随着我国经济的不断发展，对公路、铁路运输的要求越来越高。其中，桥接技术是一个非常重要的环节。80年代以来，我国桥梁技术发展迅速。但是，桥梁养护、养护、维修和加固技术的发展相对缓慢，进展相对滞后。这是我国公路桥梁发展的主要技术缺陷。本文主要介绍使用碳纤维加固技术，使桥梁施工更稳定。碳纤维增强材料及其性能在混凝土结构中使用单向碳纤维材料加强建筑结构的加固和修复是近年来新兴的技术。这项新技术的优势在于它使用浸渍树脂将碳纤维材料制成的辅助部件牢固地粘在损坏的部件上。（沿破损混凝土构件受力方向，或垂直于破损构件受力方向）。由[查看]

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桥梁加固与养护的意义在长期使用的情况下，桥梁的承载能力也会随着时间的推移而降低.因此，这就要求相关桥梁养护工作者及时发现桥梁使用中存在的问题，并采取有效措施解决这些问题。简单地说，这是为了加固这座桥。通过对桥梁的加固和修复，一方面可以有效地修复桥梁结构中受损的部分。另一方面，可以保证桥梁的正常运行，延长桥梁的使用寿命。在对桥梁进行加固维修时，应针对桥梁存在的问题进行具体分析。如果桥梁的一部分损坏严重，则可以在不影响整个桥梁布局的情况下解决问题，从而最大限度地节省费用。在桥梁加固修缮时，也要注意安全问题的各个方面，最[查看]

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碳纤维 碳纤维是一种最初用于航空航天工程的新型材料。1980 年代后期，它被用于桥梁和隧道的加固。它是一种具有优良机械性能的增强材料。碳纤维具有强度高、施工方便、重量轻、耐腐蚀等特点，其热膨胀系数远小于混凝土和钢材。相关研究发现，当温度升高15℃时，虽然拉应力为32.25 MPa，但变形量很小。在公路桥梁养护加固过程中，特别是对主梁高度受限的普通梁桥，采用碳纤维加固技术进行加固，可以提高桥梁的承载能力。同时，施工工艺及施工工艺简单，化学稳定性好，耐腐蚀，不增加桥梁静载和结构断面尺寸。是一种比较经济、合理、[查看]

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桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题：　　1.担负大量的中、小桥养护、维修、管理和加固任务的基层单位，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测设备落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和基础，只有诊断清楚，才能对症下药。桥梁检测是病害诊断与分析的重要手段，混凝土结构裂缝是反映病害的晴雨表，裂缝分析是桥梁检测的主要内容。　　面对目前我国从事桥梁养护、维修与管理的基层单位的现状[查看]

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道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体，而公路桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量，因此桥梁养护管理工作是极其重要的。[查看]

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就现在我国的城市道路管理来说，虽然在日常的管理上取得了很大的进步，但是仍然有不足之处。在传统习惯中一直是在桥梁与道路真正的发现有破损之后才真正的意识到去修补，而没有真正的领会道路与桥梁养护与管理的意义。真正的意义在于，从平时就应该定期的为道路与桥梁进行检查并且对道路与桥梁进行养护还要做管理记录，以便以后进行参考。[查看]

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在桥梁运营过程中，定期对桥梁进行检查，加固，是桥梁养护的基本内容。本文基于悍马公司十多年的桥梁加固经验而得出的桥梁加固总结，希望对桥梁养护有多帮助。[查看]

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在梅雨季来临时，持续降雨、湿热的气候造成交通不便，不仅影响行车安全，对公路桥梁的结构更是莫大的损害，水毁、沉陷、裂缝、路面结构破坏等病害频发，更严重的，甚至会导致桥梁坍塌，成为公路桥梁养护很难维持的季节。梅雨季来了，江浙沪的桥梁撑得住吗？[查看]

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本文结合目前高速公路桥梁主要存在的病害以及常见的维修加固施工方法，简要介绍高速公路公路桥梁养护维修加固方法。[查看]

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桥梁是公路的重要组成部分,是确保公路畅通的咽喉。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量,造成养护单位存在一定的麻痹大意思想,认为桥梁要比公路坚固得多,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥梁的检查、维护等方面意识的不足,特别是对桥梁养护的早期投入的不足;另一方面,桥梁在使用了一定的时期后,由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因,桥梁的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥梁的维护,将会严重缩短桥梁的使用年限,甚至发生严重的安全事故。[查看]

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