为了避免桥梁在使用过程中因温度变化而膨胀和收缩，此时应选择一些合适的伸缩缝以确保桥梁在使用过程中不会损坏。 伸缩缝的优点在于，它不仅可以使桥处于合理的拉伸状态，而且还可以确保桥不会大面积开裂。[查看]

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现在，一些加固结构可用于许多建筑物，无论是建筑物结构，道路结构还是桥梁结构。 但是，加固规范有多种类型。 在执行这些构造时，必须严格遵循规范。[查看]

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碳纤维布因其轻巧及抗压强度高特点变成加固行业趋之若鹜的“大牌明星”，不但可用以房子加固，还被普遍用以工程项目的构造加固，在其中也有用以桥梁加固用的碳纤维布[查看]

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为什么房屋需要碳纤维布加固，强度高，密度低，厚度薄，并且基本上不增加加固构件的重量和截面尺寸。 它具有广泛的应用范围，并广泛用于各种结构类型和结构形状的加固和修复，例如建筑物，桥梁和隧道，以及节点的抗震加固和结构加固。 施工方便，无大型机械设备，无湿作业，无动火，无现场固定设施，施工空间小，施工效率高。[查看]

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碳纤维布自出生起，就带着很多的优势混迹在加固行业当中。是加固材料当中的佼佼者。但是这并不代表它对所有的基材加固都合适。[查看]

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随着我国桥梁的增多，桥梁裂缝的处理问题随之增多。很多朋友会问，桥梁的裂缝修补会有用吗？小编可以肯定的告诉你，是有用的。[查看]

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碳纤维加固技术适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构，要求基层混凝土的强度等高等不低于c15即可；另外，砖砌体的某些力学性能也可以用碳纤维进行加固。[查看]

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建筑加固是现在非常先进的一个产业，因为不仅是居民住房，还有一些大型建筑和小型建筑物，可以在加固的过程中变得更加结实，给使用者提供诸多满足，让建筑的使用能够更加靠谱一些。所以现在市面上出现了很多建筑加固企业，目的就是给各种类型的建筑进行加固，而且可以采取多种多样的方式。比较常见的加工方式有植筋加固，桥梁加固和粘钢加固等等。[查看]

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根据《公路桥梁加固设计规范》宽度小于0.15mm裂缝处理，可以用裂缝修补胶进行表面封闭法。如果大于0.15mm的裂缝，有另外的胶水和修补方法。[查看]

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桥梁加固，上次我们有说到碳纤维板加固系统加固，是一种非常适合桥梁的加固方法，今天，小编还给大家介绍一种适合桥梁的加固方法，那就是粘钢加固，粘钢加固在桥梁加固中有什么特点，又是如何运用的，还有要注意的，一一说明。[查看]

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