铺开一层碳纤维布，抹平，上面涂一层胶，再覆盖一层碳纤维布，然后用专用膜盖住，双手按压移动，慢慢赶走气泡……你知道这是在做什么吗？万万想不到，高大上的飞机是这样制造出来的。碳纤维是发展国防军工与国民经济的重要战略物资，对高性能碳纤维材料，美日等发达国家对中国市场一直采取禁止出口。

芜湖企业制造“钻石飞机”

电影《美人鱼》中，张雨绮坐在飞机上炮轰的画面简直帅呆。现实娱乐圈中，明星们也争先恐后上天。苗圃就是最早获得固定翼商照的演员。告诉你个重磅消息，安徽也有一家企业正在“秘密”生产固定翼飞机，名字叫——钻石飞机。

钻石飞机，是用钻石做的吗？不，这只是人家的品牌。据了解，芜湖钻石飞机制造有限公司是中电科和芜湖市政府共同投资的，主要生产、研发轻型通用飞机。公司从奥地利钻石飞机工业公司独家买断了两条生产系。什么是通飞呢？如果说民航用“大飞机”，通用航空用的就是“小飞机”。芜湖钻石飞机董事长平丽浩介绍，安徽制造的小飞机主要分两个型号三个种类。DA20是单发两座飞机，DA42是双发四座飞机，其中又分为基本型和多用途飞行平台。单发两座飞机主要用于航校的培训，双发四座飞机可用于航空作业、商务飞行、旅游观光、飞行培训以及私人消费多个领域，同时又可从事航拍航摄、国土监察、管线巡检、缉毒缉私等作业。

年轻工匠手工打造机身

一架小飞机是如何制造出来的呢？是不是全自动机械化流水线？事实又要颠覆想象了。在钻石飞机的生产制造厂房内看见，年轻的工匠们正在“做手工”。在模具上铺开一层碳纤维布，抹平，上面刷一层胶，再覆盖一层碳纤维布，然后用专用膜盖住，双双按压移动，慢慢赶走气泡……工人龙雨正在作业台上小心操作，用术语来说，他正在为飞机水平尾翼铺层。

说到铺层必须提到，小飞机的机身材料并不是传统的金属材料，而是新型复合材料，主要就是碳纤维和玻璃纤维等。工人们将碳纤维布和玻璃纤维布在模具中层层铺开，然后固化，形成机身部件。“复合材料比金属材料飞机风阻更小，结构更轻，寿命更长。”龙雨说，铺层大有讲究，比如说尾翼的中间部分铺上5层碳纤维布，而侧边粘结处因为受力点不同，可能要铺十几二十层。软软的布如何变成坚硬的机身呢？那就需要固化。“在专门的固化间，常温固化12个小时，预装之后还要固化24个小时。”接下来，还有上漆、打磨、总装等程序。一架小飞机制造出来大约要花三四个月的时间。

土豪买飞机容易上天难

DA42是钻石飞机生产的主流机型，“长度8.7米，高2.49米，最大飞行速度328公里/小时，续航时间6~8小时。”平丽浩介绍。大家最关心的还是价格，单发双座飞机售价约180~200万元，双发四座飞机价格500~600万元。“单发双座价格相当于一辆豪车”，虽然不是大众消费，但土豪们也是一跺脚就能买回来了。买回家容易，飞上天却不简单。WHY？购买飞机后要托管给的运营公司，目前合肥没有固定翼飞机的托管公司，还要找外地的公司托管，如果想上天，必须通过托管公司申请航线。另外，自己想要飞天，也要考执照，需要40个小时上机时间，大概花费20万元学费。

通用航空酝酿千亿大市场

“美国有23万架通用飞机，巴西有8000架，印度6000架，而中国不到1300架。”钻石飞机总经理管伟林告诉记者，中国小飞机发展慢主要有两个限制：一个是通航机场缺乏，另一个是低空未开放。

行业发展正在倒逼产业升级，加速破题。全国各地都在新建改建通航机场，《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》中指出：到2020年，我省新建芜湖宣城、安庆、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民用机场。改扩建阜阳、九华山机场，建设岳西、庐江、泾县、黄山风景区、芜湖三元通航机场等若干通用机场。不久前，国家民航总局透露，“十三五”期间，全国通用航空飞机数量将超过5000架，建成机场逾500座，释放数千亿元的整机需求，配套的运营、维修、培训市场规模同样是千亿级。

小小碳纤维布也有大用途

比铝还要轻，比钢还要硬，比重是铁的1/4，强度是铁的10倍，这就是世界范围内炙手可热高科技材料碳纤维。随着其用途日益多样化、核心化，全球航天航空、体育休闲和工业应用中碳纤维替代钢铁广泛采用。

由于碳纤维复合材料密度低、刚性好合强度高，成为一种先进的航天材料。我国对碳/碳烧蚀材料相关的科技问题进行了深入地研究，其研究成果已在导弹发射管、固体火箭发动机壳体、卫星和飞船上等得到应用。

飞机和汽车制造

碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20％～30％，硬度却是钢材的10倍以上。美国波音公司推出新一代高速宽体客机—“音速巡洋舰”，约60 %的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成。

我国自行研制的碳纤维复合材料刹车预制件，其性能已全面达到国外水平。采用这一预制件技术所制备的的国产碳/碳刹车盘已批量装备于国防重点型号的军用飞机，并在B757-200型民航飞机上使用，在其它机型上的使用也在实验考核中，并将向坦克、高速列车、高级轿车、赛车等推广使用。

体育休闲用品

体育应用中的三项重要应用为高尔夫球棒、钓鱼杆和网球拍框架。目前,据估计每年的高尔夫球棒的产量为3400万副。全世界碳纤维钓鱼杆的产量约为每年2000万副。网球拍框架的市场容量约为每年600万副,其它的体育项目应用还包括冰球棍、滑雪杖、射箭和自行车,同时,碳纤维还应用在划船、赛艇、冲浪和其它的海洋运动项目中。

风力发电机叶片

如今，世界上风力发电机组的发电机额定功率越来越大，与其相适应的风机叶片尺寸也越来越大。为了减少叶片的变形，在主乘力件如轴承和叶片的某些部位采用碳纤维来补充其刚度。

碳纤维加固建筑结构

我国从1997年开始从国外引进碳纤维复合材料加固混凝土结构技术，并开始进行相关研究。由于其巨大的技术优势，近几年，上海悍马建筑科技有限公司联合清华、同济、复旦等国内高校相关学者、教授开展了此项研究工作，并取得了一批接近国际先进水平的研究成果。由于我国具有世界上最为巨大的土木建筑市场，碳纤维加固材料基本都使用上海悍马的。如：东方明珠、苹果（上海）研发中心、上海环球国际中心、白云机场、上海世博园等。

其他应用

在铁路建筑中,大型的顶部系统和隔音墙在未来会有很好的应用,这些也将是碳纤维很有前景的应用方面。压力容器主要用在汽车的压缩天然气(CNG)罐上,而且还用在救火队员的固定式呼吸器(SCBA)上。

碳纤维的其它应用包括机器部件、家用电器、微机及与半导体相关的设备的复合材料的生产,可以用来起到加强、防静电和电磁波防护的作用。另外,在X射线仪器市场上,碳纤维的应用可以减少人体在X 射线下的暴露。

在国内碳纤维复合材料加固混凝土结构技术和成本都取得突破后，越来越多的建筑结构采用碳纤维布和碳纤维复合材料来进行预应力加固、结构加固和补强加固。而选择上海悍马的碳纤维布成为所有加固工程首选，配合他们的碳纤维胶一起使用，性能突出。因成本不断降低，碳纤维布最新报价请到上海悍马官网咨询。

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