双组份植筋胶HM-500是一种双组份高强混合型改性环氧树脂胶粘剂，锚固粘结力强。使用时，在专用注射枪的作用下，两种组份在自带的可更换式静态混合器中充分混合，直接注入孔内并迅速固化，从而达到固定锚固件的目的。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/skszfzjjzj_1.html

上海悍马小编语：烟囱属于高耸结构，其高度大，体积大，荷载作用复杂，是常见的构筑物之一。砖砌烟囱是较早出现的结构类型，砖烟囱在我国是一种用之普遍的高耸建筑物[查看]

http://www.shhorse.com/Article/sqdycjgsgf_1.html

在潮湿、水下环境中，进行桥墩、支座等的粘钢加固，具体应该如何进行操作?[查看]

http://www.shhorse.com/Article/sxzgjgsgdn_1.html

混凝土结构修复加固工程需要什么资质？施工前需要准备什么？施工中的安全技术要求？[查看]

http://www.shhorse.com/Article/hntjgxfjgs_1.html

混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。混凝土构筑物加固时，加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。下面就和小编一起看看优秀的加固方案都是什么样子的！[查看]

http://www.shhorse.com/Article/hntjggcjgs_1.html

经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/gsglqltxwj1_1.html

碳纤维布加固技术于国内通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,后被新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB50367-2006.现已经被新的国家标准规范2011《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB50367-2011.在运用碳纤维布加固施工时，齐全的碳纤维布加固施工方案必不可少！[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbjgsgfa1_1.html

桥梁是确保公路畅通的咽喉。其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。为了避免承载能力和通行能力不满足要求的桥梁给全线公路交通带来不利影响。及时加强对现有桥梁进行调查研究，区别情况，分析破损原因，采取相应的维修加固措施。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/qljgsgff_1.html

碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwjgjgtxw_1.html

碳纤维布加固施工工艺流程：施工准备、混凝土表面处理、对不平整处采用找平胶找平修复，底胶配制并涂刷，浸渍胶配制，粘贴碳纤维布、表面抹砂浆保护。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbjgsggy_1.html