加大截面加固法的问题就是使新旧部分混凝土整体工作，共同受力问题，而新、老混凝土的结合面是加固结构受力时的薄弱环节。因此，从设计构造上配置足够的贯穿于结合面的剪切摩擦筋或锚固件将两部分连接起来，是确保结合面能有效传力，并使新旧两部分混凝土整体工作的关键。[查看]

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碳纤维补强是一种钢筋混凝土结构补强的新技术，把碳纤维片用环氧树脂粘贴在混凝土结构物表面，与原结构形成一体共同承受荷载，使结构得到有效的加强。为什么现在都用碳纤维布进行加固补强？[查看]

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碳纤维复合材料因为其高性能、高强度等特性，在建筑结构加固中应用非常广泛，伴随上海悍马建筑科技有限公司在此领域的科研突破，原材料成本大幅降低90%，在采用德国机器设备工艺之后，300g碳纤维布等碳纤维复合材料报价也达到令人发指的白菜价。[查看]

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在我国，建筑建设中经常碰到为节省投资和时间，在考察论证后而重新利用结构还比较完好、经过处理加固可以投进使用的原有旧钢结构的施工工程。但由于这些旧钢结构使用的年份都可能比较长、锈蚀损坏的程度也比较严重、原有钢材的化学成分及力学性能也不清楚、而且都是带着荷载进行施工的，所以其施工难度较大、技术要求较高、危险性也比较大，该如何解决这些问题呢？下面和悍马小编一起来学习下吧。[查看]

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在对建筑结构进行加固补强时，因结构的问题原因不同、用途不同、环境不同而需要采用不同的加固补强方法，那么常用的8种建筑结构方法，你会几个呢？下面和悍马小编一起都有哪8种建筑加固补强方法吧。[查看]

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我国拥有内海和领海面积达38万平方公里，内河也有七大水系。如此庞杂的水域系统，必然拥有数量巨大的桥梁、码头等相关设施。但是随着时间的推移，加之潮湿环境的作用，这些设施会比普通钢筋混凝土结构更易产生病害。对它们的加固必不可少也关系重大！[查看]

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现代加固工程中，常用的加固方法主要有粘贴碳纤维加固、结构粘钢加固、化学植筋加固、注浆加固等等，那么这些加固的主要特点和优点有哪些呢？[查看]

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随着时间的不断推延，许多水下混凝土构件中的钢筋逐渐被渗水而发生锈蚀，从而导致其构件的耐久性降低，结构安全性也降低。因此，引起的工程损坏事例不断发生，由此带来的工程损失及处理费用也迅速增加，这也引起了建筑工程界和路桥部门的高度重视。那么，水下钢筋锈蚀原因具体有哪些呢？又该怎样处理呢？下面和悍马小编一起来学习下吧。[查看]

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在我国，钢筋混凝土结构一直是工业与民用建筑中主要的结构形式，虽然钢结构及其他结构也在不断发展，但由于工程造价相对较高，目前尚不能普遍采用。然而随着大量钢筋混凝土结构建筑建成后不久，在使用过程中就出现的种种影响使用功能、危机结构安全的问题,越来越引起人们的广泛关注，而这些问题的出现，较多是结构耐久性出现问题所致。那么该如何提高钢筋混凝土结构的耐久性呢？下面随小编一起来学习下吧。[查看]

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加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、包钢加固等。那么，为什么要做加固呢？[查看]

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