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浅析增大截面加固
增大截面加固法是用增大结构构件或构筑物截面面积进行加固的一种方法,它不仅可以提高被加固构件的承载能力,而且还可以加大其截面刚度,改变其自振频率,使正常使用阶段的性能在某种程度上得到改善,这种加固方法广泛应用于加固混凝土结构中的、板、柱等。1、增大截面加固法的适用范围增大截面加固法适用于钢筋混凝土受弯和受压构件的加固,当、板、柱其承载力相差较大,且其刚度也不满足要求时,采用增大截面加固较为有效。采用增大截面加固法时要求按现场检测结果确定的原构件混凝土强度等级不低于C10。该方法施工时的重点是要保证新旧混凝土界面的[查看]
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关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析(二)-悍马碳纤维加固材料
上一篇:关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析(一)钢板U形箍锚固与碳纤维U形箍锚固比较钢板U形箍锚固,是一种刚性锚固方案,而碳纤维U形箍或其他形式的碳纤维锚固,属于柔性锚固方案。钢板U形箍锚固示意图在粘贴碳纤维布加固中,对于采用碳纤维布的柔性锚固方案来说,由于危险截面处混凝土开裂后裂缝附近的碳纤维布应力迅速增加,形成较高的集中应力。这样,靠近危险截面处的锚固碳纤维布的应力也随着加大。随着裂缝宽度的增加,锚固处的碳纤维布逐渐成条带撕裂,最后锚固区内侧粘贴的碳纤维布和剩余的锚固片材瞬间全部剥离,加固构件发生破坏。而由[查看]
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关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析-悍马碳纤维加固
一般而言,碳纤维布加固附加锚固措施有碳纤维U型箍锚固、钢板U形箍锚固、底附加锚栓锚固和侧约束钢板锚固,它们有什么不同?哪种锚固措施更适合当下的加固主体?U型箍锚固与底附加锚栓锚固比较在粘贴碳纤维布抗弯加固中,可采取U型箍锚固,或底附加锚栓锚固。碳纤维U形箍锚固示意图U形箍的锚固原理,即利用U形箍对碳纤维布抗弯加固的钢筋混凝土进行锚固时,在侧面的碳纤维传递外部裂缝齿状体混凝土之间的剪应力,控制裂缝的发展速度,同时底部混凝土和纵向碳纤维受到横向U形箍的约束,界面应力通过U形箍传递给拱形桁架,抵抗了剥离应力和[查看]
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我国桥<font color="red">梁</font>加固设计中不得不重视的问题-悍马加固材料
加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析,目前我国桥加固设计存在有两方面主要问题:  1.担负大量的中、小桥养护、维修、管理和加固任务的基层单位,桥病害诊断技术力量薄弱,桥检测设备落后。桥病害诊断是进行桥加固设计的前提和基础,只有诊断清楚,才能对症下药。桥检测是病害诊断与分析的重要手段,混凝土结构裂缝是反映病害的晴雨表,裂缝分析是桥检测的主要内容。  面对目前我国从事桥养护、维修与管理的基层单位的现状[查看]
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这一生经过无数桥<font color="red">梁</font>,你都分得清它们吗?
世界上的桥千千万万种,桥的分类又是一件十分细微繁杂的事项,通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。今天,小悍就带你认识它们!一、按桥的使用目的划分1.通行铁路荷载的为铁路桥。由于列车行车速度高,且有更高的行车安全及舒适度的要求,近年来又延伸出高速铁路桥。如:青藏铁路拉萨河大桥京沪高速铁路南京大胜关长江大桥2.通行公路荷载的为公路桥。如:千岛湖大桥武汉长江二桥3.修建于城市供汽车与行人通行的为城市桥。如:重庆菜坝长江大桥及附属立交桥4.通行铁路又通行公路的为公铁两用桥。如:武汉长江大桥5.一[查看]
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看图识钢筋,钢筋分类大全-悍马加固材料
钢筋:是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材,其横截面为圆形,有时为带有圆角的方形。钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材,其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种,交货状态为直条和盘圆两种。钢筋分类钢筋种类很多,通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小,以及在结构中的用途进行分类,今日我们主要整理了按使用用途的分类:受力筋指布置在或板的下部,承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的起弯筋、吊筋等。怎么样区分板受力筋跟分布筋?(1)以板的开间、进深跨度区分:如果是单项板,那么平行于短跨方向的钢筋是受[查看]
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对于不同的构件,增大截面加固如何操作?能起到什么作用?
增大截面是我们建筑加固柱、等构件常用的一种加固方法,目前工艺也比较成熟,它是通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力,以此提高被加固构件的承载能力。1增大截面主要加固施工工艺流程打凿新旧砼连接面旧砼处的饰面层→打凿新旧砼连接面旧砼表面不小于6mm→植筋→绑扎钢筋→浇水使旧砼潮湿→支模板→界面甩涂素水泥浆(本工序前旧砼应潮湿)→浇砼→养护→拆模2不同构件增大截面的加固方法增大截面加固法是建筑加固方法中较[查看]
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火灾过后<font color="red">梁</font>柱该如何加固-悍马碳纤维加固
就火灾发生的概率来看,建筑火灾要占火灾总数的60%左右,而一般情况下,火灾发生后钢筋混凝土构件基本没有达到危险结构和发生倒塌,但要安全使用,就需要对其进行修复加固。各类建筑部件的加固有不同的特点,文中就讲解了不同构件的加固方法。[查看]
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斯里兰卡八连炸,谈谈爆炸损伤后结构的鉴定与加固
就火灾发生的概率来看,建筑火灾要占火灾总数的60%左右,而一般情况下,火灾发生后钢筋混凝土构件基本没有达到危险结构和发生倒塌,但要安全使用,就需要对其进行修复加固。各类建筑部件的加固有不同的特点:尤其是板大多总是在下侧被烧损,即火灾损害主要在受拉区。由于混凝土层剥落,常使钢筋外露,加固时应加必要的附加钢筋。在铲除松弛受损的混凝土层后,再将附加筋放置到上,保证附加钢筋的良好锚接;加固应优先采用喷射混凝土。板在板上可能有两种情况:一是混凝土覆盖层不能保持住;二是下面的钢筋可能外露,个别地方混凝土与钢筋之间剥离,[查看]
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厂房加固的方法有哪些?—悍马加固材料
本文简单介绍了厂家的基础方面、排架柱、钢吊车、屋盖系统、屋架5个方面讲了厂房加固的方法。[查看]
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