你知道哪种钢筋混凝土裂缝是比较危险的吗？你了解那些比较危险的混凝土结构裂缝是怎么形成的吗？你知道应该怎么去预防钢筋混凝土结构裂缝吗？

结构裂缝和非结构裂缝

钢筋混凝土结构裂缝是由于结构应力达到限值，造成承载力不足引起的，是结构破坏开始的特征，或者是结构强度不足的征兆，结构裂缝是有害的裂缝，需要对裂缝进一步的分析处理。

非结构性裂缝往往是自身应力形成的，有的是温度裂缝；有的是收缩裂缝，非结构性裂缝对结构承载力影响不大，根据结构耐久性、抗渗透、抗震、使用等方面进行修补措施。

结构性裂缝形成的原因

对于裂缝，不能盲目的选择加固补强方法，不能直接就上去用裂缝修补胶去处理裂缝，用碳纤维布加固或者粘钢加固，必须要去分析裂缝形成的原因。不经过分析就直接采取加固手法，不仅不能解决问题，而且会带来新的问题，引起其他潜在性的突发事故，引起危险。所以，处理裂缝之前，必须对裂缝进行分析。

钢筋混凝土结构性裂缝形成的原因是很多方面的，必须要经过总结，根据不完全总结有四大方面：材料使用不当；施工质量差；结构设计不合理；使用不当和外界环境影响。具体到细，一共有40个因素影响。

预防钢筋混凝土结构裂缝

只要4大影响因素，40个具体影响因素，时刻注意，一定可以预防钢筋混凝土结构裂缝，达到最好的建筑使用效果和建筑使用寿命

1、细小裂缝，就是裂缝缝宽很小，但是长度短而且浅，裂缝修补推荐用悍马裂缝修补胶，小于0.1mm裂缝，可以用封缝胶封缝；如果需要跟踪裂缝修补效果，可以使用裂缝修补胶的升级版本——悍马透明裂缝修补胶，使用“可视化”技术，解决封缝或者灌缝后裂缝量度跟踪问题。

2、中等裂缝，宽度在0.2mm左右，长度局限在受拉区，裂缝已深入结构深度。这种中等裂缝推荐使用悍马灌缝胶，0.15-0.5mm裂缝，采用专用的注胶器注胶，低压注胶方式。

注意：深入结构裂缝，推荐进行加固补强，推荐碳纤维加固方式和粘钢方式，悍马的碳纤维布和预应力碳纤维板，都是高端加固材料，材料都是进口航空级原丝，德国进口机器编织。

3、贯穿性裂缝，裂缝超过0.3mm，长度伸到受压区，裂缝已贯穿整个截面或者部分截面。这种裂缝处理就必须结合裂缝修补材料和结构加固，推荐碳纤维布。

总结：“蚁穴虽小可溃千里长堤”，不要忽视任何造成安全问题的微小可能性。这也是我们做加固材料的本意：扶大厦于将倾，挽危桥于既倒。

悍马，让建筑更安全。