碳纤维增强材料在桥梁加固中得到了广泛的应用。碳纤维作为一种常用的增强材料，比传统的增强材料(如钢板)具有更强的耐蚀性。将碳纤维包裹在结构构件的外部，可以有效地利用其稳定性和对酸、碱、温度的不敏感性来保护结构本身，减少损伤，提高结构的耐久性，延长结构的使用寿命。但碳纤维抗剪能力不足，不能用于桥梁结构的抗剪性能。当它与旧混凝土不适当地结合在一起时，它也会失效。碳纤维的作用也会受到梁内水分入侵的影响。
碳纤维混凝土桥梁的优缺点
T碳纤维混凝土结构原理：用特殊树脂将碳纤维粘贴在混凝土结构的拉伸表面，碳纤维与原结构形成一个新的受力整体。碳纤维与钢筋共同承担荷载，降低了钢筋的应力，使结构达到配筋加固的效果。
T粘贴碳纤维增强技术的主要特点：
结构重量和截面尺寸几乎没有增加；
不要改变桥下的间隙高度；
施工方便；
对原有结构几乎不造成新的破坏；
具有良好的耐腐蚀、耐久性和抗疲劳性能；
优良的力学性能，可有效地应用于各种结构加固，包括抗弯、抗剪、抗压强度、抗疲劳、抗震、抗风、控制裂缝扩展和挠度，提高结构的延性。通过受力分析，可以进行多层粘贴加固，并能灵活把握其方向性。
此外，碳纤维结构柔软，可以在不改变结构形状的情况下加固各种混凝土结构。加固后，可涂上混凝土砂浆，或图案需要各种油漆修补和加固，不留下痕迹。
R碳纤维布强制法：
抗弯加固，碳纤维片材在拉伸作用下附着在侧；
剪切加固，在梁的两侧垂直粘贴，或在底部表面形成一个V形环膜，这相当于增加剪切螺柱；
抗裂加固，粘贴沿裂缝的垂直方向；
所述柱状中心受压构件加固，所述柱心环包裹粘贴；
对于剪力墙加固，碳纤维布沿剪切加固方向粘贴在剪力墙的一侧或两侧。
T碳纤维加固效果显著，但在实际桥梁加固工程中应注意以下几个问题：
碳纤维的使用环境和施工条件与实验室有很大不同。此外，材料本身的施工性能影响着施工质量，因此碳纤维的设计抗拉强度应从实验室数据中大幅降低；
施工队伍的工艺水平也是影响复合材料力学性能的一个因素，但尚不可能进行定量评价；
目前，用偏系数法确定碳纤维使用过程中影响碳纤维设计强度的因素是科学合理的，但这些系数的具体取值应根据大量的实验值和科学的理论分析来确定。
通过对碳纤维材料的不断研究和碳纤维加固方法的不断改进，认为碳纤维加固将成为未来桥梁加固的必然趋势。
