日前，上海悍马新型钢结构预应力碳板加固系统在国内首次应用成功，这是中国预应力碳板加固技术在钢结构工程上的新突破。[查看]

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建筑加固有很多加固技术，每一种都有其独特的优势，但是其中有一些加固技术十分相似，甚至有异曲同工之妙。今天，小悍就给大家对比分享一下粘钢加固与灌钢加固的不同。[查看]

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在混凝土加固技术中，普通碳纤维布加固法虽然能够有效提高构件的屈服荷载和极限承载力，但是在实际应用中不能发现，碳纤维布由于某些自身的缺点，其加固效果还是大打折扣。为了能充分利用碳纤维的材质优势并解决上述缺陷，新型预应力碳板加固技术应运而生[查看]

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相比于普通碳纤维板，预应力碳板加固技术可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。 因此，近几年国内大型桥梁加固养护基本都开始采纳预应力碳板加固技术。那么，在预应力碳纤维板施工过程中应该严密注意哪些？[查看]

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随着社会的发展，人们对居住条件、居住环境提出了更高的要求。在这种情况下，在土木工程建设中就需要土木工程设计，尤其是结构与地基加固技术的应用。[查看]

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我国是地震大国，这些年来发生的等级不同的地震灾害给我国人民带来了人身伤害和经济损失，而地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况，严重耽误了救援抢险的较佳时机，造成二次损失。作为公路生命线的枢纽,桥梁一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,且震后修复极其困难，今天我们就从桥梁结构体系出发，探讨一下桥梁加固技术的现状。[查看]

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加固技术术语[查看]

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植筋技术是通过钻孔，注入植筋胶，然后旋入钢筋，使新旧构件共同承载的一种加固技术。在植筋加固时，如果稍有不慎就会发生施工质量问题，所以必须做好植筋施工质量控制。[查看]

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对于国家来说，桥梁就是发展的宝贵财富，近年来为延长桥梁的使用年限，保障公路建设的可持续发展，国家加大了对现有桥梁的维修、养护、加固与改造。目前，在世界范围内，桥梁维修、养护、加固的技术已成为交通研究领域中的重要课题。[查看]

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预应力碳板这种新型加固技术，已在国内很多大型桥梁结构加固中应用。它的应用特殊性，规范这样规定：被加固构件的质量基本上是完好的，能够正常工作的，当构件有严重损伤或缺陷时，不应选用此方法。那么，预应力碳板加固对混凝土强度是怎么要求的？[查看]

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