[ 增大截面加固技术（外包混凝土加固技术）主要增大构件的截面和配筋从而提高构件的强度、刚度、抗裂性和稳定性。]增大截面加固显然不是面子工程，简单点来说，增大截面是对原来的柱子进行一个包大，两面，三面，四面都有，等于说原来的柱子顶不住了。顶不住有两个方面原因：一是因为新规范调整对于受力的要求变大。即原来不考虑抗震，计算时受力足够，现在考虑抗震会需要增加配筋，计算时不满足受力要求。( 20世纪80年代建造的房子没有抗震要求，而现在根据调整过的新规范，不管是抗震还是组合系数，原先建造的房子已经不能满足受力要求：[查看]

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在建筑结构加固工程中使用碳纤维加固技术的优势首先，更好的耐腐蚀性和防水性能。具体来说，在处理表层混凝土结构时，使用防水性能较好的环氧树脂可以避免渗水，进而对表层建筑混凝土结构进行有效保护。同时，碳纤维材料可以保持长期稳定的材料性能，抵抗外界因素的腐蚀，充分延长建筑整体结构的使用寿命。可见，碳纤维具有良好的耐腐蚀性和防水性能，可以客观反映最佳的建筑加固效果"其次，碳纤维材料的切割操作可以随意进行。与其他硬质增强材料相比，使用碳纤维作为建筑材料具有更好的施工便利性。这主要是因为碳纤维材料本身具有很好的柔韧性，[查看]

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1 项目概述一座桥梁通过立交与318国道和206国道的公共线相连。该桥横跨市区，全长6.24公里。主桥设计为五跨连续双塔索面钢箱梁斜拉桥。主桥全长1.04公里。本次处理的嫩段为K20+118—K20+648。主桥采用扁平流线型全焊接封闭钢箱梁，桥中心线梁高3.0m。共有16对64对双索面扇形钢绞线斜拉索，以15m标准距离锚固在钢箱梁上。塔上锚固距离为2.5m，塔端拉索拉索。塔身为钢筋混凝土分离式Y形塔身，总高185m。桥面以上塔高与主跨比为0.2651。上塔柱设计为单独的单箱单室多边形截面。塔的上、中、[查看]

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碳纤维结构加固技术是将碳纤维片材或碳纤维片材粘贴在混凝土结构表面，实现混凝土结构的加固和改造的一种新型技术。由于建设工程的使用寿命长，一些工程存在设计荷载标准过低造成的遗留问题。而且，一些项目的使用环境也比较复杂。大多数结构结构长期暴露在外界环境中，受到温度、雨水、大气等环境因素的腐蚀。混凝土梁柱在长期使用过程中，会出现承载力下降等问题，安全性能也会有不同程度的降低。由于我国碳纤维加固起步较晚，技术还不够成熟。如果要控制和提高补强质量，需要从以下几个方面着手（以碳纤维板补强为例）：1.选择优质碳纤维材料提高碳纤维增[查看]

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加固混凝土结构的原因有很多：意外撞击或火灾，加固设计或位置错误，保持现有结构的一致性甚至改变结构的用途。根据结构的类型、退化的性质、干预时间或场地的可达性，加固技术可能会有所不同。有六种不同。- 喷射混凝土在结构上投射混凝土是第一个加固解决方案。但是，这种技术有一些缺点：噪音大，会散发灰尘，并且需要大量处理。更不用说增加现有结构的厚度和重量了。-通过后张力增加预应力这种技术非常适用于土木工程。可以看出，结构外的预应力索是张拉的。它的优点是允许进行大量的恢复工作。在建筑物中，它的实施要复杂得多，因为它需要重型设备和特[查看]

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基础设施现状基础设施是一个由道路、建筑物和桥梁组成的巨大网络，必须满足人类的经济和社会需求。这种基础设施的当前状态令人担忧。事实上，其中一些显示出明显的恶化迹象。可能的原因有很多：材料老化、腐蚀、道路超载增加、设计不当、施工错误甚至这些因素的组合。解决这个问题的需要只提供了两种可能性：重建或修复。然而，加强某些结构元件通常比执行结构的完整重建便宜得多。出现了不同的钢筋混凝土结构外部加固技术。使用的第一种方法是在应力下将钢元件粘合到表面。土木工程实践中纤维增强聚合物的出现以及钢板在使用中遇到的困难，导致了FRP（纤维[查看]

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新型碳纤维网格布加固技术是通过分层抹灰或喷涂一层高延性砂浆，将碳纤维网格布夹在既有建筑的砌体墙体结构表面。形成具有较强延展性和一定抗压能力的砂浆层，以增强墙体的延展性和抗压能力的技术。施工时底层和面层高延性砂浆的厚度一般为5mm，网格布每根碳纤维丝的间距需要根据设计计算确定。与碳纤维布加固技术相比，避免了原有150~200mm宽碳纤维布交叉处的材料浪费，省去了碳纤维布加固所需的特殊粘合剂，既环保又降低材料成本。综合分析(1)施工角度。施工工艺包括挑墙、喷底砂浆、挂碳纤维网布、喷涂机喷面砂浆。施工操作简单，质量稳定性[查看]

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20世纪70年代中期以来，欧洲部分国家开始在土木工程建设中应用纤维增强复合材料（FRP），并在实际应用过程中发挥了较为理想的效果。这种材料表现出很强的刚性和韧性，特别是在耐腐蚀性能方面突破了传统技术。将其应用于混凝土桥梁的结构施工，显着提高了桥梁结构的整体稳定性，其优势还体现在缩短工期、降低人工成本上。经过半个世纪的发展和完善，这项技术也成为21世纪我国桥梁建设的重要方向之一。1、碳纤维板加固施工技术江西某混凝土桥梁工程，桥梁全长115m，两端高18m，中间最高点25m。采用粘贴碳纤维片材的方法加强桥梁结构，取得了[查看]

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在建筑结构的加固改造中，由于很多参与人员对加固改造技术没有深入的了解，要么加固不足，要么加固过度。或者过于追求控制经济投资，中标需要加强和强化的低价元器件或节点没有得到很好的强化。虽然隐患依然存在，但他们经常遇到哪些错误的想法？1.看不懂结构，误认为粘合钢和碳纤维是万能的加固思路：加固方法的选择与结构的计算结果密切相关。根据计算结果合理配置加固方法非常重要。常用的加固方法有：外包钢、粘结钢、粘结碳纤维、加大截面、加支点、预应力等。2.构件错误加固，接头过度加强或接头未加强：虽然通过结构计算选择了加固方法，但由于结构[查看]

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　　碳纤维材料是人造高科技材料，具有优异的机械性能和稳定性。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。这种材料适用于修理和混凝土结构的加固。　　　　一。目前用于混凝土结构加固的纤维有三种：玻璃纤维、芳纶纤维和碳[查看]

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