碳纤维布加固技术近几年来被广泛运用于高速公路、房屋建筑、铁路隧道等工程中，尤其随着建筑行业的发展，很多既有建筑由于使用功能的改变，或者荷载增大需要加固补强，于是性能极佳的碳纤维布便在房屋建筑领域“大展身手”，甚至“称王称霸”。[查看]

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加固材料应用于民航机场、房屋建筑、公路桥梁、铁路隧道、港口码头及水利水电等场景，其质量是保障结构加固安全的底线，是关系国计民生的重要指标。依照国家规范的要求，对加固材料的检测分为使用安全性检测、室内装修绿色环保检测报告、无乙二胺检测检测等。它们具体指的什么？对加固工程安全来说又意味着什么？[查看]

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黄山至祁门高速公路大桥头隧道洞身穿越地层主要为元古界蓟县纪木坑组浅变质板岩区域，该区域位于安徽省祁门县境内，属低山丘陵区，地势起伏相对较大，植被发育，地下水丰富，构造节理发育，地质构造特殊，浅埋部位板岩受构造活动影响岩体极为破碎[查看]

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9月26日上午10时，海拔4378米的雀儿山隧道正式通车，成为世界海拔超高超特长公路隧道，10分钟即可穿越。隧道碳纤维加固如何进行？[查看]

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渝湘高速公路是重庆到湖南怀化的高速路，是国家高速公路网包头--茂名高速公路G65(简称包茂高速)，2015年春对该高速黔江段的一系列隧道、路面等进行了维修养护。[查看]

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云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路（以下简称柿凤公路）是昭通市三县一区公路网建设的一部分，位于云南省昭通市东部，西起盐津柿子两河口，止于正在建设中的镇雄凤翥至威信县城二级公路，路线全长约61.69公里，全部为沿河开放式二级公路。2015年对其中的桥梁裂缝、隧道裂缝进行了修补。[查看]

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北方某城市地铁区间隧道加固工程，施工时间是2014年9月，采用盾构法施工，地表除耕地、道路外，还有河流、水塘和村庄。隧道洞顶埋深为8.14米～10.4米，盾构管片以错缝形式拼接，隧道内径5.5米，外径6.2米，管片环宽1.2米。[查看]

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69条精华笔记，隧道老总工的施工宝典！[查看]

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建筑业五月大事记，住建部发布装配式混凝土、木结构、钢结构三套国家标准，贵州在建高铁隧道瓦斯爆炸12人遇难，国务院启动为期三年电气火灾综合治理[查看]

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23日下午，河北高速隧道里发生一起车辆燃爆事故的，当场造成12人死亡，而现在死亡人数还在持续增加。高速隧道车辆燃爆引发广大人员的关注，更让人伤心的是隧道里面有很多车辆被燃烧，导致很多人都没有来得及逃出来。高速隧道车辆燃爆附近民房受损 火灾后房屋加固怎么做？[查看]

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