女儿墙出现的问题，不可否认有许多是属于施工质量方面，但更主要的是设计时对此重视不够，只注重建筑设计，而忽略了结构上的设计。个别女儿墙连起码的构造措施都不具备，更多的女儿墙在形式上设有压顶圈梁和构造柱，而且配筋量太少，间距太大，实际起不到应有的约束作用，其后果是相当严重的。[查看]

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1.粘贴钢板加固混凝土结构构件时，应将钢板受力方式设计成仅承受轴向应力作用。2.粘贴在混凝土构件表面上的钢板，其外表面应进行防锈蚀处理。表面防锈蚀材料对钢板及胶黏剂应无害。3.采用粘贴钢板对混凝土结构进行加固时，应采取措施卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载。4.当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB 50016)规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶黏剂和钢板进行防护。[查看]

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随着社会的发展，高层建筑在我国几乎随处可见。又因为这种建筑的特殊性，其建筑方法也受到来自各方的质疑。近年来，建筑方案和建筑方式的改变导致建筑功能改变，在受到自然灾害的影响下，高层建筑的结构变更提醒我们加固已经成为必然选择。什么是高层建筑国家标准《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)中规定，高层建筑是指10层及10层以上的住宅及高度大于24m的公共建筑，建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。按1972年召开的国际高层建筑会议中确定：第一类高层建筑，9～16层(最高到50m)；第二类高层建筑[查看]

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随着社会的发展，高层建筑在我国几乎随处可见。又因为这种建筑的特殊性，其建筑方法也受到来自各方的质疑。近年来，建筑方案和建筑方式的改变导致建筑功能改变，在受到自然灾害的影响下，高层建筑的结构变更提醒我们加固已经成为必然选择。什么是高层建筑国家标准《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)中规定，高层建筑是指10层及10层以上的住宅及高度大于24m的公共建筑，建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。按1972年召开的国际高层建筑会议中确定：第一类高层建筑，9～16层(最高到50m)；第二类高层建筑[查看]

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　　道路桥梁中出现的病害不仅影响了人们正常的出行，也对交通造成了极大的影响。必须要引起相关主管部门的重视。通过详细的调查研究表明，对道路桥梁的病害进行了相应的分析，发现影响道路桥梁产生病害的原因有很多，例如在建筑设计过程中，对桥梁的荷载能力设计相对偏低，施工质量相对较差，结构设计不合理以及后期的养护不科学等都会导致道路桥梁出现一定的病害。下面就来具体分析下道路桥梁产生病害的主要原因。　　　　1.剥蚀　　　　根据不同的机理，剥蚀可分为冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。其中冻融剥蚀是指在水饱和或潮湿状态下，由[查看]

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随着社会的发展，高层建筑在我国几乎随处可见。又因为这种建筑的特殊性，其建筑方法也受到来自各方的质疑。近年来，建筑方案和建筑方式的改变导致建筑功能改变，在受到自然灾害的影响下，高层建筑的结构变更提醒我们加固已经成为必然选择。什么是高层建筑国家标准《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)中规定，高层建筑是指10层及10层以上的住宅及高度大于24m的公共建筑，建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。按1972年召开的国际高层建筑会议中确定：第一类高层建筑，9～16层(最高到50m)；第二类高层建筑[查看]

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碳纤维因其强度高、通用性强等优点，在建筑中有着广泛的应用。它在恢复公路和桥梁等旧结构和加强新建结构方面同样有效。例如，碳纤维布被广泛用于提高天花板或结构柱的承载能力。一个新的，快速增长的回收选择是喷漆在碳复合网格上。碳纤维可以用来加固新建筑的结构。CFRP代替钢材，例如在预制地震预制板的制造中。碳纤维沥青加固在公路建设中有着广泛的应用。使用无腐蚀CFRP钢筋可以减少混凝土的厚度，通常需要保护钢筋免受腐蚀。这大大减少了混凝土在建筑中的使用量，降低了物流成本，加快了混凝土的干燥速度，缩短了施工时间。碳纤维的使用正在推动[查看]

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1 抗震加固设计在建筑中的应用1.1 建筑应用抗震加固设计的背景和意义在建筑结构的抗震性方面，我国建筑业经历了无数次从不设防到设防的建筑设计思想的变化和迁移，这在很大程度上反映了社会的进步。同时，也造成了我国各朝代建筑类型多样化、条件各异的复杂局面。我国地处地震灾害多发地区，具有地震频率高、分布广、烈度高的特点。目前，世界各国的建筑在很大程度上都采用三级设防原则，即“小震不毁、中震修、大震不倒”。该理论的基本目标是确保人们的生命财产安全。在实际工程应用中取得了很好的效果，有效地保障了人们在发[查看]

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上海体育学院绿瓦大楼（下文简称绿瓦大楼）位于上海市杨浦区清源环路650号上海体育学院校区内，由著名建筑设计师董大酉等人设计，朱森记营造厂承建，1930年7月动工，1933年10月竣工，投资约78万元。[查看]

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随着技术的改进与项目案例经验的积累，建筑加固行业中材料和工法的应用越来越成熟，给建筑加固提供了更多的选择。从增大截面加固、外包钢加固、喷射混凝土加固等传统加固法到碳纤维布、碳纤维板等新型材料的应用，而目前对碳纤维板施加预应力的新技术也已被广泛应用。6月27日，上海悍马携手上海都市建筑设计有限公司举办了一场有关预应力碳纤维锚具系统的技术交流会，共同探讨预应力新技术的行业革新。悍马技术总监戴邵雷作为主讲人，区域经理许鹏飞共同出席会议。1预应力碳纤维板加固系统预应力碳纤维板加固系统是一种通过对高强纤维复合材料（碳纤维板）[查看]

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