在钢筋混凝土结构中，梁作为重要的结构形式往往由于各种损害而面临加固。钢筋混凝土梁作为主要受弯构件，由于梁本身承载力不足而采取加固措施，是实际工程中常见的工作。      引起梁承载力不足的因素很多，常见的有施工不利、设计失误、用户使用不当，改变用途后超出原承载能力和安全保障、耐久性意外失效或寿命终结等。     除此之外，一些其他因素也是造成结构梁加固的原因，诸如：     1.地基不均匀沉降使梁产生附加力[查看]

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碳纤维增强符合材料具有高强高效、施工便捷、耐久耐腐、适用面广、自重轻、不增加结构尺寸等优点，目前采用碳纤维布对混凝土梁进行受剪加固，无论是采用侧面粘贴、U形粘贴还是封闭粘贴均可以取得较好的加固效果。用碳纤维布粘贴包裹钢筋混凝土柱、墙表面，对钢筋混凝土柱、墙的承载力和延性有显著提高，能提高钢筋混凝土柱、墙的抗震能力。碳纤维布粘贴技术由于不需要大型机具、设备、现场可任意裁剪，不像钢板一样需要专门的切割工具，故其施工工期短，一般比常规加固及补强方法缩短50%的时间，故可以节省大量的施工工期、机械台班费、人工费。碳纤维布加[查看]

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承重墙指支撑着上部楼层重量的墙体，在工程图上为黑色墙体，打掉会破坏整个建筑结构，影响抗震能力。在现实的装修改造工程中，有些业主为了开阔空间和设计美观，选择敲除或者破坏承重墙，从而导致一系列的安全问题。所以，为了保护建筑结构安全，我们非但不能破坏承重墙，在有必要的情况还可对其进行加固处理。加固承重墙的方法主要有以下五种：一五四绕丝加固法绕丝法是加固承重墙的方法之一，这种加固方法主要针对混凝土结构构件斜截面承载力不足，或者是受压构件施加横向约束力等情况下的承重墙。如果做门洞的话，可选择绕丝加固。二五四置换混凝土加固法置[查看]

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碳纤维加固补强技术，是将碳纤维布或碳纤维板材粘贴在混凝土结构的表面，从而实现对混凝土结构加固和补强的一种新型技术。由于建筑工程的使用年限较长，部分工程存在因设计载荷标准过低而造成的遗留问题，而且部分工程的使用环境也较为复杂，建筑结构大多数长时间暴露在外界环境中，受到温度、雨水、大气等环境因素的侵蚀，在长期使用的过程中，混凝土梁柱会出现承载力下降等问题，安全性能也呈现不同程度的降低。由于碳纤维加固在我国的起步较晚，技术还不够成熟。想要把控和提升加固质量，需从以下几个方面进行（以碳纤维布加固为例）：一选用优质的碳纤维材[查看]

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预应力钢绞线VS预应力碳纤维板预应力钢绞线定义预应力碳纤维板预应力钢绞线，按粘结方式，可分为有粘结预应力、无粘结预应力和缓粘结预应力，这里主要介绍无粘结钢绞线，主要利用高强钢筋使构件在受力前产生预压应力，从而控制构件的拉应力水平，甚至使构件处于受压状态。预应力碳纤维板加固系统，它的使用原理就是对于需要加固的构件，用涂有碳板胶的碳纤维板进行预应力张拉，修复构件问题，让碳纤维板与构件形成统一整体，提高构件承载能力。预应力钢绞线适用预应力碳纤维板适用加固截面较小或者因为配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件加固，[查看]

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一、工程概况宁波栎社国际机场公务机候机楼工程二层柱K28在施工过程中误将非抗震钢筋当作抗震钢筋使用，且该柱子已经浇筑完成。根据钢筋的检测报告，屈强比和超强比经计算均符合抗震钢筋的要求，由于另一项指标“最大力总伸长率”无法计算所得，为保证该柱的结构安全，需对该柱采取粘贴碳纤维布的抗震加固处理方案。二、编制依据1、该建筑原结构施工图；2、《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013；3、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146：2003(2007版)；4、《混凝土结构[查看]

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在混凝土结构病害中，裂缝是最常见的病害之一，修补裂缝的方法不止一种，今天，小悍就跟大家详解一下碳纤维布裂缝修补的施工方法。裂缝滋生，不仅影响的是结构的正常使用功能、耐久性和美观度，更可能影响结构整体的安全性。所以，要找到裂缝要害，一并除去。所谓治标治本，裂缝修补要从源头开始。加固工程施工规范中明确规定，对影响结构、构件承载力的裂缝以及地基不均匀沉降引起的裂缝，在进行修补前，应先采取必要的加固措施，消除裂缝起因，迫使裂缝停止发展。对裂缝的加固措施，要采用修补胶和灌缝胶对裂缝进行灌缝施工。我们都知道，加固施工界面处理工[查看]

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在钢筋混凝土建筑及桥梁中，偏心受压构件的应用较多，如梁桥中的墩身、柱基础等。这类结构(构件)的一个共同特点是正截面上作用着轴心压力和弯矩。偏心受压构件由于应用较多，在钢筋混凝土中也是容易被破坏的构件，一般情况下，偏心受压构件的破坏特征如下：当相对偏心距较大，且受拉钢筋配筋率较小时，偏心受压构件的破坏是由于受拉钢筋首先达到屈服强度而导致受压混凝土压碎，这一破坏称为大偏心受压破坏。其临近破坏时有明显的征兆，横向裂缝开展显著，构件的承载力取决于受拉钢筋的强度和数量。当相对偏心距较小，或虽然相对偏心距较大，但构件配置的受拉[查看]

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碳纤维布一般都有多厚呢？可能很多朋友并不了解或者没有见过这种材料。碳纤维布从最早的航空、宇宙关联器材的应用开始，到体育用品和机械产品，近年，作为混凝土构造物补强材料的替代品，被广泛应用在高速公路、铁路桥和桥的桥墩、隧道、建筑物的抗震补强工程中。最近这几年，碳纤维布行业的发展势头是非常强烈的，尤其是用碳纤维制成的复合材料可以极大地增强复合材料的强度和韧性。而碳纤维本身厚度有很大的不同，比如说有的是0.111mm的厚度，还有的是0.167mm的厚度。当然也有一些碳纤维是非常厚的，比如说0.294mm或者0.333mm的[查看]

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框架结构是多层建筑物最经常使用的结构形式之一，该结构以其传力明确而简捷的特点，被结构工程师所青睐。然而，我国早期房屋大多不作抗震设防，这也造成了目前存在不少不作抗震设防的钢筋混凝土框架结构。这种不作抗震设防的房屋其梁柱节点在构造上普遍存在缺陷，节点核心区配箍较少，从而大大降低结构抗震能力，为了保证建筑安全，这时候对建筑进行加固处理，以此提升框架的整体性。在进行加固施工前，分析框架结构破坏形式很重要。我们都知道，框架结构中，墙体不承重，只起到围护与隔离的作用，柱是承重的主要构件，承担着整个结构的竖向荷载与水平力引起的[查看]

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