通常对钢筋混凝土梁采用的加固方法有增大截面法、粘贴钢板法、改变结构受力体系法以及施加体外预应力法等。在诸多加固方法中，体外预应力加固法作为一种主动加固法，通过张拉布置于结构本体之外的预应力筋对结构施加预应力，使结构产生负向弯矩，从而有效、主动地改善结构受力性能，提高结构极限承载能力。[查看]

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碳纤维增强复合材料因其优异的力学性能，成为近年来被大量应用于多种结构补强加固中的一种新型材料。同时随着桥梁加固技术的不断进步，碳纤维粘贴补强技术在理论设计和施工等方面也得到了进一步完善和发展，成为目前研究的热点。[查看]

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一般采用无损检测的方式，利用超声回弹综合法或者回弹法来检测混凝土强度，通过强度推定值，采集波速和回弹值，对其进行分析，来评价混凝土施工质量，是目前比较可行的办法。[查看]

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桥梁顶升须根据桥梁实际情况，对简支结构体系桥梁，可单跨进行顶升，也可一联同时进行顶升；对连续结构体系桥梁，应按一联同时顶升，并保证顶升同步。施工时应根据顶升计算的支撑反力，选择千斤顶的顶升吨位，保证千斤顶顶升吨位需大于2倍的顶升重量。[查看]

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对于发挥企业优势、合理供应资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等具有重要意义。[查看]

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在现代的桥梁施工当中，特别是桥梁的下部结构施工当中，主要的施工工艺主要有两种即滑模和翻模施工（也包括翻爬模施工），而相对这两种施工工艺来说都各有得的优缺点，对于不同的施工单位也有着自己的一套成熟工艺，而选择适合于自己的施工方法和手段，下面就滑模与翻模施工在生产中如何进行安全控制，阐述说明一下。[查看]

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在中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会上，美国工程院院士、中国工程院外籍院士、国际著名桥梁建筑工程大师邓文中发出呼吁：我国公路桥梁的设计寿命应该增加到300年。语惊四座。[查看]

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截至目前，宿州市已经改造加固600余座农村公路危桥，彻底改善了农村公路桥梁沿线居民生产生活环境及安全出行，为人民群众生命财产安全提供有力保障。[查看]

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鄞州市政养护工人近日在桃江大桥进行混凝土铺装保养，预计本月底前开放交通。据了解，今年鄞州区对宁南路李家兰桥、天童北路东黄桥、鄞州大道城泗桥、昇平桥、桃江大桥及阳平桥等城区６座桥梁进行了维修，工程预计年底全部完工。[查看]

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悍马新材料-桥梁顶升支座更换结构胶系统：悍马支座垫石专用调平胶，改性环氧结构胶，主要用于桥梁支座垫石表面缺陷修补调平；悍马支座更换临时调平胶，触变性极强，主要用于墩台、盖梁表面修补与整平。[查看]

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