- 北方某城市地铁区间隧道加固工程，施工时间是2014年9月，采用盾构法施工，地表除耕地、道路外，还有河流、水塘和村庄。隧道洞顶埋深为8.14米～10.4米，盾构管片以错缝形式拼接，隧道内径5.5米，外径6.2米，管片环宽1.2米。[查看]
- http://www.shhorse.com/Article/bfmcssdtqjs_1.html
相关搜索
- 无相关搜索
记录总数：1 | 页数：11
资讯中心
加固材料生产厂家利用混凝土裂缝修补方法有哪些？- 悍马加固材料产品六大系统-碳纤维加固材料专家
- 专辑：80篇碳纤维布加固技术、使用说明书、施工视频、前景、加固改造汇总
- 优质碳纤维布，应该这样选！
- 碳纤维布的剥离破坏及推迟-悍马碳纤维加固
- 200克碳纤维布与300克碳纤维布有什么不同？
- 粘钢和粘贴碳纤维布对结构承载力的影响
- 碳纤维布的价格赤裸裸，但我知道你会买更贵的那个
- 楼板上粘碳纤维布加固
- 苹果再向上亿中国人宣战 到底是谁慌了？
- 5.20，十句悍马想对你说的情话
- 碳布穿越千年邂逅了谁？
- 植筋胶能否当做粘钢胶用？
- 怎么注射植筋胶到孔内？
- 化学锚栓和注射式植筋胶是不是差不多啊?
- 原来植筋胶的分类有这么大学问！你用对了吗？
- 注射式植筋胶二三问，你都答对了吗？
- 关于植筋胶，你不可不知的几个真相！
- 支付宝逆天功能又曝光！网友：更容易成为抢劫对象了......
- 从“先挣一个亿”到“一美元进军联合国”，别样的人生不可辜负
