1个项目概述广东中山古镇某建筑主体为5层混合结构，高度3米，有砖墙承载力。建筑面积为996平方米。由于长期的失修，整块砖缝砂浆严重粉化，许多地方的屋面和墙壁出现裂缝，部分走廊的混凝土锁梁爆裂，钢筋锈蚀。墙上长着大树，大量的树根长入砖头，砌体受到严重的破坏和变形，整体刚度不足。房屋安全评价表明，该建筑接近设计规范规定的建筑使用寿命，建筑材料严重退化，房屋处于危险状态。应立即停止，并进行现场维护.建议立即进行加固、修理或拆除。2关键部件的加固修补方法及施工技术要点2.1采用碳纤维布加强楼板该建筑为砌体混合结构，浴室、厨[查看]

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碳纤维布的抗拉强度为≥3400 Mpa，是钢的10倍，使用寿命超过50年，不怕酸碱腐蚀，具有较高的适用性和良好的经济性。在粘贴碳纤维布之前，你应该先卸下或除去作用在结构上的活载荷。如果荷载不解除，加固结构将承受混凝土楼板的受力和活荷载。如果此时将碳纤维布附着在碳纤维布上，碳纤维布就不能承受作用力，因此其效果不能得到充分利用。只有粘在碳纤维布上，才能达到加固的目的，原材料消耗达到一定的水平。因此，碳纤维布能立即承受受力，充分发挥其强大的特性。碳纤维布加固楼板的承载力增幅不应超过40%。粘贴钢或粘贴碳纤维布加固钢[查看]

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你们都知道吗？只有人类头发厚度十分之一的高性能碳纤维的抗拉强度是钢的7至9倍，其比重仅为钢的四分之一。看似简陋的碳纤维是新材料世界中的一匹“黑马”。在几千度的高温下，其他纤维被化成灰烬，但没有发生变化。随着我国基础设施数量的迅速增加，建筑业的重点逐渐转向现有结构的加固和改造。近年来，粘贴碳纤维布加固结构已逐渐成为结构加固的主流方法。碳纤维布筋用于混凝土梁的弯剪加固、楼板的抗弯加固和柱的抗震加固。广泛应用于道路桥梁、水利、能源、工厂、建筑、学校、医院等工业、民用、市政建筑的加固。它可以提高建筑[查看]

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混凝土柱作为建筑物的主要承重结构，是各种建筑物的主要构件之一。随着建筑使用年限的增加，由于以往的缺陷或荷载和环境的不断变化，柱的耐久性往往下降，强度和刚度不足。混凝土柱的破坏是突如其来的，很容易导致事故。因此，重视混凝土柱的状态，加强缺陷柱的加固是十分必要的。柱的加固方法是什么？扩大截面加固法采用增加截面的方法来提高柱的抗压强度。加筋柱应根据柱的类型、截面形式、位置和受力情况采取相应的加固施工方法。新增加的纵向应力钢筋应通过计算确定，但直径不得小于14毫米。钢筋应设置在加筋地板的整个长度内。纵筋的布置不应与梁相交。[查看]

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单向碳纤维片材钢筋是利用碳纤维增强材料进行粘贴和加固的结构。这是一种相对较新的加固方法。碳纤维材料的作用是在加筋结构中承受拉应力，改善构件的应力状态，限制裂缝的产生和发展。许多人不知道如何应用单向碳纤维片材进行结构加固和修补。还不清楚，马为你整理了高清晰度的照片，让我们看看。如果你仍然不能，别担心，我们仍然有3D应用视频，将教你如何逐步应用碳纤维片。从文字描述到图片描述，最后再到视频教程，你有没有学过如何将碳纤维布应用于混凝土修补和结构加固？[查看]

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一种用于修理和加固由碳、玻璃和芳纶纤维制成的各种材料的结构的系统。用于抗震加固、水下维修和建筑物老化。这是一种高电阻增强系统，由碳、玻璃和芳纶纤维与高电阻和高密度树脂结合而成。所述结构可在单元的外层上均匀加固以形成层合板。这些层压板可以是：混凝土、钢、砖、砌块、木结构等。最常见的工作柱、混凝土板和钢梁的加固混凝土或钢中注入的裂缝和裂缝修理筒仓、池塘、管道、烟囱或管道修理木结构承重构件的地震修复水下结构件修理先进防火面防护这一现代系统已被用于加固世界各地的桥梁和建筑物。为了赢得世界各国的认可和认可，我们进行了严格的结[查看]

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建筑物结构加固工程可分为建筑物整体抗震加固和构件加固。结构的整体抗震加固是针对房屋结构整体抗震性能不符合现行抗震鉴定标准的配筋；构件加固是局部构件因局部构件承载力不足而进行的加固。抗震加固不仅是局部构件的修复、局部连接和局部缺陷的修复，也是对整体结构的分析和改造。本文以普通钢-混凝土结构和砌体结构为例，对抗震加固方法进行了探讨。钢筋混凝土结构钢筋当钢筋混凝土房屋的结构体系和抗震性能不符合要求时，应采取以下加固方法：1)单面框架应进行加固，或改为双向框架，或采取措施加强建筑物和屋顶的完整性，同时增加抗震墙、抗震支座和[查看]

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随着科学技术的不断进步，在工程建设领域，新技术、新工艺、新材料也不断涌现。这些“新方法”在水闸的维护和加固中发挥了巨大的作用。结合工程实例，介绍了几种修复和加固水闸不同部位的“新方法”。1 碳纤维片材水闸混凝土结构的加固与修复碳纤维布加固混凝土结构是外贴高性能复合材料加固结构的一种新应用。它通过匹配的粘结材料将碳纤维片材粘贴到构件表面，使碳纤维片材能够承受拉力，与混凝土的变形协调，共同承受受力。碳纤维材料具有强度高、弹性模量高、重量轻、耐腐蚀等特点，这就决定[查看]

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1 结构加固加固工程现对天津港和上海港几个典型码头的加固改造方法进行了分析和探讨。1.1以前的重建和加固方法传统的加固方法通常是拆除不满足较大承载要求的码头旧上部结构，采用原桩基，或采取措施补充桩，新浇上部混凝土结构。所述现浇梁、预制纵梁和面板用于通过所述浇铸的表层形成一个整体。虽然这种改造方法可以改善码头的现状，提高码头的承载能力。然而，它对港区装卸生产的影响较大，表现在施工条件复杂、施工空间有限等方面。以高桩码头为例，破损构件主要在码头表面以下.加固工程需要在水上建造平台或使用方形驳船，造成工作面狭小[查看]

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56种加固桥梁的技术方法，用图片和文字，超级实用！1钢筋混凝土整体现浇简支板桥问题(1)在跨中附近，通常存在多个自下而上的竖向裂缝。静裂缝的宽度可能会超过规范限值，有时还会在跨中出现挠度，表明弯曲抗力不足。(2)跨中附近楼板底部的纵向裂缝一般为多个。一些静态裂纹的宽度也将超过规范的要求。这可能是因为设计图纸采用了预制装配的标准图纸加固，但在施工过程中采用了现浇板。应力方式造成板底横向加固严重不足。在横向弯矩作用下，板底部产生纵向裂纹。2混凝土预制件简支板桥问题(1)预制简支板在桥面铰链节点处可能存在纵向裂缝。这主要[查看]

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