随着社会的发展，桥梁长期处于超载条件下运行，容易出现年久老化变形、开裂破损等问题，至今一些拱桥都出现了不同程度的病害，需要对其进行加固改造，恢复或提高其承载力，延长其使用寿命。[查看]

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近几十年来，随着钢结构的广泛使用，越来越多的钢结构厂房、钢平台或大型钢结构公共建筑由于各种各样的原因，开始出现各种缺陷和损伤。钢结构工程的缺陷和损伤将引起结构宏观力学性能的劣化，使结构的强度、刚度或稳定性不满足要求，严重的将导致工程事故。钢结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。对损伤构件进行更换将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。大量钢结构工程存在技术改造和加固的要求，寻求经济高效的钢结构加固技术既是建筑工程领域亟待解决的技术问题，也是一个关系到社会可持续发展的问题。传统的加[查看]

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旧桥下部结构加固技术方法[查看]

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现有碳纤维布加固技术规范，有《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146：2003，现已经被新的国家标准规范《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013代替,使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度、抗裂性、结构的延性和抗震加固的作用。[查看]

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既有结构受自然环境、使用环境等因素的影响，难免出现不同程度的缺陷，针对工程结构受损情况，下面整理了各种结构加固技术。[查看]

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随着加固技术的发展，碳纤维加固法应运而生，其利用材料本身高强的性能及相应的加固措施，将传统加固方法的弊端一应抛却，实现了精准加固。 今天，小悍就从砌体墙的破坏形式说起，浅析其加固方式的特殊性。[查看]

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预应力碳纤维板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。[查看]

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在建筑加固工程中我们会经常用到植筋加固、碳纤维布加固、粘钢加固等，这些加固技术运用比较广泛，但又比较。的加固技术会让建筑加固工程出现更好的加固作用。那么，植筋加固如何进行施工质量控制？[查看]

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桥梁是高速公路上重要的结构物，选择合理的加固技术对桥梁进行养护，可确保桥梁的整体性能。今日，小悍帮你分析高速公路桥梁加固施工的技术要点。[查看]

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预应力碳纤维板是近年来被大范围推广使用的一种新型加固技术，预应力碳板是在普通碳纤维板的基础上施加了预应力，那么相比于普通碳纤维板，预应力碳纤维板的优势在哪里？[查看]

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