众所周知,建结构的加固是一项 牵涉面广、受诸多因素制约、不定性多而 繁杂的 综合工程。20 世纪80年代以来, 随着我国市场经济的迅速发展, 城镇建筑工程大量兴建, 高楼林立, 建筑业蓬勃发展。有关政府主管部门 和社会公众迫切要求明 确建筑 结构 的目标安全使用期即结构的设计使用年限。[查看]

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12月5日，由中建三局和中铁大桥局联合承建、中建西部建设所属企业中建商砼主供混凝土的亚洲预应力混凝土斜拉桥——武汉汉江特大桥顺利完成27#标准块主梁施工。这标志着大桥进入冲刺阶段，为本月月底主桥合拢贯通夯实了基础。[查看]

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随着建筑行业迅速发展，所需要的混凝土材料对于工程中也有了更多的要求。作为一种新型的加固技术——碳纤维复合材料加固技术，在施工效率，防腐蚀方面都有非常优秀的性能。在投入使用后的建筑工程，使得建筑物会因为各种各样的因素均要进行修复与加固。也广泛开始在国内使用这种材料进行加固混凝土。目前，国内市场上主要分为织物和板材两种类型的碳纤维复合材料。[查看]

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砌体出现裂缝是非常普遍的质量事故之一。砌体轻微细小裂缝影响外观和使用功能，严重的裂缝影响砌体的承载力，甚至引起倒塌。在很多情况下裂缝的发生与发展往往是重大事故的先兆，对此必须认真分析，妥善处理。本文将主要对建筑工程砌体结构裂缝产生的原因与加固处理措施进行探讨。[查看]

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粘贴碳纤维加固和粘钢加固的形式和加固机理均较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。但替换时也需要注意根据不同的情况择优选择。[查看]

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青岛世界博览城在青岛西海岸新区奠基。该项目总投资500亿元，是山东综合性会展项目。总建筑面积30余万平方米的核心建筑——海上丝路国际展览中心、海上丝路国际会议中心、会展商务配套中心将于2018年初投入使用，开启青岛会展经济的新篇章。[查看]

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随着我国公路交通事业的迅猛发展，公路交通量不断增加，行车密度及车辆载重越来越大，公路桥梁负荷日趋加重现有桥梁中有相当一部分已经满足不了使用要求，这是世界各国所面临的严峻问题，桥梁加固不可避免。本文就将汇总一些常用的钢筋混凝土梁桥加固方法。[查看]

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宝鸡华润万家在建成使用过程中，原有的结构设计已不能满足现阶段的使用需求。为此，经过一系列科学鉴定之后，有关方决定对华润万家进行改造加固，项目于2015年秋开始施工，采用上海悍马碳纤维布对楼板、梁、柱进行粘贴加固。[查看]

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2014年，杭州萧山新湾小学展开了全面的抗震鉴定工作，对部分不符合抗震标准的校舍进行加固改造处理。[查看]

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南京新城科技园在建成使用过程中，部门写字楼由于原设计或施工中的某些原因出现损伤、缺陷或其他不安全因素，造成结构的承载力不足、结构开裂等，使其不能满足结构的安全性、适用性、稳定性、耐久性的要求。因此，需要对一些构件进行加固改造，以满足结构安全及现阶段使用需求。[查看]

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