1、施工准备及测量线(1)根据现场实际地形，采用脚手架和悬吊搭建设施工程平台，校准张力千斤顶和油表，并在碳纤维板上进行所有相关实验。(2)按设计图纸放样横梁底板，用墨斗进行划线，然后用钢筋定位仪确认钢筋位置，微调线位，确定碳纤维板和两端锚固件的位置。2.横梁表面处理打磨混凝土基层表面，保证混凝土基层表面平整度。如果平整度不满足<5mm/2m长度的要求，需要用环氧修补胶对混凝土基层进行平整。 用吸尘器或吹风机处理混凝土基层表面，确保粘贴面平整、无灰尘。在基层处理中，严禁在结构混凝土上开槽、开孔，以保证[查看]

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桥梁是高速公路上重要的结构物，选择合理的加固技术对桥梁进行养护，可确保桥梁的整体性能。今日，小悍帮你分析高速公路桥梁加固施工的技术要点。▋ 高速公路桥梁加固技术高强复合纤维预应力加固技术该技术会产生向上的拉力，能够和路桥本身的重力相抵，从而进一步提高整体承重力。在使用该技术时，需要最大程度地发挥其性能，确保桥梁结构的延展性和承载力。复合纤维材料本身重量很轻，在路桥加固和维修的过程中不会影响到桥的质量和体积，当膨胀系数和混凝土相靠近时，如果温度发生变化，能够确保两者正常运行，从而进一步提高桥梁的整体抗裂性能[查看]

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预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得低于C25 ，且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于2.0MPa。粘贴预应力碳纤维复合板加固钢筋混凝土结构构件时，应将碳纤维复合板受理方式设计成仅承受拉力作用。采用本方法加固的混凝土结构，其长期使用的环境温度不应高于60℃；处于特殊环境（如高温、高湿、动荷载、介质侵蚀、放射等）的混凝土结构采用本方[查看]

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　　建筑物加固，目前已经是一个非常火爆的行业了！建筑物在不停的增多，要想维持这些建筑物的使用功能性和安全性，就必须要加固或者重建。在一些小问题面前，更多建筑都是适合加固。那么这些建筑都有哪些问题呢？又有哪些加固方法？小悍告诉你。　　有种种原因导致建筑物需要修补，当然，也会有种种办法去解决建筑物出现的问题，目前，建筑加固行业主要有以下几种加固方法。　一、预应力加固法　　　即采用外加预应力的钢拉杆、撑杆或预应力碳板，对结构进行加固的方法。适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后占用空间小的混凝土承重结构。不宜用于在温[查看]

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桥梁在建成后的实际使用过程中，受到车辆荷载的不断冲击，以及风、雨、水流等外力的侵蚀，并且长期受温度、湿度变化的影响，使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。桥梁进行加固的原因有：桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。桥梁加固的步骤桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：1、 调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准；2、检查桥梁现状及损坏情况；3、调查桥梁的历史技术资料及[查看]

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预应力钢绞线VS预应力碳纤维板预应力钢绞线定义预应力碳纤维板预应力钢绞线，按粘结方式，可分为有粘结预应力、无粘结预应力和缓粘结预应力，这里主要介绍无粘结钢绞线，主要利用高强钢筋使构件在受力前产生预压应力，从而控制构件的拉应力水平，甚至使构件处于受压状态。预应力碳纤维板加固系统，它的使用原理就是对于需要加固的构件，用涂有碳板胶的碳纤维板进行预应力张拉，修复构件问题，让碳纤维板与构件形成统一整体，提高构件承载能力。预应力钢绞线适用预应力碳纤维板适用加固截面较小或者因为配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件加固，[查看]

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 过去的2018，发生了很多房屋倒塌事故，一次又一次，重重击在建筑人的心里：每一次发生房屋倒塌，人们往往来不及逃生。每一次的倒塌，几乎都是以生命为代价。而在这些房屋倒塌背后，反映出来的，更多的是房子质量问题。我们的房子出问题了！如何加固修缮房屋？如何选择材料？建筑结构加固时，根据加固要求和建筑的具体情况来确定加固方法和使用的加固材料。常用的建筑结构加固方法和技术有增大截面加固法、外粘型钢加固法、粘钢加固法、粘贴碳纤维加固法、外加预应力加固法等。不同的加固方法选择合适的加固材料是非常重要的，今天，小悍就讲讲[查看]

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预应力碳纤维板以独特的加固优势在近几年的加固市场上运用良好。对碳纤维板施加一定预应力，碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥了一定的强度，从而较充分利用其高强性能，属于主动加固方法，对结构的加固效果非常明显。市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：1碳纤维板横向或纵向断裂造成碳纤维板断裂的原因有两方面：一是碳纤维[查看]

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先来看看它的实际应用案例：武汉军山长江大桥—国内迄今为止最大的预应力碳纤维窄板项目上海北青立交桥—上海首批预应力CFRP加固浙江安吉钢结构厂房桁架—首批无粘接预应力加固钢结构方案优秀！！！表现这么优秀，悍马预应力碳板加固系统是怎么做到的呢？第一招：变被动加固为主动加固让新老构件共同受力充分发挥碳纤维板的高强性能解决应力滞后现象第二招：高质量且好用的锚具系统碳板损伤小，夹具夹力大预应力碳板与混凝土之间无粘结破坏张拉力大，无剥离破坏系统更安全和耐久，不受结构胶老化问题影响可进行二次张[查看]

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预应力碳纤维板加固桥梁技术，是利用碳纤维板作为预应力筋材，通过特殊的张拉、锚固装置，对碳纤维板施加预应力并锚固于加固桥梁构件上，与之粘贴以承受拉应力。预应力碳纤维板加固桥梁技术，将体外预应力的主动加固优点与碳纤维材料高强度性能结合在一起，可大大提高碳纤维材料的利用率，能在一定程度上愈合既有桥梁的裂缝，大幅度提高加固构件的极限承载力。预应力碳板施工时，有以下几点注意事项：1.《混凝土结构加固设计规范》GB50367规定预应力碳板适用于下列场合的梁、板、柱和桁架的加固：原构件截面偏小或需要增加其使用荷载；原构件需要改善[查看]

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