2019年12月7日至12月9日，由《桥梁》杂志社主办，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司协办的“2019桥梁发展科技创新大会、桥梁创新成果展暨2019《桥梁》杂志编委会、理事会”在四川成都圆满落幕。此次大会聚焦桥梁理念、科技创新和桥梁文化，邀请了国内外院士、大师、专家及相关专业人士共举办60余场学术报告会，探讨桥梁行业发展方向，展示中国桥梁建设成就。上海悍马建筑科技有限公司受邀参加此次会议，凭借最新研制开发的圆形预应力锚固系统荣获本届创新大赛优秀成果奖项。产[查看]

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随着我国公路桥梁事业的发展和裂缝开展机理的进一步研究，影响因素逐渐量化。随着结构计算理论的发展和计算软件的应用，大部分因素对钢筋混凝土裂缝的影响能够较准确的计算出来，采取适当的措施可以预防和控制裂缝开展。01表面封闭修补法包括表面涂抹和表面贴补法。表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。通常在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹树脂保护膜，在裂缝宽度有可能变动时，可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料。在裂缝多而且密集或者混凝土老化、砂浆离析[查看]

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混凝土因其性能稳定、材料来源广泛、耐久性好、养护需求低且可以经过浇筑工艺形成各种工程所需要的形状等特点，在工程建设中广泛应用。但混凝土也存在较多难以克服的缺点,主要表现在抗拉性能差,容易形成裂缝,如果这些裂缝没有得到及时正确的处治，任其进一步发展,最终将产生严重的工程危害。混凝土桥梁裂缝类型及成因01收缩裂缝在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。塑性收缩发生在施工过程中，混凝土浇筑后4-5小时左右，[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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在建筑行业中，随着旧建筑结构老龄化及环境因素、灾害等破坏的影响，众多的建筑结构强度与耐久性下降，在这块上造成了很大的影响，为了解决这个问题有两方面的讨论说法；说法一：拆掉重建，但是因为成本问题这个所需要的耗资比较大；说法二：急需加固处理，碳纤维布加固完美符合加固修补，提高结构的抗拉强度。对于碳纤维布大家都了解，碳纤维布技术是从上个世纪90年代引进国内的，作为新型的加固技术已经被广泛使用，在各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。其次碳纤维布的抗腐蚀性、耐久性要远优于混凝土结构，能够[查看]

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 粘贴碳纤维布结构加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力，由此而达对建筑筑物进行加固、补强的目的。 碳纤维片加固补强混凝土结构的应用研究始于20世纪80年代美国、日本等发达国家，进入20世纪90年代中后期我国的许多科研机构和企业也相继进行了这方面的试验研究。目前，在我国的北京、上海、天津、江苏、重庆、福建等许多地区的桥梁和工民建工程中得到了广泛的应用。其中有些是由于意外事故而导致结构或构件的承载能力而需补强加固的；有些是由于混凝土[查看]

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碳素纤维在具有高强度，高弹性率的同时，更拥有自重，轻和耐久性的特征。从最早航空、宇宙关联器材的应用开始，到体育用品和机械产业的用途，近年，作为混凝土构造物补强材料的替代品，被广泛应用在高速公路、铁道桥和桥的桥墩、隧道、建筑物的抗震补强工事中。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造。高强度，密度小，厚度薄，基本不增加加固构建自重及截面尺寸。适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构形状的加固修补和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设备，[查看]

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碳纤维布生产厂家直销碳纤维布、碳纤维胶、植筋胶、粘钢胶、灌缝胶、灌注胶加固材料生产销售，有特种加固资质 为稳妥。理该建筑裂缝，确保结构加固的安全可靠可行和经济。专业从事建筑工程结构处理加固主要承接碳纤维加固、粘钢加固、包钢灌钢加固、增大截面加固、裂缝修补、裂缝灌浆加固、植筋加固、桥梁加固、房屋加固、结构改造、火灾房加固；碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土[查看]

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一 碳纤维布加固在特种建筑加固工程中被广泛运用，通过使用碳纤维布加固修复混凝土结构技术方法，结合胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土的表面，从而起到了加固补强和抗震加固的好处。因此碳纤维布加固方法被广泛运用到建筑物的楼板、柱子、梁、墙上的加固施工，甚至会被用于桥梁、隧道等大型工程的加固补强中。二、所需材料2.1 关于碳纤维织物的说明a) 特点：1)强度高，在复杂现在能灵活地用于抗弯、抗剪及轴压加固;2)高强、轻质而且厚度小;3 )抗腐、抗碱、抗酸以及耐腐蚀性好;4)拥有优质的耐久性和特别好的抗疲劳能力;5)张力均匀而且不扭[查看]

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悍马碳纤维布——结构加固圈儿的朋友都知道，碳布已常见应用于建筑、桥梁、管道、水利水电、机场等领域的结构加固修复，其品质也是加固认识关注的焦点。从碳纤维原丝到成品，要经过织造、检测等多个环节来完成。经纬张力控制对比由于进口碳布织造机采用的是全电脑系统来控制经纬张拉，点到点积极式引纬，使得碳丝紧绷，张力恒定分布均匀，所以能够发挥每根碳丝的强度而国产传统织机设备陈旧，全凭机器机械控制经纬张力，导致有些地方碳丝紧绷，有些地方碳丝松垮，张力分布不均匀，碳布变形损伤大，强度受损。悍马高品质碳布，采用德国[查看]

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