秋风近，秋意浓，在刚刚过去的九月，空气中都弥漫着丰收的味道，那么在建筑加固圈儿都有哪些大事发生呢？看过来！技术、政策、材料等信息，任你挑任你选，三分钟让你一目了然。

新版的16G101-1图集于9月1日首发上市

为使国家建筑标准设计图集更好与新规范衔接、满足建筑工程的实际使用要求，中国建筑标准设计研究院组织行业对G101《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》系列国标图集进行全面修编，16G101系列国标图集已由住建部批准，将于2016年9月1日起实施。

但短短不到两周时间，已有盗版相继出现于网络，其中的错误、杜撰令人震惊，该类盗版图集一旦应用，将为工程埋下安全隐患，甚至带来不可估量的严重后果。

中国建筑标准设计研究院声明，最新编制出版的16G101-1图集并未同期出版CAD图纸，市面上的CAD图纸全系杜撰！ 

部分示例

无中生有，曲解杜撰

如：对于不伸入支座的梁下部纵筋抽筋大样图，盗版图和正版图迥然不同，等跨梁的下部纵筋在跨中所受拉力最大，怎么能允许在跨中部位断开？让人心惊！

盗版图：

正版图：

重要信息丢失

如正版图中连梁交叉斜筋配筋构造图对于折线筋、对角斜筋有明确的指示，盗版图中却没有该信息，造成该图无法理解。

盗版图：

正版图：

标注定位错误，表达内容谬之千里

如：保护层厚度应该是指最外侧钢筋（包括箍筋、分布筋等）的外边缘至混凝土表面的距离。盗版图中保护层厚度标注起始位置明显错误，让设计施工人员误解为保护层厚度从纵筋边缘算起，表示纵筋净间距的尺寸标注线也定位不准确，让人不知所以然。

盗版图：

正版图：

碳纤维承载“天宫二号”推进剂储箱

中秋佳节，我国发射的“天宫二号”，基于碳纤维复合材料有着重量轻、可设计、强度高的特点，碳纤维材料共承担了三个项目分别为：碳纤维复合材料主承力锥台、热红外成像仪碳纤维底板和碳纤维遮光罩。

中办国办联合发文：建筑企业失信，资质将被限制

中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的意见》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《意见》明确提出对失信房地产、建筑企业的资质将进行限制。具体描述如下：将房地产、建筑企业不依法履行生效法律文书确定的义务情况，记入房地产和建筑市场信用档案，向社会披露有关信息，对其企业资质作出限制。何为“作出限制”，应该可以理解为“限制投标”。

2015年国家高速公路亏损引起广泛关注，钱都花在哪里了

2015年收费公路统计公报显示，2015年全国收费公路通行费收入总额为4097.8亿元，支出总额为7285.1亿元。交通运输部公路局副局长孙永红说，支出中近8成是偿还到期债务本金和利息，其余2成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他支出。其中收费公路的养护支出503.5亿元，随着公路的老化，未来养护费用预计将继续增加。

港珠澳大桥即将贯通，结构耐久性提出高要求

港珠澳大桥主体桥梁工程即将全线贯通。港珠澳大桥全长55公里，桥面总铺装面积达70万平方米，相当于98个标准足球场。这是目前世界上在建的最长跨海大桥。和国内其他桥梁工程的设计寿命100年不同，港珠澳大桥的设计寿命为120年，多出了20年。该桥主体桥梁工程共有190个桥梁承台埋入了海床面以下,最大限度地减小了阻水率,也提高了港珠澳大桥的非通航孔桥桥墩的防撞能力。根据抗震评估，港珠澳大桥可以抵抗8级地震。为达成桥梁耐久性指标，对材料指标、施工工艺、检测技术都进行了具体的研究和规定。

尼珠河大桥已正式合龙

大桥主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），全桥长为1341.4m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥，主桁架采用普拉特式结构，桁高8m,主跨节间长12m,边跨节间长12m、8m,两片主桁中心间距27m。斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，贵州岸索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m。大桥于2016年完工。