哪些建筑物需要抗震加固？[10-20 17:02]

近日，台湾华联发生6级地震，导致大酒店倒塌。这家老旅馆是火车站前面的地标。它在中华民国开了66年。它有着41年的历史。这也是客人经常选择住的地方。对于华联人来说，看指挥官的酒店，代表阿尔摩索姆，随着其他新的、更时尚的酒店住宿的兴起，法尔荣酒店在60年代建造得惨淡，为了满足目前建筑的功能需求，酒店馆长近几年来向过渡，重新装修结构。然而，强烈的地震把船长的旅馆震成了一只软龙虾。它从1层坍塌到3层，3层变成了1层。现场救援人员疏散了4至8层的租户，并使用机器摧毁了建筑结构，以营救被困员工。这家有41年历史的酒店，十年前，

结构加固的主要原因[10-20 17:01]

结构加固的主要原因有：材料不合格(水泥质量不合格)、设计原因(缺乏安全设计)、变更使用(既有建筑物抗震加固)、施工原因(施工方法错误)、环境原因(混凝土腐蚀、钢筋锈蚀)。现在，由于各种原因，越来越多的建筑物将得到加强。上海马匹建设多年来一直在加固材料，并对其原因进行了总结。材料1.不合格的水泥质量或不当选择(1)过高的水化热引起温度应力，引起混凝土开裂。(2)集料反应膨胀过程中碱含量过大。2.砂、石质量差(1)泥浆量大，强度不足(2)钢腐蚀引起的高砂盐设计对环境影响的安全性不足和评估不足(1)超过设计荷载导致结构开

钢筋混凝土结构的加固方法[10-20 17:00]

钢筋混凝土结构加固1)对单向框架进行加固或改造为双向框架，或采取加强建筑物和屋面完整性、同时增加抗震墙和抗震支撑构件等措施。2)单跨框架不符合鉴定要求时，将抗震墙、翼墙、抗震支座等抗侧力构件添加到大于24m的抗震墙间距上，比框架剪力墙结构大，或将相应轴的丹Kua框架改为多跨框架。(3)框架梁柱钢筋或承载力不符合鉴定要求时，可采用钢套、扩大截面法、粘贴钢板或粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)织物等进行加固。4)当框架柱轴压比不符合识别要求时，可采用扩大截面法对框架柱进行加固。5)当建筑物刚度弱、不均匀或扭转效应明显时，

民用建筑的主要加固方法？[10-19 17:24]

加固建筑物的方法有多种，但主要从两个方面进行，一是对受损建筑物进行加固，二是抗震救灾。第一，地基加固：(1)注浆加固地基：适用于因应力、冻胀等原因引起不均匀沉降的地基加固。(2)增加底部面积的基础：当地基承载力或地基面积不符合设计要求时，适用于现有建筑物的加固。(3)锚杆静压桩：适用于地基土的固结、粉土、泥质土、粘性土、粉土和人工土的纠偏固结。(4)根加固：适用于地基土固结、粉土、泥质土、粘性土、粉土和人工土的整整和固结。第二，加强栏目：(1)混凝土围护结构的加固：当截面抗弯承载力和抗剪承载力不足时，适用于混凝土围

钢筋混凝土梁结构加固材料[10-19 17:23]

什么是加固材料可以有效地加固结构梁？1.梁增强材料碳纤维织物近年来，碳纤维增强聚合物(CFRP)加固混凝土梁是一种新的先进技术。它具有强度高、效率高、施工速度快、耐腐蚀性能好、重量轻、不增加构件截面等优点，在工程中得到了广泛的应用，并在许多情况下取代了各种补强材料，取得了显著的经济效益和社会效益。2.梁加固材料.粘合钢板粘合钢板是用高性能结构胶粘剂粘合在混凝土构件表面，使钢与混凝土形成一个统一的整体，达到良好的抗拉强度、承载能力和刚度的承载构件。梁加固材料.截面扩大.锚固粘合剂增加截面法，即增加商品混凝土结构或结构

碳纤维增强聚合物(CFRP)织物的技术要点[10-19 17:14]

碳纤维是一种新型的建筑先进材料，具有高强度、高模量的特点，用于减小结构的变形，降低原结构的应力，减少或限制裂缝的发展。碳纤维增强聚合物(CFRP)织物的应用建筑梁、柱、板结构加固；桥梁、桥墩、桥面结构加固；隧道、烟囱结构加固；海滩建筑防腐加固；民用、工业建筑、市政道路桥梁、水利工程、电力工程等。碳纤维增强聚合物(CFRP)织物的技术要点1弯曲强化，纤维方向应与受力方向一致；2抗剪加固、抗震加固，纤维方向应垂直于轴向构件；3抗弯加固和抗剪加固，混凝土强度不应小于C15；4 FRP套柱，混凝土强度额定值不应小于C10；

建筑结构用碳纤维织物[10-19 17:11]

外贴技术碳纤维增强聚合物碳纤维布是一种基本的加固技术。它适用于钢筋混凝土结构，如拉力、弯曲、轴压等。它能有效地提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。混凝土梁的加固采用CFRP加固钢筋混凝土梁，可以有效地提高梁的抗弯能力和截面的抗剪能力。混凝土柱的加固碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土柱，可提高轴压柱的抗压强度。混凝土板加固采用CFRP加固钢筋混凝土板，能有效地提高板的弯曲和剪切能力。

碳纤维加固与钢板加固[10-18 16:39]

近年来，由于使用寿命、使用功能的变化等原因，导致结构性疾病呈逐渐上升的趋势。对建筑物结构进行加固，可以有效地提高结构的承载力，提高结构的耐久性。到目前为止，结构加固系统有很多种。成熟的加固方法和加固方法都有其独特的特点。在连续使用各种加固方法和反馈时，只选择一种加固方法会有很强的局限性。比如碳纤维增强聚合物CFRP(CFRP)，只适用于钢筋混凝土的弯曲、拉力、轴压和大偏心受压构件的配筋，并且只能承受拉应力的作用。钢板加固法和碳纤维加固法，两者差别很大，但也各有优缺点。采用碳纤维增强聚合物和粘结剂形成整体结构的原结构

碳纤维布怎么对楼梯加固方法的详细介绍[10-18 16:36]

在高层建筑中，电梯是无处不在的设备，它给我们的生活带来了极大的便利，我们可以找到有电梯的楼梯。虽然电梯在任何地方都很流行，但在关键时刻的楼梯确实是生活。例如地震和火灾。今天，马匹建筑将讨论楼梯加固。当谈到楼梯加固时，更多的是使用哪一种地方？学校，医院，购物中心，电影院，酒店，KTV。如果发生意外事件，电梯对人们来说不是很好的保证，所以只有楼梯才是安全的。为什么这些公共场所要做楼梯加固呢？因为这些地方的人更多，一些楼梯已经跑了很多年了。因此，为了保证通道的安全，必须在一定的时间内进行楼梯加固施工。 &nbs

如何做建筑抗震加固？[10-18 16:34]

近年来，地震频发，建筑的安全隐患越来越多，建筑需要抗震加固。一般来说，建筑物的抗震加固方法增加了横截面加固法、外配筋预应力法、缠绕钢丝加固法和粘钢(灌溉)加固法。粘结碳纤维复合补强方法。然而，无论采用何种抗震加固方法，都必须遵循以下要求，以达到抗震加固的目的，同时最大限度地提高建筑物的安全性。1、加固方案的合理性：在建筑物抗震识别后，需要确定建筑物加固的类型(整体加固还是局部加固)；2、负荷传递的合理性，尽可能保持原有结构的合理传递方式，消除或减少原有结构的传输路径缺陷；3、在施工时间内尽量减少对原构件的损坏。

碳纤维织物K数越高，强度越高？[10-18 16:24]

在学习和使用碳纤维产品时，我们经常接触到一个术语--织物K数.K数是多少？用来衡量的指标是什么？K值越大，碳纤维制品质量越好，强度越高吗？对于这些问题，我们以碳纤维织物为例逐一回答。一般来说，[K数]是指一束碳纤维中的数千根单丝。3K表示一束碳纤维中有3,000根单丝碳纤维，12K表示一束碳纤维中有12,000根单丝碳纤维。根据上述定义，我们可以很容易地得出结论：K数越大，相应的碳纤维束越厚。因此，许多人下意识地认为碳纤维束越厚，其质量越好，强度越高。情况并非如此。生产不同厚度的纤维束，所用碳纤维的数量也不同。如果

如何保证粘结锚固的效果？[10-14 17:25]

锚定胶粘剂广泛应用于混凝土、岩石等基材加固、螺丝钉埋设、建筑物结构加固改造、幕墙施工、设备安装、固定房屋装修工程中。种植钢筋要取得更好的效果，必须遵循以下几点：根据要求进行钻孔，并确保钻孔的大小和深度；孔尘必须用专用气缸和刷子清洗，重复次数不得超过3次；钢筋的表面锈处理，丙酮或酒精擦拭干净；如使用瓶装锚固胶、胶粘剂和固化剂按比例混合；如使用可注射胶粘剂，在施工中必须挤出前混胶枪不均匀。胶必须缓慢注入孔内，以确保孔内无气泡或空隙，注胶量不得小于孔深的2/3；在养护初期不能摇晃钢筋或焊接工作。

碳纤维布(条)修补混凝土裂缝[10-14 17:23]

裂缝修补中应注意的问题碳布（CFRP条）采用碳纤维布修补混凝土表面裂缝，最有效的方法是将碳纤维布缝成针线，宽度大于或等于100 mm，不允许负偏差；粘合碳纤维布(带)时，中心线偏差不大于10 mm，负偏差长度不大于15 mm；如果裂缝方向不直，弯曲曲率过大，需要进行分段和分叉搭接来修补混凝土裂缝，搭接长度不应小于100 mm以节省材料；使用碳纤维织物封闭裂缝，一般只粘贴一层碳纤维。但有防渗要求，可粘贴两层。第二层碳布，时间应符合胶粘剂的技术要求

碳纤维缠绕加固结构的施工方法[10-14 17:21]

CFRP加固修补混凝土结构的材料主要有碳纤维包裹材料和粘贴树脂材料。1.碳纤维卷材的抗拉强度应根据纤维的净截面积计算。计算净横截面积的方法是将计算出的碳纤维布厚度乘以宽度。计算出的碳纤维布厚度是碳纤维布单位面积的质量除以碳纤维密度。单层碳纤维布单位面积的碳纤维质量不应低于150 g/㎡，不应超过450 g/㎡。在保证施工质量的前提下，单层碳纤维布单位面积的碳纤维质量可提高到600 g/㎡。2.粘合剂必须具有足够的粘结性能。在施工过程中，应根据施工过程中的温湿度，选择工艺各部分使用的环氧胶结材料的类型和类型。正确把握

碳纤维加固优于传统加固[10-12 16:37]

长期以来，我国建筑采用传统的水泥混凝土加固方法加固。然而，随着时代的进步，加固技术也发生了新的变化。许多建筑物现在使用碳纤维增强在加固过程中。为什么我们要使用碳纤维增强材料？碳纤维增强技术的优点是：1.保证碳纤维施工质量；2.在施工过程中，碳纤维节省了更多的空间；(3)碳纤维加固施工步骤简单、操作方便，无需现场设置固定设施；4.在防腐方面，采用碳纤维建筑加固技术的建设项目明显优于建筑工程；5.碳纤维加固技术是在不增加楼板本身重量的情况下进行加固的，具有更高的安全性和耐久性。

柱抗震加固用碳纤维[10-12 16:35]

柱的抗震加固方法很多，碳纤维是近年来应用最广泛的新型加固材料之一。它对于钢筋混凝土的弯曲、轴压、大偏心受压和受拉构件的加固都是非常有效的。碳纤维在柱上进行抗震加固时，应注意以下几点：当柱轴正截面受压承载力不足时，采用圆周环梁法进行校直加固。也就是说，连续粘贴碳纤维布沿整个柱的长度，没有缝隙，以加强它。当柱的斜截面抗剪能力不足时，碳纤维布可粘贴到环形环内，纤维方向垂直于柱的纵轴。大偏心受压钢筋混凝土柱加固时，应将碳纤维布粘贴到构件拉力区边缘的混凝土表面，纤维方向应与柱的纵轴一致。当延性不足的柱进行抗震加固时，碳纤维布

桥梁加固用碳纤维增强聚合物[10-12 16:29]

碳纤维增强技术是近年来出现的一种新型加固技术，是近年来发展最快的一种加固技术。碳纤维增强技术始于20世纪80年代的日本、美国等发达国家。中国起步较晚，并于1998年开始使用这项技术。当前建设项目存在许多隐患。主要是由于当时设计荷载标准偏低，使用功能改变后，已不能满足当前人们的需求。这些建设项目迫切需要修理和加固。加固方法主要根据工程的具体情况选择，如大截面法、外配筋法、碳纤维加固法等。其中碳纤维加固是一种全新的加固技术，有效地解决了混凝土大截面等加固方法的缺陷。碳纤维增强聚合物碳纤维密度小于钢，但强度大于钢。在使用

碳纤维在结构加固中的应用[10-12 16:28]

混凝土结构的加固与修补碳纤维材料是近年来发展起来的一种与混凝土结构协同工作的新型施工方法。利用碳纤维材料优异的抗拉强度达到提高构件承载能力和刚度的目的。碳纤维增强材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等优点。其抗拉强度是同截面钢的7-10倍.该技术具有施工简单、快捷、安全可靠、耐久性好、能适应各种复杂的结构形状、不影响原结构的外观等优点。在混凝土结构的抗震修复和加固中得到了广泛的应用。与粘钢配筋比较碳纤维加固，只要设计合理，成本几乎与一般粘贴钢板法相当。但碳纤维加固法施工方便，工作效率高，无

楼板开孔后，如何加固梁板？[10-12 16:25]

目前，江南古城工程正在明清第一、二期建设中，建筑面积约二十九万平方米，其中住宅面积约十五万平方米，商业建筑面积十四万平方米。第一阶段已进入交付阶段，第二阶段正在进行室内和室外装饰工程。在江南古城明清一期工程建设中，由于工程总体规划的调整和消防竣工验收的保证，原有的建筑业务需要改变和设计。一些商店的一楼开张，增加了从一楼到二楼的室内钢筋混凝土楼梯。另外，为了保证原结构的承载能力和承载性能，满足结构的安全性和耐久性，原结构梁和板构件在楼板开启处需要进行加固。结构加固设计江南古城工程中，涉及开板加固和增加楼梯的建筑为五层

碳纤维结构加固的重叠法[10-12 16:19]

有多少种重叠方法碳纤维结构加固?有两种常见的搭接方法。1.力方向搭接也就是说，重叠当按力方向粘贴的层数为1-2时，两端的搭接长度不小于200 mm。如果粘贴超过3层，则两端的搭接长度不应超过300毫米。2.非强迫方向搭接这是水平条纹的重叠。对于非应力方向的圈，两端的圈长可达100毫米。

公路隧道桥梁加固技术[10-11 16:37]

前言在国内交通运输业中，高速公路起着重要的作用。由于人类和环境因素的影响，高速公路上的所有隧道和桥梁都受到了一定的破坏，对行车安全的影响更大。为了维护高速公路的运输功能，保证行车安全，有关部门必须对隧道和桥梁实施加固处理。然而，与发达国家相比，我国对隧道桥梁加固技术的限制更大。如果在施工过程中使用不当，会对隧道和桥梁的整体施工质量产生较大的影响，甚至会造成一些安全事故。1在隧道桥梁施工中应用加固技术的必要性1.1减少资源浪费在高速公路建设中，许多重要的资源非常有限。因此，如果高速公路上的桥梁和隧道存在问题，就必须采