随着碳纤维加固技术的发展，现在碳纤维加固技术不仅应用于建筑物加固，也应用于桥梁加固方面，有些年久失修的桥梁会出现老化和各种病害现象，如果不及时进行加固会降低桥梁的固有承载力和使用寿命。大多数的桥梁以及其他类的建筑物都可以通过碳纤维加固技术进行加固维修，增加其耐久性和安全性，但是碳纤维加固技术也不是完美的，今天大家一起看看碳纤维加固技术的优缺点分别是什么？　　一、碳纤维加固技术的优点是什么？　　1、节能环保　　现在的工程施工时为了减少施工过程产生的建筑垃圾，会选择环保型的施工材料，碳纤维加固材料和其他类别的加固材[查看]

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为什么要加固桥梁？1）在桥梁使用过程中，任何一座桥都会变成一座老桥。人们对早期建成桥梁的路面功能认识有限，因此存在小钢筋、小直径钢筋、路面与承重构件界面连续不确定等问题。因此，老桥的加固改造已成为必然。2）从经济分析看，桥梁加固可节省大量投资，获得良好的社会效益和经济效益。采用适当的技术，拓宽加固措施，不能拆旧桥建新桥，大大降低工程造价；有的可以在不中断交通条件的情况下，恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力，延长桥梁的使用寿命，满足现代交通的需求。3）桥梁的改造加固，不仅可以提高公路桥梁的承载能力和服务水平，还可以在[查看]

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CFRP加固法 除了具有同类粘贴钢板的优点外，还具有耐腐蚀、防潮、几乎不增加结构重量、经久耐用、维护成本低等优点，但需要特殊的防火处理。适用于各种材料的混凝土结构和一般结构。粘接钢板加固方法对生产生活影响不大，对原结构外观和原间隙无明显影响，但加固效果在很大程度上取决于粘合工艺和操作水平。它适用于加固承受静态和正常湿度的弯曲或拉伸构件。放大截面法该方法简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验。梁、板、柱、墙和一般结构的混凝土加固。但现场施工湿作业时间长，对生产生活有一定影响，加筋建筑物的净空会减少。锚固法[查看]

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碳纤维布 已广泛用于加固混凝土结构。广泛用于在混凝土梁底部粘贴碳纤维织物，以提高其抗弯能力，减小其裂缝宽度，提高其正常性能。目前，关于钢筋混凝土梁的抗弯承载力的试验和计算研究较多，但关于裂缝宽度减小及其计算的研究较少。根据裂纹产生的原因和位置，可分为以下几类。1）弯曲应力引起的主裂纹。开裂载荷后，产生如图 1 所示的第一道裂纹 (a)。随着载荷的增加，裂纹（a）之间会出现新的裂纹（b），随着载荷的进一步增加，裂纹（b）会升高。这些裂缝的分布取决于钢筋与碳纤维织物和混凝土之间的全面结合。这篇论文一般被称为主[查看]

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桥梁不良的原因 1.规格不完善2.对项目的设计和施工责任心不够 3.监管不到位4.管理维护不到位现有桥梁的主要问题1.缺乏标志、标志、管理失控超载，火灾2.桥面防水排水失效影响正常安全驾驶，造成结构安全隐患3.铺装、栏杆破损、不完整对驾驶、行人安全和车辆撞击的影响增加结构载荷4、轴承安全精度差、伸缩装置、轴承故障、失效改变桥梁结构受力方式，危及结构稳定性和受力安全5.桥梁结构开裂损坏结构强度降低，危及结构承载力安全6.桥梁的强度、稳定性和刚度不符合要求危及结构使用安全7.混凝土桥向下加速毁桥的前[查看]

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旧建筑修缮加固是建筑业可持续发展的重要方面。针对旧楼钢筋混凝土梁承载力不足的问题，介绍常用的6种加固方法。扩大梁截面加固法、外钢筋加固法、粘贴钢板加固法、外粘贴碳纤维布加固法、改变梁传输路径加固法、外预应力加固法等。1放大梁截面加固方法增加梁截面的加固方法是增加主筋、喷射混凝土、现浇混凝土和外层混凝土，以增加混凝土梁截面的尺寸。采用这种方法的目的是增加梁截面的转动惯量或几何弯曲模量，通过改变截面面积来减小梁截面的应力，达到加固的目的。扩大截面加固法施工工艺简单，适应性强，设计施工经验成熟。但现场施工湿作业时间较长，[查看]

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碳纤维布用于桥梁加固时，可以增强承受弯矩和剪力的构件法向截面的承载力；加强斜断面的承载力；加强截面的剪力。此外，碳纤维布也可用于加强受压构件。（一）加强前段承载力 当采用碳纤维布加固受弯构件的前段承载力时，一般采用如图所示的粘贴方式。在横梁底部粘贴一层或几层碳纤维布，其截面可以做成如图所示。如有可能，应将碳纤维布粘贴到图中的U型截面中，可以进一步提高该截面前截面的承载力。粘贴层数可参照《混凝土结构设计原则》中正面截面承载力计算方法进行定量计算。计算中仍采用平断面假设，适当考虑碳纤维布强度的降低（一般碳纤维[查看]

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碳纤维增强适用于钢筋混凝土结构构件。用于补强的纤维复合材料作为补强材料直接承受载荷，粘合剂在补强中作为基材固定碳纤维并传递载荷。1 按加固所采用的技术方法和手段分类根据规范，碳纤维加固适用于受弯钢筋混凝土、轴压构件、大偏心受压构件和受拉构件。应用方法一般是在张力区表面粘贴碳纤维，纤维方向与张力方向一致。但碳纤维加固不适用于素混凝土构件，也不适用于纵向受力钢筋配筋率低于现行国家标准规定的最低配筋率的构件的加固。从我实际的工程加固经验来看，碳纤维加固并不能大幅度提高结构的承载能力，直接提高梁的抗弯抗剪承载能力。立柱的抗[查看]

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被动加固-碳纤维包裹加固纤维增强聚合物复合材料（FRP）是由纤维增强材料和树脂基材料按一定比例混合，通过一定工艺组合而成的一种新型高性能材料。自1940年代这种新材料问世以来，已广泛应用于航空、航天、造船、汽车和化工等行业。FRP复合材料的优点主要是强度高、重量轻、耐腐蚀，因此在土木工程中也具有广泛的应用前景。作为一种被动加固方法，粘贴玻璃钢复合材料以提高钢筋混凝土梁/柱的抗剪强度。主要方法有侧贴、U型贴和全包贴。主动加固-钢丝绳加固外部预应力是与传统的有粘结和无粘结内部预应力相对应的一种预应力，也是后张预应力体系[查看]

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应用项目北京巨龙公司一号楼为新建8层钢筋混凝土框架结构，建成后未投入使用，其使用功能发生了变化。一、二层改成生产车间，布置较重的设备；一楼到三楼两端空调机房的负荷也增加了很多。根据重建后的荷载重新计算结构，结果如下。一至三层部分梁的跨中抗弯承载力达不到要求，空调机房梁的跨中抗弯承载力和抗剪承载力达不到要求。地下室还有一个开放的房间，由于设备集中放置，纤维复合材料框架梁加固方案框架梁的跨度为9m，截面尺寸为300mmx950mm。经计算分析，20根框架梁的跨中抗弯承载力达不到要求，5根框架梁的抗剪承载力达不到要求。建[查看]

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