桥梁在建成后的实际使用过程中，受到车辆荷载的不断冲击，以及风、雨、水流等外力的侵蚀，并且长期受温度、湿度变化的影响，使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。桥梁进行加固的原因有：桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。桥梁加固的步骤桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：1、 调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准；2、检查桥梁现状及损坏情况；3、调查桥梁的历史技术资料及[查看]

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东南沿海的生猛海鲜、新疆饱满甜腻的葡萄、以及内蒙古嚼劲十足的牦牛干，网络让人们可以轻松地品尝各地的美食，依托地是中国四通八达的公路运输网络。而桥梁作为公路的重要枢纽，跨越山川河海，让公路可以延伸到全国各地，给人们的生活带来更多便捷。人随着年纪增长身体不可避免地会出现各种毛病，根据症状吃药会慢慢痊愈。那桥梁“生病”了该怎么办呢？桥梁内部受损也会在桥体出现征兆，如果及时加固修复，可以消除受损问题，将有利于桥梁的可持续安全使用。那么桥梁常见“疾病”有哪些？ 钢筋腐[查看]

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工程材料的进步及新材料的发现是土木工程发展的前提和动力。碳纤维材料的出现及其应用，使土木工程加固与补强技术研究更上一个台阶。碳纤维布（板）加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的首选加固方法，其施工工艺亦较简单。加固受力特点分析(1)碳纤维布有单向碳纤维布、单向碳纤维交织布、双向碳纤维交织布及单向碳纤维层压材料等多种，可根据需加固结构的不同的部位和受力特性与方向等，选择相应的碳纤维布进行加固。(2)将抗拉性能优良的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上，使其与原结构布置的钢筋一道共同[查看]

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在钢筋混凝土建筑及桥梁中，偏心受压构件的应用较多，如梁桥中的墩身、柱基础等。这类结构(构件)的一个共同特点是正截面上作用着轴心压力和弯矩。偏心受压构件由于应用较多，在钢筋混凝土中也是容易被破坏的构件，一般情况下，偏心受压构件的破坏特征如下：当相对偏心距较大，且受拉钢筋配筋率较小时，偏心受压构件的破坏是由于受拉钢筋首先达到屈服强度而导致受压混凝土压碎，这一破坏称为大偏心受压破坏。其临近破坏时有明显的征兆，横向裂缝开展显著，构件的承载力取决于受拉钢筋的强度和数量。当相对偏心距较小，或虽然相对偏心距较大，但构件配置的受拉[查看]

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碳纤维布多钱一平米？悍马碳纤维布有哪几种?最近我们的客服人员接到不少咨询悍马碳纤维布的用户，那么今天小编就碳纤维布相关知识和使用注意事项给大家做一个简单的介绍目前，碳纤维布加固技术在我国越来越多地被应用在桥梁、房屋建筑结构的加固改造中。相较传统的外包钢板、扩大截面等加固方法，碳纤维布加固技术由于高强特性、不改变截面、抗腐蚀、耐老化、施工便捷等明显的优势，在结构加固工程中受到了很高的青睐。在碳纤维布加固施工中有许多不能忽视的注意事项，现在我们就来看一看这些要注意的地方。碳纤维布加固注意事项1．作业场地应无粉尘，且不受[查看]

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预应力碳纤维板加固桥梁技术，是利用碳纤维板作为预应力筋材，通过特殊的张拉、锚固装置，对碳纤维板施加预应力并锚固于加固桥梁构件上，与之粘贴以承受拉应力。预应力碳纤维板加固桥梁技术，将体外预应力的主动加固优点与碳纤维材料高强度性能结合在一起，可大大提高碳纤维材料的利用率，能在一定程度上愈合既有桥梁的裂缝，大幅度提高加固构件的极限承载力。预应力碳板施工时，有以下几点注意事项：1.《混凝土结构加固设计规范》GB50367规定预应力碳板适用于下列场合的梁、板、柱和桁架的加固：原构件截面偏小或需要增加其使用荷载；原构件需要改善[查看]

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碳纤维布强度高,密度小,厚度薄,基本不增加加固构件自重及截面尺寸。适用面广,广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷,无需大型机具设备,没有湿作业,无需动火,无需现场固定设施,施工占用场地少,施工工效高。高耐久性,由于不会生锈,非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。适用于各种结构类型,各种结构部位的加固修补,如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固,特别适合于曲面及节点等复[查看]

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说到碳纤维无非就是了解产品的作用和在使用中的一些主要作用和范围，碳纤维是一种高新的材料，碳纤维技术在我国迅速发展，碳纤维布加固技术也广泛应用。碳纤维布加固补强的关键应是保证碳纤维布高强度的充分发挥，而碳纤维布的高强度作用是通过其与混凝土构件表面的可靠粘结来保证的，因而，碳纤维布加固补强技术的施工质量对加固效果可起到决定性作用。碳纤维加固技术常常用于各种建筑结构类型、材料老化、防护的加固作用、各种结构部位的加固补强，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。碳纤维布是良好的加固材料，对结构起到加固补强的作用，[查看]

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　　道路桥梁中出现的病害不仅影响了人们正常的出行，也对交通造成了极大的影响。必须要引起相关主管部门的重视。通过详细的调查研究表明，对道路桥梁的病害进行了相应的分析，发现影响道路桥梁产生病害的原因有很多，例如在建筑设计过程中，对桥梁的荷载能力设计相对偏低，施工质量相对较差，结构设计不合理以及后期的养护不科学等都会导致道路桥梁出现一定的病害。下面就来具体分析下道路桥梁产生病害的主要原因。　　　　1.剥蚀　　　　根据不同的机理，剥蚀可分为冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。其中冻融剥蚀是指在水饱和或潮湿状态下，由[查看]

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　　在现在的生活中，道路桥梁已经成为我们日常生活中的主要交通枢纽，随着社会的发展，道路桥梁所承受的压力越来越大了，使用时间长了，就会出现一些病害，这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥，不仅阻碍了社会的发展，也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。所以，对于出现病害的桥梁，需要及时做好桥梁加固处理措施，这样可以减少对交通造成的影响。　　　　道路桥梁是交通道路的一种结构形式，其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力，而且还要具备一定的稳定性和延续性。道路桥梁大部分都是以钢筋混凝土的建筑结构进行相应[查看]

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