自歼-20在去年的珠海航展上惊鸿一瞥的首秀后，这款中国首架自主研制的隐形战机动向备受世人瞩目。“空军运20，轰-6K，歼-20等一批高新武你 器装备进入人民空军序列！”央视军事农业频道于3月9日证实歼-20正式进入空军序列。

台湾“中央社”评论称，这是大陆以官方身份首次证实歼-20已经进入空军服役，但歼-20没有出现在节目画面上。公开数据显示，目前全球现役且符合定义的第五代战机为美军的F-22、F-35A与F-35B。歼-20正式服役的消息若属实，大陆将成为第二个自主研发并装备第五代战机的国家。

法新社10日称，歼-20正式服役是中国军队现代化的“最新里程碑”。歼-20速度快能隐身，还可携带远程导弹，是中国在亚洲投射军力以及与美国进行潜在竞争的大跨越。“中国空军新型隐形战机提前服役，这是对印度的警告”。《今日印度报》10日自己分析称。

路透社称，歼-20第一次进入公众视野是在2010年珠海航展上，2011年1月11日首次升空试飞。香港军事评论员梁国良过去也曾大胆预估，中国将在2017年部署大约100架歼-20战机，南部战区将是该款机型的首要部署重点。

碳纤维复合材料用于歼20

歼20除了发动机，还运用了一种复合材料---碳纤维布技术。那么碳纤维复合材料在军事航空领域到底有多么重要的作用呢？据消息称，国外将复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明显的减重作用，大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能，数据显示采用复合材料结构的前机身段，可比金属结构减轻质量31.5%，减少零件61.5%，减少紧固件61.3%；复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。碳纤维之于战机的意义，美国国防部曾经这样强调，只有复合材料，才有足够的潜力让战机获得20-25%的性能提升。

现在被誉为“新材料之王”的碳纤维，特别是用于军事用途上的高强度碳纤维及其生产技术，更加是西方严格禁运的最重要技术。由于其可用于国防军工制造尖端武器，一定强度以上的碳纤维需要获得特别批准才能出口，达到与核武器技术相提并论的禁运等级。

现在，全世界碳纤维生产最先进的是日本三菱，东丽和东邦三大公司，高性能碳纤维技术已经被西方垄断。中国在过去没有掌握碳纤维核心技术。

日本国产隐身战机心神战机将大量采用碳纤维复合材料，用更轻更强的材料，来让相对较弱的发动机，也可以让战机实现超音速巡航性能，并且增强隐身效果。

在国外，米格29K的复合材料使用比例为15%， F-22飞机复合材料的用量达到25％，F-35复合材料用量更是达到35％。当然，歼20要想在未来实现超音速巡航性能，除了大推力发动机以外，必须还要使用碳纤维材料为战机减重，这在中国缺乏大功率发动机的现实下，具有很大意义。

而现代中国碳纤维产业还有四大弱点，第一，最关键的承重件T-800级碳纤维还不完善，第二，大型一体化成型还存在问题，第三，自动化工艺如自动铺丝技术等比较落后，第四，是高性能碳纤维材料还需要进口。

为此，中国刻苦研成世界最强材料用于歼20，成功摆脱碳纤维材料制约，具备了一定的生产能力，不用再受技术大国卡脖子了。