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桥梁建筑加固可以用碳纤维布

文章出处:悍马加固材料人气:4发表时间:2022-08-02 09:44:00【
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中国是桥梁大国,不论是数量还是总长都位居世界第一。但有一部分桥梁因为设计等级偏低、 施工不当、 材料老化严重、 超载和环境恶劣等原因, 结构损坏日益严重,对旧危桥的维修加固已迫在眉睫。


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在众多加固方法中,碳纤维布具有
高强、 轻质、 耐腐蚀、 施工方便、 工期较短等优点而广受行业喜爱,其主要原理是利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面,形成复合材料体CFRP,通过其与结构或构件的协同工作, 达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。施工流程如下:

碳纤维布加固施工流程



表面处理

首先凿除待加固构件混凝土表面粉刷层,将表面打磨平整,构件截面的棱角打磨成圆角。混凝土表面应清理干净,保持干燥


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涂刷底胶

按照图纸定位放线,在混凝土表面涂刷碳纤维底胶


修补找平

用修补胶对混凝土表面较大孔洞、凹面、漏筋等缺陷进行修补找平


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裁剪碳布

根据设计尺寸裁剪碳纤维布


涂刷碳胶

按照规定比例称量并配置胶水。低速混合搅拌浸渍树脂至胶液色泽均匀无气泡。待混凝土表面底胶指干后,均匀滚涂配置好的浸渍胶


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粘贴碳布

将裁剪好的碳纤维布按照放线位置,粘贴在混凝土表面。沿织物纤维方向,使用专用塑料刮板将已粘贴纤维布表面刮平


二次滚涂

再次滚涂碳纤维浸渍胶,使胶液充分浸润纤维织物,并使织物铺层均匀压实无气泡


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固化养护

多层粘贴碳纤维布时可重复以上步骤,最后进行固化养护



施工注意事项


(1) 施工宜在5℃以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时,应使用有加入低温配方的胶粘剂。

(2) 按比例准确配制好底胶并搅拌均匀,注意一次调和量在可使用时间内用完, 超过时间的绝对不能使用,以确保粘接质量;底胶硬化后,在表面有凸起部分时,要用磨光机或砂纸打光。

(3) 粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴, 可避免施工时产生气泡影响加固效果。


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(4) 碳纤维布配套树脂的原料应密封储存,远离火源,避免阳光直接照射。

(5) 涂刷碳纤维专用漆必须等树脂初期硬化后再施工, 如表面上仍有不平, 用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷碳纤维专用漆。

(6) 碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成, 并应精心组织、 精心施工。


施工质量验收



(1) 在材料进场前,应重点检查碳纤维布的材料质量和纤维布的粘贴质量, 在施工之前应检查纤维布和配套胶的产品质量合格证、 产品质量出场检验报告,各项性能指标均符合规范的要求。


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(2)关于强度验收,主要验收碳布施工固化后的正拉粘结强度,可使用碳布拉拔仪进行检测。对于原构件混凝土等级为C15-C20的,要求强度≥1.5Mpa,且为混凝土内聚破坏;
混凝土等级≥C45的,要求强度≥2.5Mpa,且为混凝土内聚破坏。


(3) 关于空鼓验收,可使用锤击法进行检测。探测时,应将粘贴的碳纤维布分区,逐区测定空鼓面积。应注意的是,锤击检查结果确认的总有效面积不应小于总粘结面积的95%。若单个空鼓面积不大于10000mm²,允许采用注射法充胶修复;若单个空鼓面积大于或等于10000mm²,应割除修补,重新粘贴碳纤维布。