一般而言，采用普通表面粘贴法加固钢结构，由于弹性模量与钢材接近，在正常使用状态下，碳纤维的强度得不到充分利用，且加固对正常使用阶段的性能改善无明显作用。而对碳纤维片材施加预应力后，再粘贴于梁受拉面进行加固，可以有效地解决上述问题。因而，采用预应力碳纤维板技术加固钢结构成为近两年的新方向。

然而，在预应力碳纤维板加固技术中，一个重要的问题就是预应力损失。预应力损失是指当碳纤维板被张拉至设计值后粘贴锚固于构件时，由于锚固装置变形、材料特性及施工工艺等因素使碳纤维板中的预应力小于原设计值的现象。

上海悍马作为预应力碳纤维板高端制造企业，它是如何通过技术手段来使预应力损失降到低的？

有效锚固

在普通碳纤维板加固中，作为传递荷载的导体，碳纤维板胶对碳纤维板与钢板之间的界面性能影响很大，在很大程度上决定了普通碳纤维板加固构件的静力性能，但对于预应力碳纤维板加固构件，传力主要是由锚固装置来完成的，降低了对碳纤维板的依赖，但对预应力锚具系统提出了更高的要求。

悍马两端纯机械锚固的预应力碳纤维板加固方式，使粘结界面的应力水平大幅降低，改善了非预应力粘贴加固粘结界面的性能，很好地降低了粘结界面对加固后结构构件在循环荷载作用下疲劳破坏等方面存在的隐患，结构的可靠性明显提高。

另外，采用高强螺栓的抗剪承载力与粘结胶的双重作用，根本解决碳纤维板与钢梁表面剥离破坏的发生。整个锚具系统使用张拉应力范围广，国内首家，成功应力张拉40T，碳板极限张拉强度高达3000MPA，锚具到可承受张拉应力达到96T。

碳纤维板特性

独特的生产工艺，极大的提高了碳纤维布各项性能指标，让碳板强度更稳定。

施工工艺

由于预应力碳纤维板加固钢结构过程中要使环氧胶固化，所以要考虑环境温度变化对加固的影响。一般情况下，当环境温度低于环氧胶粘结剂固化温度时，常采用电辅助加热设备对碳纤维板进行通电升温，使环氧胶粘结剂正常固化，此时要考虑这项预应力损失。而悍马冬季配方碳纤维板胶具有良好的触变性，即使在寒冷的冬季依然具有良好的操作性能，减少加固预应力的损失。

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