随着经济建设发展步伐的加快，我国的交通事业得到了快速发展，由此产生的桥梁建设发展开始逐渐增多。近年来，加强和重视桥梁检测和维护加固工作成为国家和社会关注的重点，如何使加固技术和加固后的检测工作得到完善和发展，是桥梁建设发展的重要任务。

一、桥梁检测的必要性

1.1桥梁检测是桥梁安全使用的重要保障

在桥梁建设的整个过程由于所涉及到的建设周期、工程投入以及建设施工技术都比较广泛，所以在施工材料和施工时间上涉及的比较多和长，总体来说桥梁建设是一种较为复杂多变并存在很多不可预料情况的建设项目，这种建设的复杂情况使得桥梁的检测工作成为不可忽略的重要环节，只有这样才能充分保障桥梁使用的质量安全性，从而保证桥梁常年使用的年限保障。

桥梁经过周全、仔细而认真的现场检测，对所建设的桥梁长期可能出现的损伤和磨损进行一定评估和查找，并对可能存在的缺陷和未来可能发生的未知桥梁使用变化都要进行发展变化的考量和分析，从而得出这些因素对桥梁在未来长期的使用过程中可能造成的性能损伤和承载力方面的影响，从而更好地根据这些桥梁检测结果分析的具体实际数据来对桥梁进行维护和加固。

1.2桥梁检测为桥梁建设技术提供更加进步的技术理论

经过对建设的桥梁进行全方位的检测工作，可以非常有效地把桥梁使用过程中产生的技术数据更好地收集和积累起来，为未来桥梁档案和桥梁技术数据库的建立提供科学有效的理论和实践依据，促进未来桥梁建设事业更好地发展。

1.3桥梁检测不断完善桥梁监测的技术和办法

在不断对桥梁进行检测的过程中，会形成更加合理、更加适合桥梁技术发展的检测办法和检测技能，也不断完善对桥梁检测中哪些桥梁部分是需要进行关键位置和关键事件的重点监测和勘察的部分的确定，从而达到实际检测的质量，对桥梁建设起到维护作用，通过这种桥梁检测为人们提供便利发达的交通道路的需要，同时也推动国家基础建设事业的可持续健康发展。

二、进行桥梁检测的要点和方法

2.1找准需要进行检测的桥梁部位

在进行桥梁检测过程中，有多种不同的桥梁检测形式和方法，而其中最为基本的是对桥梁的外观进行检测。首先是从桥梁的上部分开始，在进行这部分桥梁检测时主要涉及到的桥梁结构是对承重结构为主的构造进行检测，还需要检测整个大的桥梁结构上的裂缝以及是否有空洞现象，最表面的混凝土的形态是否有脱落现象，另外需要注意的是对桥梁的支座要进行重点检测，查看整个装置是否完整，同时支座的表面是否干净，两面的钢板是否有遭到不同程度的腐蚀，还有橡胶体有没有受到一定程度的磨损等。在检查完桥梁的上部分之后，接着就需要对桥梁的下部位进行检测，主要包括对整个桥台和桥墩的检测以及地基的稳固性和在外界自然环境和使用过程中地基的磨损和冲刷情况，桥墩要注意看其结构是否出现缝隙或者其他情况，同时还需要注意所有表面结构是否有异样，如是否存在混凝土脱落或者是有裂缝等现象，一旦发现这些问题，要及时进行关注并予以解决。

2.2检测桥梁的技术方法

当清楚了要进行桥梁检测的所有部位之后，需要进行实际的桥梁检测。这需要技术检测人员具备规范而准确的桥梁检测技术，有效地对桥梁进行各个部位的检测。在检测的过程中，要利用当前已具备的科学技术条件对已经造成损坏的桥梁进行最大可能的检修和补救，并为后期桥梁的再检测留下充足的检修数据和相关治理的办法。在针对桥梁的特殊部位检测时，要借助相关放大镜或者测量工具等来用数据记录需要进行故障检测的分析，从而为以后的桥梁维护工作提供必要的检测数据，提高检测的质量和效率。

2.3桥梁检修出现的相关故障问题和及可能带来的后患

在经过各个部位的周密检测之后，会产生桥梁检测结果，这种检测结果至关重要，尤其是对于新建成的桥梁来说，检测结果的确认直接关系到桥梁在正式投入到使用中的影响，一旦其检测结果与桥梁的实际状况有一定的出入，就会导致桥梁在使用中出现安全隐患，严重时可能造成不可估量的后果和发生严重的安全事故。所以在经过严格、规范的检测之后，应该对桥梁出现的问题包括整体结构中橡胶层的老化、支座的不断变化进行解决，这些是对桥梁的使用年限有着最为直接关系的作用，会影响桥梁长期使用的安全性，如果橡胶层不断老化而并没有在检测过程中检测出这个结果，那么就会使得橡胶支座随着时间的推移失去作用和不能发挥相对应的功能，这不仅给桥梁使用带来了很大的安全隐患，同时还会在很大程度上增加桥梁运营投资成本。因此，对检测出来所对应的检测结果要重视，并将问题迅速解决，避免因为这些故障问题的存在产生不必要的安全隐患和经济损失。

三、桥梁维护加固的建设

3.1对桥梁上部分进行加固维护的工作要点

经过桥梁检测完成之后，就会针对所出现的检测问题进行桥梁加固维护的工作，首先是对桥梁的上部分结构进行加固维护。这部分的加固维护之前要对所在桥梁进行周边地域环境和条件的勘察和调研，并从多个方面来对这个需要进行加固维护的部位进行全方位的考量和评估，然后有针对性地对有故障的桥梁部位进行加固维护。

另外需要注意的是，部分建设年代很长的一些老桥，由于结构设计和构造建设的落后以及使用时间所带来的各种不可估量的因素考虑，即使在检测时没有发现故障问题，但从根本上要认识到这种老桥在过去设计规划上缺乏严格而准确的运输限量要求，所以在使用过程中会存在一些安全隐患的可能，对此，要把这些老桥进行拼宽，确保其能够对超过其运输负荷的量有一定的运输能力和保障。

3.2对桥梁下部分进行加固维护的工作重点

虽然部分有故障问题的桥梁还能正常地使用，但其根本的问题在于桥梁的棱体受到损害之后，其所需要承受的压力开始转向桥的桥台予以受力，也即是在棱体周围没有足够对外界压力的承受力，一旦有超负荷的重型车辆通过已经遭到破坏的棱体周围时，就会把车辆所产生的压力全部由桥梁的框架结构来负担，如果始终不对其进行加固修复，就会造成整个桥梁出现不同程度和不同部位的裂痕，在这种情况下，必须及时对桥梁进行加固维护，才能避免桥梁出现不可估量的安全隐患。对此，进行桥梁加固的工作，为了更加方便和有效，同时又不会对桥梁的使用造成影响，可以在桥梁的桥台上凿足够粗形状的位置来用更加牢固的梁支撑已经失去抵抗压力的桥台，并浇灌成平面的可以进行受力支撑的框架，此时就能有效抵抗压力，降低桥梁的危险率。

3.3对桥梁的铺装层进行加固维护

在对桥梁的铺装层进行加固的过程中，其桥梁的铺装层都是由混凝土和沥青所组成，这种铺装层会使得桥梁在经过长期的使用之后产生一定的裂痕和部分铺装层的脱落现象，在这种情况下要对桥梁进行及时的加固。首先是根据出现这种铺装层需要加固问题的桥梁进行当地条件和桥梁使用情况的综合评估和分析，然后制定科学、有效的方案设计，并选择适合此桥梁加固的材料来更好地提高桥梁的耐用能力，避免再次出现铺装层的开裂和脱落问题。需要注意的是在进行加固之前要提前把需要进行加固处理的表面清理干净，并在表面完全干透之后进行铺装层的重新铺装加固，在铺设完成之后，要禁止车辆通行，直到铺装层的表面已经达到了所规定的强度和硬度，然后桥梁即可正常运行使用。

3.4对裂缝进行填缝加固维护

正常情况下，在经过检测之后的桥梁最常出现的故障问题是桥梁各个部位不同程度的裂缝问题，导致桥梁出现这些裂缝的因素非常多。在出现这种问题时，要使用填缝灌浆的方法来对桥梁进行加固修复。首先是把水泥和砂浆根据一定的比例进行均匀的搅拌配制，然后利用喷浆机把已配好的砂浆均匀地注入到裂缝中，以此来提高铺装层的耐用性和牢固性，也避免了钢筋出现锈蚀等问题，更加有效地保障了桥梁使用的安全度。

四、结语

综上所述，桥梁建设的发展是我国交通事业发展的重要组成部分，尤其是在当前我国经济建设大力发展的趋势下，基础道路建设在快速发展，这就要求道路建设具备更加高标准、高水平的建设水平，而桥梁的检测和维护加固工作是其中最为关键的内容，尤其是随着近年来发生的各种桥梁事故，使得桥梁检测和加固更加重要，因此必须不断提高桥梁检测和加固技术以更好地保证道路发展的安全性。

原文链接http://www.shhorse.com/Article/qljcjswxjg_1.html

（本文来源于网络，悍马加固整理报道，如有侵权，请联系删除。另，转载请注明出处，否则后果自负。