框架结构抗震设计时，对于梁的控制截面是梁的两端和跨中，对于柱来说上下两端截面。作为配筋的依据，需要求得控制截面上的不利内力，即控制内力，控制内力是否越大越“不利”呢？[查看]

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扎哈-哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）将为英国的格林森林流浪者足球俱乐部（Forest Green Rovers）设计一个用木材建造的足球运动场。这个体育场将有5,000个座位。[查看]

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加固改造除了使用必要的加固材料以外，还有与之相匹配的施工技术，今天，我们就来盘点一下那些与加固改造配合应用的施工技术。需要注意的是，这些技术应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）的规定。[查看]

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随着经济的快速发展，交通运输量相应大幅提高，行车密度和车辆载重越来越大，道路桥梁因此逐渐出现结构老化、破损、变形以及开裂等现象，桥梁承受荷载的能力明显下降，特别是一些旧桥的承载力基本突破其设计使用要求。因此，如何通过加固办法提高旧桥梁的承受力，成为当前桥梁使用中的重要课题。[查看]

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空气污染是困扰民众生活的一大难题。据外媒报道，现在意大利一名建筑师将为中国民众提供解决方案，他设计的“垂直森林”建筑每天约能释放132磅（约60千克）清洁氧气。[查看]

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地震带来的倒塌对工程结构有何影响？了解破坏机理，对于建筑的防震减灾设计有非常重要的价值。[查看]

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按现行双向板设计方法，双向板的承载潜力是巨大的；双向板的设计步骤是这样的，先求得跨中弯矩Mx 、My和支座Mx /、My/，再据此求出配筋量，并均匀布筋；[查看]

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”[查看]

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桥梁加固工作近年已取得了很多进展，但我们依然面临很多问题。在加固设计方面面临的第一个难点就是要对已经出现缺陷桥梁的实际承载能力进行较准确的评估，构建缺损桥梁的有限元模型十分困难，工作量也很庞大，不太容易实现。[查看]

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学校建筑的抗震加固设计及施工的意义特别重大，应引起设计及施工人员的高度重视，认真对待，并且应熟悉相关规范的规定，避免错误的设计及施工造成有严重缺陷的结构，以提高学校建筑的抗震性。[查看]

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