在桥梁病害形式中，由于桥梁车辆吨位增加、荷载增大而引起的病害不在少数。现阶段在加固这些桥梁病害上常见的就是预应力碳板加固技术。那么，上海悍马预应力碳板作为加固行业的尖刀产品，它在对抗交通荷载引起的破坏上是怎样实现的？[查看]

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建筑粘钢胶用于粘钢加固，产品的材质是环氧树脂，性状是双组份腻子，是通过环氧胶粘剂与混凝土构件粘接，使钢板与构件共同受力提升构件承载能力。其储存条件均为-5℃~40℃，荫凉、干燥处放置。可用于建筑的梁板柱和桥梁墩柱、梁板等的加固。[查看]

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桥梁是交通途径重要的其中一种，桥梁的通行能力直接关系到国家交通的整体状况，对桥梁的维修加固尤为重要。小悍盘点几种常见的桥梁的加固方法，以供参考。[查看]

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悍马碳纤维板的性能特点：拉伸强度高,耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性能良好 碳纤维板具有优异的物理力学性能，抗拉强度是普通钢材的6倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能、耐腐蚀性和抗震性。极适合钢筋混凝土的加固修补。特别是在梁和板的补强中，不但要求其强度而且要求其刚度，用碳纤维板加固较合适。[查看]

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桥梁加固---“改变结构受力体系加固法”[查看]

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本文结合目前高速公路桥梁主要存在的病害以及常见的维修加固施工方法，简要介绍高速公路公路桥梁养护维修加固方法。[查看]

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近三十几年，我国的道路建设蓬勃发展，修建了四通八达的的高速公路，在公路的建设中考虑到某些地区的地理特征和施工的难易性及成本的问题，于是采用了结构简单、建造方便、成本较低的高架拱桥。但由于原材料的质量问题、施工中的种种原因和这些年不断加重的交通负担，使这些拱桥出现了不同程度的病害，极度地影响了桥梁的使用和行车安全。[查看]

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桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。[查看]

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5月15日，桥梁预应力碳板研究博士组一行人来访上海悍马，我司技术工程师热情接待。[查看]

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梁钢板粘贴加固的设计依据，材料准备，构件要求，温度要求，施工步骤，注意事项等。[查看]

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