牢记安全作业，保障生命安全。在混凝土钢筋作业中，一些很小的细节危险源，可能对您造成终身的身体伤害！如何保护好人身安全，下面这28条一定要知道，究竟是哪28条呢？下面和小编一起来看看吧。[查看]

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墙面有裂缝怎么修补?新屋墙面有裂缝已经成为比较常见的通病，原因有很多，关键是要摸清病症，才能对症下解药。下面的5种墙面裂缝，是比较常见的，该如何进行修补呢？下面和小编一起学习下。[查看]

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在我国，建筑建设中经常碰到为节省投资和时间，在考察论证后而重新利用结构还比较完好、经过处理加固可以投进使用的原有旧钢结构的施工工程。但由于这些旧钢结构使用的年份都可能比较长、锈蚀损坏的程度也比较严重、原有钢材的化学成分及力学性能也不清楚、而且都是带着荷载进行施工的，所以其施工难度较大、技术要求较高、危险性也比较大，该如何解决这些问题呢？下面和悍马小编一起来学习下吧。[查看]

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在对建筑结构进行加固补强时，因结构的问题原因不同、用途不同、环境不同而需要采用不同的加固补强方法，那么常用的8种建筑结构方法，你会几个呢？下面和悍马小编一起都有哪8种建筑加固补强方法吧。[查看]

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我国拥有内海和领海面积达38万平方公里，内河也有七大水系。如此庞杂的水域系统，必然拥有数量巨大的桥梁、码头等相关设施。但是随着时间的推移，加之潮湿环境的作用，这些设施会比普通钢筋混凝土结构更易产生病害。对它们的加固必不可少也关系重大！[查看]

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现代加固工程中，常用的加固方法主要有粘贴碳纤维加固、结构粘钢加固、化学植筋加固、注浆加固等等，那么这些加固的主要特点和优点有哪些呢？[查看]

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随着时间的不断推延，许多水下混凝土构件中的钢筋逐渐被渗水而发生锈蚀，从而导致其构件的耐久性降低，结构安全性也降低。因此，引起的工程损坏事例不断发生，由此带来的工程损失及处理费用也迅速增加，这也引起了建筑工程界和路桥部门的高度重视。那么，水下钢筋锈蚀原因具体有哪些呢？又该怎样处理呢？下面和悍马小编一起来学习下吧。[查看]

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在我国，钢筋混凝土结构一直是工业与民用建筑中主要的结构形式，虽然钢结构及其他结构也在不断发展，但由于工程造价相对较高，目前尚不能普遍采用。然而随着大量钢筋混凝土结构建筑建成后不久，在使用过程中就出现的种种影响使用功能、危机结构安全的问题,越来越引起人们的广泛关注，而这些问题的出现，较多是结构耐久性出现问题所致。那么该如何提高钢筋混凝土结构的耐久性呢？下面随小编一起来学习下吧。[查看]

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加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、包钢加固等。那么，为什么要做加固呢？[查看]

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在干处进行拌制，而在水下浇筑和硬化的混凝土，叫做水下混凝土。混凝土在水下虽然可以凝固硬化，但浇筑质量较差。因此，只是在不得已的情况下，或在一些次要建筑物的水下部分，才采取水下浇筑的方法。对水下浇筑混凝土要求较高，必须具有水下不分离性、自密实性、低泌水性和缓凝等特性。那么，都有哪些水下混凝土施工方法，即能够保证质量，施工和设备又比较简单呢？[查看]

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