桥梁是我们常用的交通设施之一，一座桥梁从建成到使用，涉及到很多方面，任何方面不足都可能会导致桥梁出现裂缝。那么对于裂缝的几种有效的加固方法，悍马给大家做个简单的比较：

　　1、裂缝表面封闭

　　对于宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，用专用的封口胶进行表面封闭。裂缝封口胶的性能要求是符合《混凝土结构加固设计规范》所要求的。

　　先对混凝土表面进行清理，工业丙酮处理裂缝表面，进行配胶，配胶均匀，反复涂抹，固化1天。

　　2、灌缝胶封闭裂缝

　　宽度在0.1-1.5mm静止裂缝，独立贯穿裂缝以及蜂窝状局部缺陷的补强和封闭。

　　施工工艺：裂缝检测—裂缝处理—埋设灌浆嘴—封缝—密封检查—配制灌缝胶—灌胶—养护—检验。

　　裂缝修补后需要检查补强的效果和质量，凡是有不密实或者开裂的不和合格的枪口，需要重新进行补救，确保桥梁裂缝修补质量。裂缝修补的检验方法：超声波检测、取芯法检测。

　　3、粘贴碳纤维布封闭裂缝

　　当采用碳纤维布对裂缝表面进行封闭的时候，最为有效的方法是骑缝粘贴方法。

　　若裂缝的走向为非直线，且弯曲段的弯度过大时，则需要采取分段分叉搭接的方式进行封闭处理，搭接长度不应小于100mm以节约材料。采用碳纤维布封闭裂缝，一般仅贴一层即可，但是有防渗要求，可以贴两层，第二层织物的粘贴时间应符合胶粘剂的工艺要求。

　　好了，以上就是悍马总结的关于桥梁裂缝修补的三种方法的比较，我们在做裂缝修补施工的时候，可以选择恰当的方式对桥梁进行裂缝修补施工，以保证桥梁的通行安全。悍马专注加固，旗下产品封缝胶、灌缝胶、碳纤维布、碳纤维胶等都可以用在桥梁裂缝修补上。