相比于普通碳纤维板，预应力碳板加固技术可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。因此，近几年国内大型桥梁加固养护基本都开始采纳预应力碳板加固技术。

在材料性能方面，预应力碳纤维板相较于普通碳板，强度方面更为优越。这就意味着，它对施工安全系数的要求更高。那么，在预应力碳纤维板施工过程中应该严密注意哪些？由于张拉预应力碳纤维板施工在公路施工中是一项新工艺，目前的工艺规范与规定尚不成熟，需要针对设计意图，参照相应标准制定施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。

1.锚具钢构件加工检查与验收

锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及《机械加工手册》《公路桥涵施工规范》的相关规范和设计要求确定钢板厚度、螺孔位置、螺杆长度。

2.锚具安装检查与验收

根据设计要求，结合《公路桥涵施工规范》的相关规定，锚具安装的容许误差为±10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。

3.碳纤维板张拉施工与验收

根据设计要求，参照《预应力砼施工规范》的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。

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