采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板。也可采用H型钢、工字钢打入地基一定深度，挖土时加插横板以挡土。钢板桩入土深度按照设计要求。当设计无要求时，应按挡板受力情况予以验算。[查看]

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近年来随着社会科学的进步，人们对于所居住的房屋有着越来越高的要求。不仅对外观的要求标准有所提升，对于房屋安全和质量等也有着较为严格的标准，并且更加注重房屋的细节。如果设计工作能够细致、认真并有效的完成，会给施工单位带来很大的便利，也可以使建设单位所创造的工程项目拥有更高的价值，赢得良好的口碑。[查看]

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碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热等特性，属典型的高新技术产品，主要用于制备先进复合材料，广泛应用于宇航、体育用品领域、工业领域。随着碳纤维成本的降低及先进低成本制造复合材料技术的突破，碳纤维复合材料在土木工程领域，作为较适合的纤维复合加固材料，其使用量正在逐年急剧增长。[查看]

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路桥施工具有投资规模大、可变因素多、流动性强等特点，使得施工阶段的造价控制有很大的不确定性。从而也导致了项目施工阶段成本管理存在着许多问题。下面大家来看一下，自己没有“躺枪”。[查看]

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建筑行业的发展推进了房地产行业以及基础经济的发展，而建筑物的安全性能也受到了社会各界的关注，因此建筑结构加固技术以及建筑结构改造技术也随之迅速发展，虽然针对不同的建筑，我国都出台了相关的加固规范，但是其规范仍旧存在诸多不足，由于应用范围以及应用深度无法达到加固改造建筑的需求。[查看]

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碳纤维的出现是材料史上的一次革命。碳纤维是目前世界首选的高性能材料，具有高强度、高模量、耐高温、抗疲劳、导电、质轻、易加工等多种优异性能，正逐步征服和取代传统材料。现已广泛应用于航天、航空和军事领域。世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。[查看]

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要说碳材料大家肯定会想到煤炭，但碳材料大家庭可不止煤炭一种。从石墨到金刚石、从碳纤维到碳纳米管、从富勒烯到石墨烯，碳材料大家庭可谓五彩缤纷，各行各业都有碳材料的应用。碳材料是人类较早利用的元素，人类对碳材料的利用伴随着人类文明史的发展，本篇我们回顾一下碳纤维复合材料的发展历史。[查看]

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桥梁是公路的重要组成部分,是确保公路畅通的咽喉。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量,造成养护单位存在一定的麻痹大意思想,认为桥梁要比公路坚固得多,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥梁的检查、维护等方面意识的不足,特别是对桥梁养护的早期投入的不足;另一方面,桥梁在使用了一定的时期后,由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因,桥梁的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥梁的维护,将会严重缩短桥梁的使用年限,甚至发生严重的安全事故。[查看]

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引言：纵观世界各国火灾发生规律.建筑火灾一般要占火灾总数的60%左右，而居住建筑火灾在建筑火灾中所占比例则更高，就此类火灾而言.建筑结构均遭到不同程度的损害，有的需要简单修复或需要进行加固，有的则需要拆掉重建。由于国际建筑结构灾害工程学刚刚起步，现行建筑结构火灾后的检测与加固工作尚不规范，而在消防监督工作实践中经常要接触到类似情况，本文粗浅的介绍目前通用的建筑结构火灾后的检测与加固方法和程序。[查看]

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新房交付后楼板变形开裂，住户质疑组，地震局称房屋质量没问题，那么到底要不要加固，该怎么加固？[查看]

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