经过近几十年的发展，虽然我国的粘钢加固技术相比较于国外而言，起步较晚，但是粘钢加固技术也取得了巨大的进步。建筑工程所使用的加固技术需要根据实际情况来选择，不仅需要考虑到经济成本，社会效益、合作方的特殊要求等都会影响到施工方最终选择的加固方式。　　1、缩短工期　　工期的长短直接影响到工程的成本开支，粘钢加固和其他的加固方式相比，施工更加便利，能够有效的缩短施工周期，同时减少施工成本，能够让施工方赚取更多的利润。目前粘钢加固技术广泛应用于桥梁、建筑工程方面，受到业界人士的一致好评。　　2、操作简单　　与其他的加固方式[查看]

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碳纤维布加固法在建筑结构加固工程中的使用已经非常广泛和成熟，它是利用专用结构胶将碳纤维布粘贴在混凝土表面，形成复合结构，CFRP通过与混凝土之间协同工作，对构件或结构起到加固及改善受力性能的作用。通过碳纤维布加固，能有效改善结构状态（减少变形、降低原有结构应力、减少裂缝）。在碳布加固的实际应用中，最普遍的问题就是出现空鼓。关于空鼓，GB50550《建筑结构加固工程施工质量验收规范》中有这样的规定：“如发现空鼓，则说明碳纤维布与混凝土没有完全贴合，没有达到共同受力的目的，如有效面积低于施工总面积的95%，[查看]

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我国是地震频发国家，多年前的唐山大地震以及四川地震都给震源区带来严重的损失，十几年前，由于对地震预测和勘探的技术不成熟，当地震即将来临时，才能预测到地震的震源区将会在哪里？这时在对震源区的市民进行转移已经来不及了，经过十几年的发展，现在我国对地震的预警工作更为完善，另外，抗震加固改造技术也更为成熟，在对抗震等级不合格的建筑物进行抗震加固改造施工的过程中，有几个重点施工环节需要特别关注。　　一、对抗震等级不合格的建筑物现场进行详细的勘探　　我国现有的建筑物，其中有部分建筑物的抗震等级不过关，如果在建筑物的使用年间，不[查看]

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　　在很多加固工程中都会使用到碳纤维材料，常见的碳纤维材料主要有两种类型，其一是碳纤维布，其二是碳纤维板，不管使用的是哪一种碳纤维材料，都需要保证碳纤维材料的质量优胜，如果碳纤维材料的质量不达标，使用这类低级别的碳纤维材料对建筑物进行质量加固，自然也无法取得让客户所满意的效果。质量优胜的碳纤维布应该怎么选择？其实在大家选择碳纤维布时，只要能够牢牢把握以下7个方面，就能确保采购到的碳纤维布质量优胜。　　一、是否由知名厂家生产？　　在选择碳纤维布或者其他加固材料时，都需要查看生产厂家，大多数的客户在选择碳纤维材料时，都[查看]

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　　碳纤维材料是目前常用的一种加固材料，和其他的加固材料相比，碳纤维材料有多种优势，而且性价比较高，目前被广泛的应用于建筑工程以及其他领域中。碳纤维加固也是一种新型的加固方式，实际施工时，将碳纤维布用结构胶粘贴在混凝土接触层表面，提高建筑物的承重能力，从而起到加固维护的效果，碳纤维材料既然这么好，那么碳纤维加固材料的使用寿命有多长呢？　　一、影响碳纤维材料使用寿命的因素有哪些？　　1、碳纤维材料的质量差异；　　2、施工环境恶劣与否以及后期的养护工作是否到位；　　3、碳纤维材料的编线质量之间的差异。　　二、碳纤维材料[查看]

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碳纤维材料是目前在加固工程中常用的一种施工材料，虽然碳纤维材料目前在建筑工程中的应用范围较广，不过碳纤维材料在拥有诸多优点的同时，也存在固有的缺点。　　一、碳纤维加固施工的优点　　1、施工便捷，操作简单，碳纤维材料便于裁剪，能够精准粘贴；　　2、施工时不需要特殊的仪器和设备，而且碳纤维材料易于储存；　　3、碳纤维材料的自重较轻，对加固的建筑物内部结构不会产生任何的影响；　　4、适用面较广，能够适用于多种施工环境，即使在恶劣的环境中也能正常施工；　　5、可以多层粘贴，满足多种工程的加固需求；　　6、具有良好的耐腐蚀性[查看]

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在很多加固工程中都会使用到碳纤维材料，常见的有碳纤维布和碳纤维板，不管是使用哪一种碳纤维材料，大家都会发现一点，就是碳纤维材料的市场售价低廉，比其他的加固材料施工成本要低一些，这也是众多施工单位为何要选择碳纤维加固方式对存在质量问题的建筑物进行加固施工的原因之一。碳纤维加固施工的费用一般为多少呢？　　一、碳纤维材料的费用　　现在市场上销售的碳纤维材料种类多样，不同质量等级的碳纤维材料市场售价自然也是不同的，碳纤维加固每平方价格为多少呢？如果使用的是普通材质的碳纤维材料，如果单看材料成本的话，一般每平方需要200到5[查看]

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# 不要以为现在你只是在为理想的生活做准备  ## 现在 就是你的生活 #18世纪的法国哲学家丹尼斯•狄德罗在朋友送他一件质地精良酒红色睡袍后，为了与睡袍配套，不断地更新家中旧物。这种现象被称作“狄德罗效应”：即人们在拥有了一件新的物品后不断配置与其相适应的物品以达到心理上的平衡。对现有居住环境进行改造加固也是这个原因，这并非喜新厌旧，而是随着生活水平提高所带来的审美与欲望的变化。城市更新与老旧小区改造，其实都是现有基础上对原建筑进行的翻新改造，有功能的变化，也[查看]

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一条已运营约10年的高速公路。随着当地经济的发展，交通运输任务日趋繁重，重载、超载车辆的增加，造成高速公路上部分桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损。本次对存在病害和缺损的桥梁结构维修加固使结构能够满足原设计荷载标准下的安全使用要求。全线桥梁总体技术状况等级如下表：分类大桥中桥小桥上跨桥合计1类6174414812类51262253类22合计13295016108从上表可以清晰地看出全线108座桥梁其中有：1类桥梁81座，该类桥梁为全新状态，无需大的维修加固。2类桥梁25座，该类桥[查看]

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【摘要】近代科学研究和大量的工程实践表明工业与民用建筑工程中裂缝问题是普遍存在，不可避免，也是适当允许的。裂缝产生原因比较复杂，原材料性能缺陷、施工质量低劣、环境条件的变化、使用不当、地基不均匀沉陷等等。本文主要针对房屋安全鉴定工作中有关结构构件常见裂缝进行分析与探讨，为房屋安全鉴定结论提供可靠现场检测依据。在房屋安全鉴定中，现场调查、检测裂缝是最普遍的现象之一，而建筑物的破坏往往始于裂缝。因此，如何鉴别裂缝、分析裂缝、控制裂缝，是安全鉴定工作的重要内容之一。一房屋结构类型  房屋安全鉴定工作中[查看]

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