随着碳纤维加固技术的发展，现在碳纤维加固技术不仅应用于建筑物加固，也应用于桥梁加固方面，有些年久失修的桥梁会出现老化和各种病害现象，如果不及时进行加固会降低桥梁的固有承载力和使用寿命。大多数的桥梁以及其他类的建筑物都可以通过碳纤维加固技术进行加固维修，增加其耐久性和安全性，但是碳纤维加固技术也不是完美的，今天大家一起看看碳纤维加固技术的优点是什么？[查看]

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城市中的很多市民对市政桥梁（比如，高架桥）的了解相对较多一些，当和他们提到农用桥梁时，可能很多城市居民都是一脸茫然的，其实农用桥梁和市政桥梁的使用功能都是一致的，只是市政桥梁的通车辆较多，农用桥梁除了用于通车外，还起到排水的作用，在农村地区，桥梁和涵洞无处不在，不过，很多农用桥梁由于年久失修，早已经出现了较多的问题，对这类农用桥梁加固改造也是必要的，在对农用桥梁进行加固改造时，有哪几个细节问题不能忽视呢？[查看]

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由于桥梁伸缩缝设置在梁端薄弱的结构中，直接受车辆荷载的反复作用，大部分暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝是易损坏的部位。伸缩缝破损的原因有很多，包括：[查看]

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桥梁伸缩缝是指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦遭到破坏，其危害具体表现在以下方面：[查看]

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随着碳纤维加固技术的发展，碳纤维加固技术不仅可以应用于建筑加固，还可以应用于桥梁的加固。如果加固不及时，将降低桥梁的固有承载力和使用寿命。大多数桥梁和其他类型的建筑物都可以采用碳纤维加固技术进行加固和修补，以提高其耐久性和安全性，但碳纤维加固技术并不完善。[查看]

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悍马科技桥梁大会11月21日，为期3天的第六届全国桥梁结构健康与安全技术大会在江苏镇江圆满落幕。此次活动由桥梁结构健康与安全国家重点实验室、中国铁道学会工程分会、武汉市科学技术协会联合主办，旨在对接国家重大需求，交流和推广桥梁工程领域先进的监测、检测、实验、安全性评价与加固技术等。上海悍马建筑科技有限公司受大会邀请出席，悍马技术总监谭成博士率队前往，并在大会上作《体外预应力碳纤维板锚具试验研究与工程案例》报告。谭成博士发表演讲在《体外预应力碳纤维板锚具试验研究与工程案例》报告中，谭成博士从上海悍马公司发展史和预应力[查看]

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11月19日-11月21日，第六届全国桥梁结构健康与技术安全大会将在江苏镇江盛大开幕，上海悍马建筑科技有限公司受大会邀请出席，助力提升我国桥梁行业的建养技术和整体安全水平。[查看]

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桥梁加固后被冲垮这个是什么原因呢?据了解，柞水县交通局已经对河道中间的桥墩进行了加固施工和重新整修了桥面，但是因为近期雨水太多，河道洪水猛增才致使加固后的桥梁发现倾斜、桥墩倒塌和桥面折断。[查看]

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关于桥梁加固的一些事情，我们可能不是那么了解。但是在事实上，桥梁维修加固一直是比较热门的项目，也是加固公司一直在研究的项目。为了更好的满足相关的需求，加工公司一直在研究合适的加固方案。在桥梁维修加固的方式上，他们尝试了许多种方法。[查看]

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首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：[查看]

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