今天接到来电反馈，是一个做道路裂缝修补的，他说：“选择悍马灌缝胶真的是选择对了，道路养护工人们都觉得很好用、也很实用。我们的道路养护工人已经在道路上工作很多年，见过各种各样的修补道路裂缝的产品，但是灌缝胶是经济的一种修补方式，其他的修补裂缝的方式虽然也有很多，但是在恰当的时间修补裂缝，能延长裂缝修补后的使超过10年。你们的产品值得推向更多的混凝土裂缝修补上。”[查看]

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混凝土裂缝千千万？别怕，防治有招！[查看]

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建筑结构胶在工程中应用广泛，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等。如粘钢、粘碳纤维、植筋、裂缝补强、密封、孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接。建筑行业在成为我国优先发展的支柱产业时，我国建筑胶粘剂无论在品种上还是产量上都得到迅速的发展。[查看]

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根据《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010第18章节：混凝土及砌体裂缝修补工程。“对影响结构、构件承载力的裂缝以及地基不均匀成就引起的裂缝，如果需要进行裂缝修补，应先采取必要的加固措施，在消除了裂缝起因或在裂缝停止发展后，再进行修补施工才能收到设计所要求达到的效果”[查看]

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混凝土建筑有很多种病害，每种病害都会对建筑的安全性能产生极大的破坏与影响，无疑混凝土裂缝病害是我们日常生活中普通常见的一种病害，但是如何去防治并处理好这种病害对我们来说是一项不小的挑战。[查看]

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一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。所以，其中的任何一方面的不足都会导致桥梁裂缝，例如设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝。因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的一个环节。[查看]

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碳纤维布粘贴施工检验有一个重要的检验项目---碳纤维复合材与基材混凝土的正拉粘结试验。该试样检验结果合格的标准包括两项指标：粘结强度和破坏形式。下面我们来具体说下其破坏都有哪些形式，以及如何断定检验合格。[查看]

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碳纤维胶底胶，是一种粘度低，渗透力强，用于加固构件表面底层涂抹，其作用是对凿除后的破损混凝土进行渗透粘结加固，如构件表面完好无损，则无需进行涂抹。经过这样的讲述，你会不会去忽视底胶，悍马告诉你，底胶也是不可忽视的，底胶是有很高的要求的。[查看]

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粘贴碳纤维布是一个精细的活儿，要严格按照操作步骤一步一步进行。以碳纤维配套底胶为例，其作用是对凿除后的破损混凝土进行渗透粘结加固，深入到混凝土“毛细孔”中去固化抓牢混凝土，起到锚钉的作用。底胶的作用虽然非凡，若运用得当是粘结增强剂，运用不当就是隔离剂，因此其操作时间应严格控制。今天我们就来说说底胶的“指干时间”。[查看]

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现浇混凝土板与圈梁现浇，板裂缝处于上部受拉、下部受压。该工程墙体接槎处、窗上口与下口均未出现裂缝，整个墙体也没有任何裂缝，因此初步排除了地基不均匀沉降引起的裂缝。通过进一步检查混凝土强度满足设计要求，符合配筋基本满足规范要求，板的厚度也满足要求，因此排除了构件承载力不足、过载地基不均匀成就引起的有害裂缝。[查看]

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