九江长江大桥建成于1993年，是京九铁路和合九铁路的天堑通途，是双层双线铁路、公路两用桥。2015年6月23日，九江长江大桥进行了加固改造，为期3年，直到2018年12月22日结束。

九江一桥已建成运营22年。由于设计年代早、标准低，公路桥使用中长期承受超过其设计的交通量和载重量，病害严重并持续蔓延，已严重威胁铁路和公路行车安全。2009年，江西、湖北、安徽三省政府就计划对公路桥进行加固改造，鉴于九江一桥是福银高速、105国道过江的唯一交通要道，

无法中断交通，并考虑到与九江二桥建设周期的衔接，三省政府决定待九江二桥建成通车后再对九江一桥进行加固改造。2013年10月30日，九江二桥建成通车，为九江一桥的加固改造创造了条件。

九江一桥加固改造工程概算总投资为11亿元，由江西、湖北、安徽共同出资。改造后，九江一桥设计行车速度为每小时60公里。