随着改革开放以来的经济高速发展以及经济的全球化，我国大力发展交通事业，建立四通八达的公路、铁路交通网，桥梁建设也进入了高速发展阶段。大量修建的跨海跨河大桥，受限于当时的技术水平，大部分桥墩没有经过特殊的表面处理、海水腐蚀和钢筋特殊防电腐蚀。由于桥墩长时间浸泡在淡水甚至海水里，特别是在浪溅区，由于水流的冲击、海水腐蚀和海水对钢筋的电腐蚀，各种类型的桥墩都出现了不同程度的腐蚀破坏和病害，形成了一定程度的安全隐患。　　1.传统加固方法　　我国在建筑维修加固行业中，水下工程结构的保护一直是个棘手的问题，经调查研究发现，[查看]

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　　通过对预应力混凝土管桩在具有侵蚀性的土壤或地下水等环境中的腐蚀分析，分析了在设计中需要采取的有效措施和需要注意及改进的地方，使处于侵蚀环境中的预应力混凝土管桩能够安全、可靠、耐久的给上部结构提供承载力。随着社会的发展和经济的不断进步，民用的高层建筑、大型建筑及工业类的大型厂房，大型设备等规模大、荷载重的建（构）筑物越来越多，工程建设行业过去常常采用的天然地基越来越无法满足当下的建筑物承载力需要，常常要对地基进行提高承载力的处理。于是桩基便成为了人们经常采用的提高地基承载力的主要形式。　　预应力混凝土管桩是桩基的[查看]

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　　为建筑市场提供科学合理的计价依据，防止高估贸算、规范计价行为的同时，能够极大地推进四新的推广。随着建筑工程工程量清单计价规范的实施和推广，企业自主报价、市场成价格的市场经济模式已为大家所广泛接受，而计划经济的产物、加固工程概预算的计价基础——工程定额是否就此失去作用。1.2重大危险源”施工资金到位有关资料反映，2010年1~11月份共发生建筑事故141起，152人，工程施工事故发生率列全国工伤事故第三位，数字触目心惊。工程建设复杂的特性，工程施工中存在较多的“重大[查看]

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昨天有个采购过碳纤维布的老客户问我，为什么现在好多人都选择用预应力碳纤维板来做桥梁加固呢？用碳纤维布加固不就好了。确实如他所说，越来越多的桥梁加固选择用预应力碳纤维板。那到底预应力碳纤维板效果好不好呢？　　随着桥梁公路建设的迅猛发展，许多兴建已久的桥梁都进入老龄化，而且当初建造桥梁的标准也较低，加之目前汽车超载，外部环境的不断腐蚀，桥梁存在严重的变形问题，如果不对其进行结构加固补强，很可能会引起重大的安全问题，比如桥梁坍塌。　　桥梁加固采用预应力碳纤维板效果好不好？　　当前常用的结构加固补强方法有：碳纤维加固、[查看]

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    　今日，时速350公里的智能型复兴号在京张高铁正式开通运营，京张高铁线路是中国乃至世界上的第一条智能化高铁线路。智能科技的加持大大缩短了乘客出行的时间。　　原本从北京北到张家口最快的运营时间也需要3小时左右，而如今却只需要50分钟左右。　　那么，京张高铁线路全线提速的原因到底有哪些呢？小悍这就给大家介绍一下京张高铁线路的匠心之处：　　1、严选钢轨母材，高质量焊接500米单轨　　为了杜绝不合格的钢轨接头“混入”京张高铁建设工地，京张高铁的施工团队使用100[查看]

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—— 用到的规范 ——《混凝土结构设计规范》GB50010-2010，简称砼规《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013，简称加固规范《纤维增强复合材料加固混凝土结构技术规程》DG/TJ08-012-2017，简称上海规程《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146:2003，简称协会标准《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》GB50608-2010，简称纤维复合材规范普通钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的三种类型：适筋破坏：受拉区纵筋[查看]

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对于土地建设来说，现如今土地建设已经慢慢地变少，更多的是现有建筑和老建筑的翻新和加固等，为什么这么说呢？因为市场上看到的新建筑正在建设中变少了，更多的是对现有建筑的翻新改造。但是对于这些口述的并不能让人相信，那么小悍为大家详细的介绍，之所以说这样的话是因为“十二五”期间，中国现有的建筑改造任务，而改造就是指现有建筑物的围护结构，供暖系统，供暖制冷系统，照明设备和热水供应设施的节能改造活动，不符合民用建筑能源的强制性标准。科技的进步让一些不可实现的东西变成了可能，就拿建筑加固技术来说，通过不断[查看]

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众所周知，当前大部分桥梁的建设是以混凝土为核心。但是混凝土很容易受到温度、碳化、酸侵蚀等因素的影响，这些都会导致桥梁的寿命减少。那么目前较为先进的加固技术主要有哪些呢？      1、 碳纤维加固技术对于建筑工程的加固维修主要就是对其的抗弯加固，即碳纤维材料与钢筋混凝土共同承担荷载，从而提高建筑物的承载能力。碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有以下优点：(1)碳纤维抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍；(2)碳纤维重量轻，密度只有普通钢材的1/4；(3)耐久性好，耐[查看]

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2019年12月7日至12月9日，由《桥梁》杂志社主办，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司协办的“2019桥梁发展科技创新大会、桥梁创新成果展暨2019《桥梁》杂志编委会、理事会”在四川成都圆满落幕。此次大会聚焦桥梁理念、科技创新和桥梁文化，邀请了国内外院士、大师、专家及相关专业人士共举办60余场学术报告会，探讨桥梁行业发展方向，展示中国桥梁建设成就。上海悍马建筑科技有限公司受邀参加此次会议，凭借最新研制开发的圆形预应力锚固系统荣获本届创新大赛优秀成果奖项。产[查看]

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当前，现代混凝土由于高效减水剂发展和广泛使用而带来根本性变化，但同时也增加了现代混凝土开裂风险，设计、施工、监理等环节对现代混凝土的认识不够，泵送混凝土施工工艺的发展也使得混凝土裂缝控制的技术难度大大增加。随着工程建设模式的改变，过度追求工程进度不仅造成混凝土得不到充分养护，同时势必导致混凝土追求高早强。那么，裂缝是如何一步一步的影响和摧毁混凝土结构的耐久性呢？01关于裂缝的解读1、裂缝是不可避免的 裂缝既是一种施工质量不良的表象，实质上是加速混凝土耐久性劣化的最为不利的因素。混凝土的裂缝是不可避免的，但[查看]

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