10月20-22日，“2017桥梁发展论坛暨桥梁科技创新成果展”在武汉举行。截至昨日，上海悍马桥梁加固新技术展会圆满结束。[查看]

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相比于普通碳纤维板，预应力碳板加固技术可以变被动加固为主动加固，弥补碳纤维的应变滞后问题，使新老构件共同工作，达到更好的加固效果。 因此，近几年国内大型桥梁加固养护基本都开始采纳预应力碳板加固技术。那么，在预应力碳纤维板施工过程中应该严密注意哪些？[查看]

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桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题：[查看]

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我国是地震大国，这些年来发生的等级不同的地震灾害给我国人民带来了人身伤害和经济损失，而地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况，严重耽误了救援抢险的较佳时机，造成二次损失。作为公路生命线的枢纽,桥梁一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,且震后修复极其困难，今天我们就从桥梁结构体系出发，探讨一下桥梁加固技术的现状。[查看]

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桥梁加固设计，当考虑结构受力特点[查看]

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桥梁工程施工建设质量管理控制尤为重要，为促进桥梁工程顺利实施，高效开展，杜绝裂缝、劣质施工现象产生，我们应科学探讨加固桥梁工程与质量控制措施，制定有效的实践管理策略，进而全面提升工程建设质量，令桥梁工程良好发挥持续服务能力，达到显著效益。[查看]

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随着建筑加固行业的不断发展，近年来采用预应力碳纤维板加固桥梁得到了众多学者的肯定，并在桥梁加固上大显身手。从原理上来说，预应力碳纤维板属于主动加固技术。[查看]

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在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，所以难以避免产生损坏现象。这使得旧桥的加固与改造已成为必然。[查看]

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在桥梁运营过程中，定期对桥梁进行检查，加固，是桥梁养护的基本内容。本文基于悍马公司十多年的桥梁加固经验而得出的桥梁加固总结，希望对桥梁养护有多帮助。[查看]

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桥梁加固---“改变结构受力体系加固法”[查看]

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