碳纤维增强材料的性能

码头加固采用高强度Ⅰ级碳纤维布，设计厚度为0.167 mm，单位质量为300 g/m2。U形环和珠子都是由高强度一级碳纤维布制成.其性能指标必须符合规范要求。

碳纤维复合材料胶粘剂的性能指标必须满足要求。不使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为浸渍和粘接粘合剂。由于梁和桩帽很容易受到水分的影响，所以应该使用符合要求的湿固化胶粘剂。干表面混凝土的正拉伸粘结强度为≥2.5MPa，碳纤维正拉伸粘结强度检测的破坏形式应为混凝土粘结破坏。

在码头加固施工前，对材料进行了现场观察和取样检验，并对马牌高强度碳纤维布进行了材料性能测试。结果表明，各项指标均符合规范要求。因此，施工工艺和施工质量将直接决定加固效果能否达到预期的设计效果，从而达到加固的目的。

施工工艺碳纤维增强材料

码头混凝土构件加固的原则是将碳纤维布粘贴在构件表面，修复完原构件后，提高梁板构件的承载能力，达到加固墩的效果。同时，碳纤维布外包码头部件可以保护原有结构免受腐蚀。

具体施工工艺如下：除荷、→、底层处理、→底层树脂涂层、→碳纤维布浆料、→检测、→表面保护。

1)卸货。在加固前，应停止在施工区域内的码头作业，以确保构件处于无应力状态，以确保加固效果。

(2)底处理。首先，去除和修补混凝土表面的裂缝和裂缝，对锈蚀的钢筋进行除锈处理。修补胶将使混凝土表面平整。在涂上底漆之前，先把表面的灰尘洗净，然后擦干。对于溅潮区，在进入下一步施工之前，你可以用火保持地面干燥。

3)应用底漆树脂。它是根据产品的要求制定的。底层胶水均匀地涂在混凝土表面。为了保证粘接效果，底层树脂固化后应尽快粘贴碳纤维布。

4)粘贴碳纤维。首先，根据设计文件的宽度要求，对碳纤维布进行切割，并根据产品描述的制备比例，对胶水进行混合。然后将浸胶均匀地涂在贴纸上，注意角部和重叠部份。碳纤维布从组件的一侧粘贴，另一侧大力拉伸，毛刷反复压扫，避免气泡的产生，使施胶充分吸收碳纤维布。碳纤维布表面干燥后，应粘贴下一层。对多层粘贴重复上述步骤。

5)检查。为了保证碳纤维布与混凝土之间的粘结质量，在达到粘结强度后，可使用碳纤维拉丝机对碳纤维布正拉伸粘结强度进行测试。相应试验结果的确定可参照规范进行。

6)表面防护。所有施工完成后24小时内注意碳纤维布的保护，防止加固表面的划痕，防止潮湿。固化后，碳纤维表面应涂上防腐涂料。

7)碳纤维布的施工注意事项

(1)碳纤维布的表面处理和粘贴前，应确定碳纤维布的加固位置、布宽和布条数。布带间隔应根据设计要求进行。

(2)底部树脂和粘结胶应按产品说明书规定的比例称重，并均匀混合。混合容器中不得有油和杂质。施工前，应制定一项计划，以避免过长的等待时间，这将导致胶水失效，造成浪费。

(3)粘贴碳纤维布是码头加固施工中的关键工序。它必须由一支熟悉施工过程的专业施工队伍来完成，并要精心组织、精心施工，严格控制施工过程的质量。

加固效果分析及建议

在某码头碳纤维布加固施工中，碳纤维布与混凝土的粘结能力满足设计要求，试件均为混凝土粘结破坏。

但是，如果对旧码头进行加固改造，混凝土的性能就会大大降低。测试碳纤维正拉伸粘结强度时，混凝土会发生粘结破坏，但粘聚力较低。因此，在实际加固效果检验过程中，应根据建筑物的实际情况与其他检验方法进行必要的验证。

根据设计文件中对碳纤维布浆位置和层数的要求，计算了该码头的抗弯抗剪性能。计算结果表明，碳纤维布加固的码头梁、板的抗弯抗剪性能满足码头承载能力的要求，提高了码头整体运营的安全性和稳定性。

碳纤维材料本身具有强度高、弹性模量高、重量轻、耐腐蚀等特点。在粘贴碳纤维布时，表面涂覆的浸渍胶为改性环氧树脂胶，具有良好的耐蚀性和抗老化性能。固化后，粘结层被包裹在碳纤维布的表面和内部，与混凝土结构形成一个整体来承受受力。因此，碳纤维布的浸泡和海水对环氧胶粘剂的配合改性不会影响其耐久性。为了提高碳纤维布在海水涨潮和低潮中的抗磨性能，可以考虑在整个加筋区表面涂上防腐涂层，采取进一步的防护措施，加强对码头的保护，提高码头的耐久性。