桥梁是重要的交通枢纽之一，桥梁交通是道路交通的一部分，随着经济的飞速发展，桥梁的数量也越来越多。但是，现在很多年代久远的桥梁存在这一定的安全隐患，成了危桥，在一定程度上危及人们的生命及安全。所以加强对病害桥梁进行加固维修成为我们桥梁建设事业的首要任务。那么桥梁的修补加固技术都有哪些呢，小编给大家一一介绍：

　　1.道路桥梁的裂缝修补技术

　　裂缝修补技术的主要目的是恢复相应结构物的耐久性以及防水性，其主要的技术有：

　　（1）表面裂缝的处理法，在微裂缝的表面进行填料的涂抹以及防水材料的涂抹。对于宽度发生改变的裂缝，要对其使用具备伸缩性的材料。

　　（2）注浆法，在其产生的裂缝中注入一定的树脂或者水泥类的材料，主要的注浆材料为环氧树脂，要对其采用低压低速的注入法。将环氧树脂注入法和钢钉起使用，不仅可以对裂缝部位的整体性进行增强，也可以防止裂缝继续产生。

　　（3）充填法，此种方法适合于对较宽裂缝的修补，其具体的做法是沿着产生的裂缝凿条深槽，之后在其槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。

　　（4）表面喷活法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构表面的剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再开始喷浆。

　　（5）粘结钢板封闭法，当钢筋构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在其裂缝的地方把钢板粘接，并且采用膨胀的螺栓对其钢板进行相应的加压。其钢板粘接的方向应该与裂缝的方向相互垂直。

　　2.桥梁上部结构加固技术

　　梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法等。

　　（1）加大截面加固法采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。

　　（2）外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量。

　　（3）外部预应力加固法指运用顶应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。

　　（4）改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。

　　综上所述，道路桥梁病害的出现是导致交通事故发生的主要原因之一，所以，相关的建设单位以及相关的管理部门要加强对于道路桥粱养护技术的提升以及道路桥梁养护的管理，在第一时间发现道路桥梁的病害，并且分析产生病害的主要原因，根据其产生的原因采取一定的改善措施，防治道路桥梁病害引起的安全问题。

　　桥梁加固不仅能过有效的恢复和提升旧桥梁的承载能力和通行能力，大大的延长了桥梁的使用寿命，也能给民众带来方便。加固技术的不断发展不仅仅是改善交通状况，还能促进建筑行业的蓬勃发展。