钢筋混凝土结构中，梁作为重要的结构形式往往由于各种损害而面临加固。 引起梁承载力不足的因素很多，常见的有施工不利、设计失误、用户使用不当，改变用途后超出原承载能力和安全保障、耐久性意外失效或寿命终结等。     那么，都有哪些梁加固材料可以有效加固结构梁各种损伤？一、梁加固材料---碳纤维布              近年来,采用碳纤维布加固修复钢筋商品混凝土梁的技术发展迅速。因为它具有[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jzjgclnjh__1.html

碳纤维加固和普通的钢铁材料加固比较有哪些优点呢？普通的钢铁材料是建筑行业经常会用到的材料，这种材料本身的强度是比较高的，而且弹性也是比较高的，钢铁材料还有一定的承载能力和延展性，用来在建筑行业里面使用是一种非常好的材料，当然这种普通的钢铁材料本身也有一些不足之处，尤其是和碳纤维材料比较起来，这种钢铁材料在某些方面性能没有碳纤维材料那么强，下面就来简单的介绍一下普通钢铁材料和碳纤维材料相比有哪些方面的不足。碳纤维加固相比较于普通的钢铁材料肯定是有很多优势的，比如说普通的钢铁材料里面基本上都是铁和一些其他的成分，钢铁材[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbjgdqyp_1.html

对于楼板裂缝修补，目前很多人都选择粘贴碳纤维布的办法来加固。是因为碳纤维布具有质量轻，操作便捷、施工方便，耐酸碱等特性。楼板裂缝主要分以下5种：1. 楼板四角与墙交界处，其走向与板的对角线垂直。2. 楼板跨中部平行于梁的直裂缝 。3. 楼板板底中部，呈放射状散开。4. 楼板版面规则段裂缝 。5. 管线位置附近，沿管线方向延伸 这些裂缝一般都出现在楼板浇筑完不久，属于非荷载引起的裂缝，一般不会影响结构的承载能力，主要影响美观和耐久性。碳纤维布加固的施工流程：1. 定位放线，按图纸设计在需要碳纤维布[查看]

http://www.shhorse.com/txwbcjwt/txwbjglblf_1.html

结构稳定性是建筑整体安全相当重要的控制要素之一，如果结构不稳该怎么办？一、设计阶段多项把控1.抗震等级、人防等级；2.地基处理及地基承载能力，地基基础设计等级；3.原材料质量要求；4.雪荷载与风荷载；5.地下水类型及标高，基础防水防渗漏设计；6.地基土质类型判定。二、结构抗震验算1.结合地震作用、重力代表值、地震影响系数、地震作用效应组合等情况，对建筑进行抗震验算，根据设防烈度进行审核，同时还需审核整体建筑是否满足原有使用功能。2.对于仅进行抗震加固或局部改造的建筑可不进行抗震变形验算，如进行了加层改造，则必须进行[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jgwdxcyzmj_1.html

增大截面加固法是用增大结构构件或构筑物截面面积进行加固的一种方法，它不仅可以提高被加固构件的承载能力，而且还可以加大其截面刚度，改变其自振频率，使正常使用阶段的性能在某种程度上得到改善，这种加固方法广泛应用于加固混凝土结构中的梁、板、柱等。1、增大截面加固法的适用范围增大截面加固法适用于钢筋混凝土受弯和受压构件的加固，当梁、板、柱其承载力相差较大，且其刚度也不满足要求时，采用增大截面加固较为有效。采用增大截面加固法时要求按现场检测结果确定的原构件混凝土强度等级不低于C10。该方法施工时的重点是要保证新旧混凝土界面的[查看]

http://www.shhorse.com/Article/qxzdjmjg_1.html

增大截面是我们建筑加固柱、梁等构件常用的一种加固方法，目前工艺也比较成熟，它是通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力，以此提高被加固构件的承载能力。1增大截面主要加固施工工艺流程打凿新旧砼连接面旧砼处的饰面层→打凿新旧砼连接面旧砼表面不小于6mm→植筋→绑扎钢筋→浇水使旧砼潮湿→支模板→界面甩涂素水泥浆（本工序前旧砼应潮湿）→浇砼→养护→拆模2不同构件增大截面的加固方法增大截面加固法是建筑加固方法中较[查看]

http://www.shhorse.com/Article/dybtdgjzddj_1.html

增大截面是我们建筑加固柱、梁等构件常用的一种加固方法，目前工艺也比较成熟，它是通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力，以此提高被加固构件的承载能力。一、增大截面主要加固施工工艺流程打凿新旧砼连接面旧砼处的饰面层→打凿新旧砼连接面旧砼表面不小于6mm→植筋→绑扎钢筋→浇水使旧砼潮湿→支模板→界面甩涂素水泥浆（本工序前旧砼应潮湿）→浇砼→养护→拆模二、增大截面加固法是建筑加固方法中较为常见的加固方法对于柱[查看]

http://www.shhorse.com/Article/dybtdgjzdj_1.html

工程材料的进步及新材料的发现是土木工程发展的前提和动力。碳纤维材料的出现及其应用，使土木工程加固与补强技术研究更上一个台阶。碳纤维是一种新型建材，因其质轻、耐腐蚀、片材很薄、抗拉强度高而被广泛应用。碳纤维布（板）加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的首选加固方法，其施工工艺亦较简单。加固受力特点分析(1)碳纤维布有单向碳纤维布、单向碳纤维交织布、双向碳纤维交织布及单向碳纤维层压材料等多种，可根据需加固结构的不同的部位和受力特性与方向等，选择相应的碳纤维布进行加固。(2)将抗拉性能优良的碳[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbjgbqql_1.html

我国交通运输业的不断蓬勃发展给道路、桥梁等交通运输行业造成了极大地压力，不断增加的使用时间及使用力度，对公路、桥梁的耐久性以及承载能力都造成了极大地伤害，从而引发了或大或小的各种问题。现在，我们就来探讨一下植筋技术在桥梁加固工程中的应用。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/zjjszqlzdy_1.html

当砌体裂缝影响到结构、构件正常使用性及承载能力时， 需要用合适的方法进行加固。砌体结构裂缝的修补应根据其种类、性质及出现的部位进行设计，选择适宜的修补材料、修补方法和修补时间。常用的裂缝修补方法应有填缝法、压浆法、外加网片法和置换法等。根据工程的需要，这些方法尚可组合使用。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/qtlfxdbf_1.html