- 混凝土结构是我国工程结构中最常见、应用最广泛的结构形式之一。但由于混凝土结构自身组成材料的弱点(抗拉强度较低),在使用条件下容易出现裂缝,尤其是在梁结构上,主要的裂缝形式有以下几种:01结构荷载裂缝1.1 梁侧面竖向受力裂缝1.1.1 裂缝特征:一般位于钢筋混凝土梁跨中部位出现多条裂缝,一般跨中裂缝宽度最大,竖向裂缝下宽上窄,通常不会沿梁截面全高分布,但在梁两侧面贯通。裂缝示意图详见下图:梁侧面竖向受力裂缝1.1.2 原因分析:钢筋混凝土承受荷载时,下部受拉区钢筋与混凝土共同受力,受[查看]
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- 碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品,通常采用12K碳纤维丝织造。高强度,密度小,厚度薄,基本不增加加固构建自重及截面尺寸。适用面广,广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构形状的加固修补和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷,无需大型机具设备,没有湿作业,无需动火,无需现场固定设备,施工占用场地少,施工工效高。高耐久,由于不会生锈,非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。土木建筑,桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料:碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固,该材料与配套胶粘剂共同使用,可构成完整的性能卓越的同[查看]
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- 植筋加固是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术,可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋,现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。植筋加固时要与植筋胶配套才能发挥作用,在植筋施工过程中,有部分施工人员会反映植筋胶的固化效果不好,那么都是哪些原因造成的呢?一固化时间没把控好 植筋胶的固化时间受温度影响很大,面对不一样的气候温度和基材温度,植筋胶固化所需要的固化时间也不一样。温度越高,植筋胶固化的时间就越短;相反,温度越低,植筋胶固化的时间便越长。二配胶比例出错 以悍马植筋[查看]
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- 粘钢加固法是通过结构胶粘剂,将钢板粘贴到混凝土构件,固化后使钢板与混凝土构件形成一个整体,进而提升混凝土构件承载力的一种加固方法。在粘钢加固中,评定质量好坏的重要因素之一,就是空鼓是否存在。空鼓的危害钢板与基材间出现空鼓,必然会导致二者间胶层的不连续。钢板与基材通过粘钢胶的作用共同受力工作,胶层的缺失会破坏胶层间的应力传递,空鼓附近胶层会形成应力集中,随着荷载的增加易在应力集中附近发生剥离破坏。出现空鼓后怎么补救根据GB50550-2010《建筑结构加固工程施工质量验收规范》中的规定,粘钢施工完毕后,需进行空鼓检测[查看]
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- 碳纤维加固施工后,需要及时对其进行质量验收。一般情况下,将加固工程委托给正规、有经验的施工单位,都能够保证最终的加固效果,但验收工作千万不能懈怠。一般来说,我们可以通过最简单的锤击法来检测碳纤维碳布的粘贴质量,通过对每一寸的碳纤维碳布进行锤击,检测碳纤维布与混凝土之间是否存在空鼓情况,如发现空鼓,则说明碳纤维布与混凝土没用完全贴合,没用达到共同受力的目的,如有效面积低于施工总面积的95%,则说明此次加固工程是不合格的,需要对工程进行返工。返工时,若单个空鼓面积不大于10000㎜²,允许采用注射法充胶修复;[查看]
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- 在近期的展会和后台留言中,经常会收到这样的问题:1、植筋后可以焊接吗?2、你们的植筋胶能耐高温吗?3、有没植筋后进行高温焊接的案例参考?……其实在GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中,已经对植筋的焊接做出了明确规定:但根据大家询问的频次不难得知,植筋后再焊接的情况依然普遍存在。那么,高温焊接对植筋会产生什么影响呢?高温焊接对植筋的影响焊接产生的高温,会产生植筋滑移,而导致强度损失。根据大量的试验可以证明,植筋滑移量与以下几个因素有关:1、锚固深度:锚固深度增加可以减少最终[查看]
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- 中国是桥梁大国,不论是数量还是总长都位居世界第一。但有一部分桥梁因为设计等级偏低、 施工不当、 材料老化严重、 超载和环境恶劣等原因, 结构损坏日益严重,对旧危桥的维修加固已迫在眉睫。在众多加固方法中,碳纤维布具有高强、 轻质、 耐腐蚀、 施工方便、 工期较短等优点而广受行业喜爱,其主要原理是利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面,形成复合材料体CFRP,通过其与结构或构件的协同工作, 达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。施工流程如下:一碳纤维布加固施工流程表面处理首先凿除待加固构件混凝土表面[查看]
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- 后锚固技术是现代建筑结构加固与改造工程中最重要的技术措施之一,后锚固技术的发展特别是化学植筋技术推广为结构加固设计与施工提供了一个更加简便快捷和低成本高效率的应用平台。一些资料文本上将植筋与锚栓统称为“锚栓”,虽然它们同属后锚固技术范畴,但是它们的区别也是显然的。有些资料从加固理论上将植筋与锚栓的区别概括成三个不同:受力机理不同、破坏模式不同、对原有结构影响不同及使用范围不同。受力机理不同 植筋的受力是通过胶粘剂与混凝土分子间的作用和机械作用传给混凝土。胶粘剂的饱满度以及与孔壁混凝[查看]
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- 碳纤维布用于桥梁加固时,可对承受弯矩和剪力的构件的正截面承载力进行加固,增强斜截面的承载力,加强截面的剪力。此外,碳纤维布也可用于加强压杆。(1)加强前截面承载力用碳纤维布加固受弯构件的前截面承载力时,一般采用图中所示的粘贴法。在横梁底部粘贴一层或几层碳纤维布,其横截面如图所示。如有可能,应将碳纤维布粘贴到图中的U形横截面中,这样才能进一步提高横截面前横截面的承载能力。根据“混凝土结构设计原则”中前截面承载力的计算方法,可以定量计算粘贴层数。计算中仍采用平截面的假设,适当考虑碳纤维布强度的降[查看]
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- 碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系,与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成,以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系,与传统的加固体系相比,具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下:负载增量:改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害:建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力:变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]
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