1、自基础向上发展至台身的裂缝，下宽上窄的

原因分析：基础松软或者沉降不均。

处置建议：轻微的裂缝用表面修补法进行防护；严重的需要进行地基处理，对裂缝进行灌浆、镶缝封堵进行处理。

2、台身的水平裂缝

原因分析：桥台的横向裂缝是由于荷载的重复作用导致的，伸缩缝的堵塞使得桥面将车辆的荷载不加缓冲的直接传给承重构件，这样，沿道路前进方向的车辆荷载力对 桥台造成了直接的损坏，长期的作用，使得作用效果的累积超过了混凝土的疲劳强度，于是与道路垂直的方向会出现裂缝，并且裂缝的移动方向是行车的方向；同时地质地基的不稳定也是造成桥台损坏的主要因素。

处置方法：若若裂缝较细较浅，可以采用表面修补法，若裂缝宽度深度较大，可以先进行封闭处理，然后粘帖碳纤维布防止裂缝的继续扩大。

3、台身前墙竖向贯通裂缝

原因分析：一般是由于基础松软或者沉降不均引起

处置建议：轻微的裂缝用表面修补法进行防护；严重的需要进行地基处理，然后对裂缝进行灌浆、镶缝封堵进行处理。

4、挡块裂缝

原因分析：在车辆长期何载的作用下引起桥梁向横坡方向偏移，已致挤压挡快使得挡块产生裂缝。

处置方法：挡块所产生的裂缝应该立即维修，以免危及桥梁梁片的稳固，需要采用灌浆、嵌缝封堵法灌浆法。它利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

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