碳纤维布混凝土结构加固与修补是一种采用外贴高性能复合材料加固结构的新型技术。碳纤维的拉伸强度是钢的10倍，弹性模量相当于钢的1~2倍。碳纤维片材用环氧树脂粘贴在混凝土结构表面，利用其良好的抗拉强度达到提高构件承载力的目的。它具有强度高、重量轻、效率高、方便等优点。碳纤维布加相同的混凝土结构加固技术是一种不同于其他加固方法的新型结构加固技术，有必要进一步探讨碳纤维复合材料的性能和加固设计，以保证碳纤维布加固工程的质量。碳纤维布受弯加固时构[查看]

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碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系，与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成，以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系，与传统的加固体系相比，具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下：负载增量：改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害：建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力：变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]

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碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系，与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成，以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系，与传统的加固体系相比，具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下：负载增量：改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害：建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力：变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]

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在这一阶段，许多旧桥都发生了桥梁病害，严重影响了桥梁的正常运行。因此，迫切需要开发有效的桥梁加固技术。预应力碳纤维片材加固技术是一种新型的加固技术。它依靠碳纤维带材的高抗拉强度形成碳纤维条预应力体系，可以增加开裂荷载和屈服荷载，抑制构件变形和裂缝扩展，对桥梁的加固起到一定的作用。图1是预应力碳纤维条钢筋混凝土桥梁的施工现场图。传统的桥梁加固技术是相对被动的，并没有显着地提高结构的整体内力，很难充分发挥辅助材料的强度极限。预应力碳纤维片材作为新型加固技术的代表，具有粘结预应力易形成、抗腐蚀性能好等优点，可以提高梁结构[查看]

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4箱梁加固设计箱形截面是一个封闭的薄壁截面，具有以下特点：(1)箱梁具有较大的顶板和底带面积，能有效承受静载和活载引起的正弯矩和负弯矩，有利于梁截面的加固；(2)箱梁具有较大的扭转刚度，在偏心荷载作用下，箱梁的受力分布较为均匀；(3)对于悬臂施工桥梁，由于箱梁完整性好，具有良好的静、动力稳定性。因此，箱梁一般用于跨度大于40m的梁桥。本文主要研究预应力碳纤维片材对均匀截面箱梁的加固。(1) 跨桥设计箱梁截面底部条的厚度一般大于20 cm。箱梁横向设计时，可采用10 cm宽的碳纤维条进行加固。锚的数量应根据[查看]

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预应力碳纤维片材加固技术是一种新型的桥梁加固技术，其工程应用并不普遍，甚至缺乏典型混凝土桥梁的系统设计方法。本部分将研究四种截面形式的混凝土梁桥的设计方法：空心板梁、T梁、组合小箱梁和箱梁。从横向预应力碳纤维板的布置、纵向预应力碳纤维板的布置以及锚固装置的结构设计三个方面进行了深入的研究。1空心板梁加固设计空心板梁是最常用的桥梁横截面形式之一，主要用于简支梁体系。为减轻结构重量，采用中间空心简支板梁，材料相对经济，适用于预制装配。除钢筋混凝土空心板梁外，目前常用预应力混凝土空心板梁。虽然中间有许多空心板段，但空心板[查看]

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碳纤维复合材料碳纤维增强塑料(简称CFRP)是一种新型高强材料，近年来在土木工程领域的研究和应用发展迅速。技术s结构加固而修补混凝土结构则是将这种高性能碳纤维材料应用于土木工程中，并将碳纤维片材以匹配的树脂粘结剂粘贴在混凝土表面，以达到结构加固和力学性能改善的目的。与传统的结构加固技术相比，该方法具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐久性强、施工方便、对结构影响小等优点，在国内外结构加固改造工程中得到了广泛的应用。碳纤维复合材料加固方案的设计依据碳纤维复合材料通常以下列方式加强混凝土结构和构件：(1)沿构件主轴粘贴碳纤维，[查看]

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什么时候应该加固混凝土柱？1.柱间距不符合规定；2.柱混凝土强度不合格；3.柱内出现裂纹；4.增加上层的负荷(例如放置大型机械和设备)。碳纤维布加固混凝土柱碳纤维片材钢筋适用于轴压、大偏心受压、延性不足的混凝土柱的配筋。通过环向环形梁，即无间距连续粘贴，可以改善混凝土截面承载力和延性不足的情况。碳纤维布还可粘贴在环箍中，以提高混凝土柱对角线截面的承载力。碳纤维片材加固需要保证基材的强度不低于C15，正拉伸粘结强度不低于1.5MPa，而碳纤维片材在环向围护结构中的搭接长度不小于50 mm。优势重量轻，强度高，一般不需[查看]

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工程项目湖州泰英服饰有限公司员工公寓1号、2号楼位于浙江省湖州市，建筑面积6000平方米，4层。工程三、四楼主体结构的混凝土强度经质量监督部门检验，未达到设计值。工程柱混凝土强度设计等级为C30，梁板设计等级为C25。经设计单位验算后，确定需要加固。工程梁、柱采用扩大截面加筋加化学植筋加固，楼板加筋采用加筋。碳纤维布加固方法。选用HM-20型碳纤维片材和环氧树脂。碳纤维加固施工技术加固过程是：凿掉原来的表层，去除表面的杂质，并抛光直到新的混凝土暴露。用腻子进行平整处理，涂上浸渍树脂，粘贴单向碳纤维，刷面胶，刷胶，鼓[查看]

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桥梁结构加固原理单向碳纤维片材现有的旧桥上部结构加固技术和方法主要有扩大截面法、外钢法、喷射混凝土法、附加支点加固法、粘钢加固法、预应力加固技术或改变桥梁横向分配系数的方法等。这些方法各有其优点和优势，但大多数施工都比较复杂，也存在一些不足。外贴碳纤维增强塑料片材(CFRP)是近20年来国外发展起来的一种加固技术。其原理与钢板加固相似，即将拉伸材料粘贴在结构的拉伸侧，与结构共同受力，加固钢筋。碳纤维增强塑料(CFRP)又称碳纤维增强聚合物(CFRP)，是一种由碳纤维和基体树脂组成的新型复合材料。碳纤维是一种含碳量在[查看]

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