桥梁是公路的主要组成部分，维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、行车安全的关键。然而，由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响，公路桥梁在使用期内将产生一系列病害；随着时间的推移，新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益。[查看]

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随着城市建设的规模扩大、建筑、公路、桥梁等设施被大量建造，促使脚手架模板工程的应用日渐增多。但是，一些施工企业不重视脚手架模板工程在施工中的安全作用，导致安全事故不断发生，一旦发生施工事故，不仅会造成巨大的财产损失，还会造成人员伤亡。[查看]

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云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路（以下简称柿凤公路）是昭通市三县一区公路网建设的一部分，位于云南省昭通市东部，西起盐津柿子两河口，止于正在建设中的镇雄凤翥至威信县城二级公路，路线全长约61.69公里，全部为沿河开放式二级公路。2015年对其中的桥梁裂缝、隧道裂缝进行了修补。[查看]

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预应力碳板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其备受青睐。预应力碳板为什么这么好？预应力碳板现场施工怎么张拉？国内哪家预应力碳板值得信赖？以下是小悍总结的这几个方面的内容，相信你会有所收获。[查看]

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粘钢胶是结构胶的一种，用于各种建筑结构加固、墙面楼板、梁柱等粘钢加固，大型工程的钢筋种植与锚栓锚固等。粘钢胶用量要根据实际工程而定，一般情况下，确定粘钢胶的用量，首先要明白究竟多厚的胶层合适[查看]

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在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，所以难以避免产生损坏现象。这使得旧桥的加固与改造已成为必然。[查看]

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桥梁预应力张拉施工有哪些技术要点？[查看]

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自上世纪七十年代末初期，欧洲进行纤维增强复合材料在土木工程应用研究以来，具有极好的比强度和比刚度、优秀耐腐蚀性的纤维增强复合材料已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程，形成了纤维增强复合材料补强加固已有混凝土桥梁的新技术，其中碳纤维增强复合材料应用更多。[查看]

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角钢加固，即将角钢与原构件间采用改性环氧树脂结构灌注胶粘结，使两者能粘结成整体并共同受力工作的加固方法。适用于需要大幅度提高截面承载力和抗震能力的钢筋混凝土梁、柱构件的加固。[查看]

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梁选筋、配筋技巧[查看]

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