- 近期,世界各地发生了不同程度的地震灾害。频繁的地震灾害给人们带来了巨大的危害和严重的财产损失。结构改造现有混凝土结构受自然环境、使用环境等多种因素的影响,不同程度地呈现出承载力不足、过度退化等缺陷。国内外研究人员针对工程结构的损坏提出了不同的维修改造方法。桥梁改造采取一定的措施,提高构件和整个结构的承载能力和使用性能,以满足新的要求。也就是说,需要处理桥梁不能满足继续使用的情况。[查看]
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- 1 项目概述广东中山古城一栋建筑主体为5层混合结构,高3m,砖墙承载力。建筑面积996平方米。由于年久失修,整个砖缝砂浆粉化严重,屋面、墙体多处漏水,部分楼道混凝土锁梁爆裂,钢筋锈蚀。墙上长有大树,大量树根长入砖缝,砌体严重破损变形,整体刚度不足。房屋安全鉴定表明,该建筑已接近设计规范规定的建筑使用寿命,建筑材料严重退化,房屋处于危险状态。应该立即停止,并应进行现场维护。建议立即进行加固修复或拆除。2 关键部位的加固修复方法及施工技术要点2.1 采用碳纤维布加强楼板该建筑为砖混结构,其中卫生间、厨房、阳台为现浇结构[查看]
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- 旧建筑的修缮加固是建筑业可持续发展的重要方面。针对老建筑钢筋混凝土梁承载力不足的问题,介绍了6种常用的加固方法。加大梁截面加固法、外钢加固法、粘贴钢板加固法、外粘贴碳纤维布加固法、变梁传递路径加固法、外预应力加固法等。1放大梁截面加固方法增加梁截面的加固方法是指增加主筋、喷射混凝土、现浇混凝土、外层混凝土,以增加混凝土梁截面的尺寸。采用这种方法的目的是增加梁截面的转动惯量或几何弯曲模量,通过改变截面面积来降低梁截面的应力,达到加固的目的。加大截面加固法施工工艺简单,适应性强,设计施工经验成熟。但现场施工湿式作业时间[查看]
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- 结构加固时,宜采用薄碳纤维多层粘贴法。当碳纤维布很薄并逐层粘贴时,每层的纤维都可以被粘合胶充分润湿,因此粘合效率更高。虽然杆件在拉、压、剪、扭作用下的受力特性不同,但都是同一方向的应力基本分布在整个截面上的杆件。因此,可以沿轴向使用全包胶来加强受拉构件。受压构件采用全方位、全封闭的膏体。剪切和扭转组件粘贴在两侧,并设置额外的等距封闭缠绕箍。对于弯曲构件,可采用碳纤维布将碳纤维布沿轴向笔直粘贴在构件受力区。为使粘贴在弯曲件上的碳纤维布充分粘结锚固,可在碳纤维布的主纤维方向截面末端进行附加锚固处理。当加强弯曲构件为横梁[查看]
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- 1、施工准备及测量线(1)根据现场的实际地形,采用脚手架和悬挂搭建设施工程平台,校准张力千斤顶和油表,在碳纤维板上进行所有相关实验。(2)按设计图纸放样横梁底板,用墨斗进行划线,然后用钢筋定位器确认钢筋位置,微调线位,确定碳纤维板和两端锚固件的位置。2.横梁表面处理打磨混凝土基层表面,保证混凝土基层表面平整度。如果平整度达不到<5mm/2m长度的要求,需要用环氧修补胶对混凝土基层进行平整。 用吸尘器或吹风机处理混凝土基层表面,确保粘贴面平整,无灰尘。在基层处理中,严禁在结构混凝土上开槽、开孔,以保证[查看]
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- 碳纤维织物可成功用于混凝土结构的抗震、抗剪和抗弯加固。但需要指出的是,由于碳纤维布加固结构固有的受力特性,很多混凝土结构不适合用碳纤维布加固,因此有必要对其适用性进行分析。那么在什么情况下不适合使用碳纤维布加固法进行建筑加固呢?下面的Horse构造将为您解答。01 刚度问题当混凝土结构和屋面结构因刚度不足而变形过大、开裂,影响使用时,不宜采用碳纤维布加固。研究表明,对于梁、板等横向受力构件,当采用碳纤维加固时,在正常运行极限条件下,碳纤维对结构刚度的提高效果小于10%,或根本没有提高.02 碳纤维抗弯钢筋的适用范围[查看]
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- 你知道为什么现在很多桥梁都面临结构加固吗?首先,之前设计的桥梁规格太低。在交通量不断增加的情况下,公路桥涵的荷载日益增加,导致桥梁病害的发生。其次,在时间的影响下,桥梁结构也会出现老化、损坏、大变形、严重开裂。结果……很多桥梁不能满足现有的使用条件,有的甚至变成了危险的桥梁。桥梁加固已成为道路桥梁面临的一大难题。常用的桥梁加固方法有粘结钢法、浇钢法、粘贴碳纤维法、预应力桥梁加固法等。下面,我们就来看看这些桥梁加固方法的优缺点。【桥梁加固-粘合钢板与浇注钢桥梁加固法】优点:承载能力提升大缺[查看]
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- 混凝土柱作为建筑物的主要承重结构,是各种建筑物的主要构件之一。随着建筑使用年限的增加,由于先前的缺陷或荷载和环境的不断变化,柱子的耐久性往往下降,强度和刚度不足。混凝土柱的破坏是突然的,很容易导致事故。因此,非常有必要注意混凝土柱的状态,对有缺陷的柱进行加固。柱子加固的方法有哪些?加大截面加固法采用增加截面的方法来提高柱体的抗压能力。钢筋柱应根据柱的类型、截面形式、位置和受力情况,采用相应的加固施工方法。新增纵向受力钢筋应计算确定,但直径不得小于14mm。加强钢筋应布置在加强楼板的全长。纵向钢筋的布置不应与梁相交。[查看]
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- 单向碳纤维织物,作为一种新型的高级结构加固增强材料,有很多设计师、承包商、施工人员和业主对其不了解。它的优点更不为人所知。想知道单向碳纤维面料能为您做什么?继续阅读以发现答案!什么是单向碳纤维布?单向织物的碳纤维只有一个方向。它是“单向的”仅仅是因为纤维(没有编织)都在一个统一和平行的方向上移动。单向碳纤维织物主要用于建筑加固。有些人选择使用这种碳纤维是因为它的特殊优势。由于其重量轻、模量高、耐腐蚀性强,是钢筋混凝土结构(如建筑物、桥梁等)的理想替代品。单向碳纤维布的优点强度只是单向纤维的优[查看]
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- 1 项目概述一座桥梁通过立交与318国道和206国道的公共线相连。该桥横跨市区,全长6.24公里。主桥设计为五跨连续双塔索面钢箱梁斜拉桥。主桥全长1.04公里。本次处理的嫩段为K20+118—K20+648。主桥采用扁平流线型全焊接封闭钢箱梁,桥中心线梁高3.0m。共有16对64对双索面扇形钢绞线斜拉索,以15m标准距离锚固在钢箱梁上。塔上锚固距离为2.5m,塔端拉索拉索。塔身为钢筋混凝土分离式Y形塔身,总高185m。桥面以上塔高与主跨比为0.2651。上塔柱设计为单独的单箱单室多边形截面。塔的上、中、[查看]
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