近年来，加固改造逐渐被人们熟知，基于对古老建筑的养护修缮、对结构构件的加固、对建筑寿命的延长，工程上善于采用先进的加固技术、加固材料来加固建筑。但是，加固改造是系统工程，在加固前，需要注意以下事项：[查看]

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在桥梁病害形式中，由于桥梁车辆吨位增加、荷载增大而引起的病害不在少数。现阶段在加固这些桥梁病害上常见的就是预应力碳板加固技术。那么，上海悍马预应力碳板作为加固行业的尖刀产品，它在对抗交通荷载引起的破坏上是怎样实现的？[查看]

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随着建筑工程的发展，现代施工很多时候难免在特殊的施工环境和条件下进行，特别是遇到特殊结构或要求在规定时间内完成的抢险救灾行动，如果只是秉承传统的施工与加固技术，几乎无法按期保质完成工程任务。对于此类施工项目，负责人除了要有的技术外，还要善于思考，充分利用有限条件，实施一些特殊施工和加固技术。[查看]

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近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模、发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。[查看]

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随着我国经济建设的发展，公路网已基本形成，但公路网中部分桥梁抗震性能不良、承载力不足，施工不规范，影响其安全性和使用功能，需采用加固措施提高承载力以适应交通需要，因此，旧桥加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务。[查看]

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粘钢加固虽是一项运用广泛的加固技术，但其施工确是一项复杂的工程，除了按照标准的施工工艺进行粘贴外，以下几个问题也是影响加固效果好坏的关键。[查看]

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粘钢加固是众多加固技术中应用较早的一种，资料记载早在1981年就被试用于大型加固工程中，并在1983年通过了部级鉴定。经过30余年的发展，粘钢技术已成为加固施工中的新手段，升级了传统加固方法，成为解决加固难题不可或缺的新工艺。[查看]

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纤维复合材料（FRP）从材料构成上主要有碳纤维复合材料（CFRP）、玻璃纤维复合材料（GFRP）、芳纶纤维材料（AFRP）。纤维复合材料外贴补强加固技术施工方法：干铺体系、湿铺体系、预浸渍体系、预处理体系。[查看]

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当前国内发展消费，进步消费力的重心，已从新建工业企业转移到对已有企业的技术改造，以取得更大的投资效益，按一些材料统计，改建比新建可节约投资约40%，延长工期约50%，发出投资的速度比新建厂房快3倍至4倍，[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，后加补强材料主动受力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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