引言：纵观世界各国火灾发生规律.建筑火灾一般要占火灾总数的60%左右，而居住建筑火灾在建筑火灾中所占比例则更高，就此类火灾而言.建筑结构均遭到不同程度的损害，有的需要简单修复或需要进行加固，有的则需要拆掉重建。由于国际建筑结构灾害工程学刚刚起步，现行建筑结构火灾后的检测与加固工作尚不规范，而在消防监督工作实践中经常要接触到类似情况，本文粗浅的介绍目前通用的建筑结构火灾后的检测与加固方法和程序。[查看]

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从现有的情况来看，体外预应力加固的方法得到了广泛的使用，综合来看，这种方法还是利大于弊的。首先，此种加固方法的应用范围比较广泛，不仅仅适用于一般的建筑和桥梁，同时对轨枕、电杆等一系列工程的加固，也有非常积极的作用。[查看]

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混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。[查看]

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混凝土结构物实体尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。那么它的主要指标和问题原因有哪些呢？[查看]

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办公大楼新增钢筋混凝土剪力墙及基础，混凝土强度等级C30；框架梁、柱加固采用C35 喷射混凝土；结构顶板加固采用现浇板粘钢加固、现浇板加50mm 钢筋混凝土后浇层、拆除旧板新浇钢筋混凝土板、加肋加固四种方法。[查看]

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混凝土结构修复加固工程需要什么资质？施工前需要准备什么？施工中的安全技术要求？[查看]

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在对已有的建筑物进行抗震加固时，首先应找出结构及构件的不安全部位，不能只从加强局部构件考虑，而应从加强整体结构的抗震能力的高度出发，对加固后的结构应按新的计算简图进行强度和变形分析，防止薄弱部位转移，因此，对于抗震加固应从结构整体出发，注意以下几点：[查看]

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中国桥梁工程的发展已具有相当规模，公路交通量不断增加，行车密度及车辆载重越来越大，公路桥梁负荷日趋加重。有一部分公路桥梁是中国20世纪80年代以前修建的，因其设计荷载标准偏低，普遍存在承载力不足的问题。如何解决当前桥梁遇到的问题，成为桥梁修复的一项重大课题！[查看]

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砌体结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时，可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法。那么具体都有哪些方法呢？下面和小编一起学习下！[查看]

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天气越来越冷，冬天已悄悄来临。在以往的施工过程中，很多客户会遇到问题：环氧树脂胶粘剂，液体树脂有时会变得浑浊不清，甚至会变成固体，对施工带来不便。其实这种现象，就是结晶。那么，什么是结晶？环氧树脂胶粘剂结晶了，又该如何解决？今天，小编就带大家一一了解一番。[查看]

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